大眾旗下MLB的縱置引擎模塊化平臺可以被看做集團的高端平臺，主要負責生產(chǎn)奧迪品牌B級及以上級別車型。隨著上汽大眾C級車PHIDEON的正式發(fā)布，表示全新MLB平臺正式應用在大眾旗下的車型上。上汽大眾內部人士向網(wǎng)通社透露，大眾全新MLB平臺已落戶上汽，有望在今年9月上市的C級車便是基于這一平臺打造的。新平臺的落戶和全新旗艦車的投產(chǎn)將為上汽大眾帶來更強的競爭實力。

MLB縱置發(fā)動機模塊化平臺可以生產(chǎn)B級到D級3種不同級別的車型產(chǎn)品，因為此平臺具有較強的靈活性，通過底盤、車身軸距和尺寸的調整，可以讓轎車和SUV這樣不同類別的車型實現(xiàn)模塊化共線生產(chǎn)。MLB平臺正式落戶上汽大眾，以及PHIDEON在此平臺投產(chǎn)，使其成為除奧迪品牌車型外首款采用MLB平臺打造的大眾車型。

上汽大眾C級車在日內瓦前夕的大眾之夜中已正式發(fā)布，并公布命名為PHIDEON，新車定位為中大型轎車，成為上汽大眾旗下首款采用MLB平臺的車型。新車將在4月開幕的北京車展中首次在國內亮相，隨后有望于今年9月份正式上市。上汽大眾PHIDEON基于概念車C Coupe GTE Concept打造，車身長超5米、軸距超過3米。外觀方面，新車延用了大眾經(jīng)典的家族化風格，大燈和進氣格柵融為一體，并延伸到翼子板處，使整車前臉更顯大氣，并使用全LED大燈。

動力方面，新車普通汽油版車型有望搭載大眾第三代EA888系列1.8TSI、2.0TSI發(fā)動機，以及3.0升機械增壓發(fā)動機共三種排量類型供選擇。除了配備傳統(tǒng)動力車型外，PHIDEON還將成為上汽大眾首款搭載插電混動系統(tǒng)的車型，這套系統(tǒng)由一臺2.0T渦輪增壓發(fā)動機和一臺電動機組成，并匹配8速手自一體變速箱，最大功率為180千瓦，峰值扭矩有望達到500牛米。新車上配備的一塊14.1千瓦時的鋰離子電池組，使車輛在混動模式下可續(xù)航800公里，純電動模式下則可續(xù)航50公里。

新車推出后將成為上汽大眾的全新旗艦車型，主要競爭合資品牌中的福特金牛座和豐田皇冠等車型。從尺寸上來看，上汽大眾PHIDEON具有明顯優(yōu)勢，在同級車中率先推出插電混動版車型，都為新車贏得不少的競爭優(yōu)勢。