豐田目前正大力開發(fā)混合動(dòng)力，已推出了凱美瑞雙擎、雷凌雙擎、卡羅拉雙擎和普銳斯4款三廂混合動(dòng)力車型。在兩廂車方面，混合動(dòng)力還屬空白。豐田(中國)董事長大西弘致此前向網(wǎng)通社表示：“從目前豐田向中國市場引進(jìn)的混合動(dòng)力車型的情況來看，普銳斯、凱美瑞雙擎、卡羅拉和雷凌雙擎等基本屬于三廂車，今后我們也會(huì)考慮導(dǎo)入其他車身類型和不同細(xì)分市場的車型。”目前雷凌雙擎1.8升動(dòng)力總成，已實(shí)現(xiàn)本土化生產(chǎn)，百公里油耗為4.2升。未來新款致炫也有望搭載這一動(dòng)力總成，提升動(dòng)力的同時(shí)也大幅降低了油耗。

在全球環(huán)保問題日益嚴(yán)峻，國內(nèi)排放標(biāo)準(zhǔn)愈發(fā)嚴(yán)格的今天，豐田品牌順應(yīng)趨勢，憑借著成熟的混合動(dòng)力技術(shù)，在當(dāng)今乘用車增速放緩的市場形勢下，實(shí)現(xiàn)了不錯(cuò)的銷售成績。豐田(中國)董事長大西弘致此前曾表示：到2020年混合動(dòng)力車占在華銷量的比例需要達(dá)到30%，以達(dá)到中國嚴(yán)格的燃油效率標(biāo)準(zhǔn)。

致炫混動(dòng)版日前已在海外推出，新車推出了普通版和運(yùn)動(dòng)版兩款車型。動(dòng)力方面搭載1.5升油電混動(dòng)系統(tǒng)，百公里綜合油耗僅為3.3升。雷凌雙擎1.8升動(dòng)力總成目前以實(shí)現(xiàn)本土化生產(chǎn)，百公里油耗為4.2升，新款致炫有望搭載這一動(dòng)力總成。相比現(xiàn)款致炫1.5升車型百公里油耗油耗降低了26%，使新車的性價(jià)比提高的同時(shí)增加了市場競爭力。

2013年11月，豐田汽車研發(fā)中心（中國）有限公司在江蘇省常熟市正式成立，隨后新中源豐田汽車能源系統(tǒng)有限公司以及豐田汽車（常熟）零部件有限公司也都相繼成立。這表明豐田全球研發(fā)體系中最大規(guī)模的研發(fā)中心將在中國正式運(yùn)營，并將推進(jìn)混合動(dòng)力車等環(huán)保技術(shù)在中國的現(xiàn)地化發(fā)展。

目前豐田品牌已經(jīng)在華推出了凱美瑞雙擎、雷凌雙擎、卡羅拉雙擎以及普銳斯4款混合動(dòng)力車型。豐田(中國)董事長大西弘致此前表示：“今后繼續(xù)擴(kuò)展混合動(dòng)力產(chǎn)品線的同時(shí)，還將積極致力于節(jié)能新能源車型的研發(fā)、普及工作。”由此，新款致炫混動(dòng)版上市后，將進(jìn)一步壯大豐田品牌混動(dòng)車型陣容。