隨著位于上海金橋?qū)俟S的投產(chǎn)，凱迪拉克國產(chǎn)將提速，力爭(zhēng)2020年在中國豪華車市場(chǎng)的占有率提升至10%。上汽通用汽車副總經(jīng)理施弘表示：“截止到2020年，凱迪拉克在華將投入8款國產(chǎn)車型，覆蓋轎車和SUV的所有主流細(xì)分市場(chǎng)。”目前，凱迪拉克已有3款車國產(chǎn)車型。網(wǎng)通社梳理其新車規(guī)劃后發(fā)現(xiàn)，未來五年國產(chǎn)的5款新車型中有望有3款是SUV。

2015年，凱迪拉克品牌在華銷量突破8萬，同比增長(zhǎng)8.9%。但這一成績(jī)距離此前制定的10萬目標(biāo)還有一定差距。在施弘看來，產(chǎn)品短缺是凱迪拉克目前最大的短板，在解決這一問題前，實(shí)現(xiàn)快速增長(zhǎng)有一定難度。不過這一局面很快將得到改善。施弘透露，2020年底前凱迪拉克國產(chǎn)車型將增至8款。

從宣布設(shè)立新總部、獨(dú)立業(yè)務(wù)部門，到梳理全新命名體系，再到推出全新旗艦轎車CT6，凱迪拉克復(fù)興計(jì)劃正全面實(shí)施。通用汽車將投資120億美元為凱迪拉克打造10款左右新車，包括定位低于凱迪拉克ATS的新入門車，以及多款跨界SUV。中國目前已經(jīng)成為凱迪拉克美國本土外最大的市場(chǎng)。凱迪拉克品牌全球首席營銷官Uwe Ellinghaus表示：“現(xiàn)在中國和美國推出的凱迪拉克是很同步的”。這些新車未來均有望進(jìn)入中國市場(chǎng)。

國內(nèi)SUV的火熱有目共睹。目前凱迪拉克僅有凱雷德和SRX兩款SUV，均為進(jìn)口車型。今年SRX的換代車型XT5將直接在華國產(chǎn)。未來凱迪拉克將覆蓋更多的SUV細(xì)分市場(chǎng)。根據(jù)凱迪拉克規(guī)劃，一款全新緊湊型SUV將于2017年下半年亮相，并于2018年上市，新車有望命名“XT4”。此外，凱迪拉克還計(jì)劃推出一款7座SUV，競(jìng)爭(zhēng)沃爾沃XC90和奧迪Q7，這款新車預(yù)計(jì)在2018年投放市場(chǎng)。

在完善SUV產(chǎn)品布局的同時(shí)，凱迪拉克轎車板塊也將“上下齊發(fā)”覆蓋更多的細(xì)分市場(chǎng)。凱迪拉克已計(jì)劃推出定位低于ATS的全新緊湊型轎車。新車將會(huì)采用后驅(qū)平臺(tái)打造，主要競(jìng)爭(zhēng)奧迪A3、奔馳CLA等車型。凱迪拉克CT6目前已在國內(nèi)國產(chǎn)上市。根據(jù)凱迪拉克規(guī)劃未來還將推出一款定位高于CT6的大型轎車，競(jìng)爭(zhēng)寶馬7系等車型。

除了推出更多的國產(chǎn)車型，凱迪拉克還將在銷售策略上下功夫。在施弘看來，凱迪拉克要提升市場(chǎng)份額的“捷徑”是提高上汽通用系的客戶轉(zhuǎn)換。“2020年以前，君威、君越和邁銳寶的保有量從里邊每年出5萬輛給CT6就夠了。我們需要開發(fā)出更多特定的銷售策略和溝通方案。比如，在凱迪拉克CT6上市時(shí)，我們推出置換補(bǔ)貼就可以解決這個(gè)問題，未來還會(huì)有更多辦法。”施弘說。