鈴木此前發(fā)布了全新的1.0T和1.4T兩款渦輪增壓發(fā)動機，這兩款發(fā)動機動力輸出十分出色，最大功率分別為82.8千瓦和103千瓦，峰值扭矩為170牛米和22牛米。根據(jù)鈴木此前動力總成規(guī)劃，其將在小排量增壓發(fā)動機方面發(fā)力。網(wǎng)通社從鈴木內(nèi)部人士了解到：2016年將投產(chǎn)1.2T渦輪增壓發(fā)動機。從發(fā)動機動力來看，鈴木1.4T增壓發(fā)動機的動力輸出相當(dāng)于1.6升自然吸氣發(fā)動機的水平，1.2T增壓發(fā)動機有望與1.5升自然吸氣發(fā)動機相當(dāng)。由此可見，鈴木旗下維特拉、啟悅等9款車型有望陸續(xù)搭載1.2T增壓發(fā)動機。

鈴木于2015年的法蘭克福車展中發(fā)布了Baleno概念車，這款車最大的亮點是搭載了鈴木最研發(fā)的1.0T渦輪增壓發(fā)動機。Baleno定位于小型車，且1.2T渦輪增壓發(fā)動機動力輸出與1.5升自然吸氣發(fā)動機相當(dāng)。鈴木旗下車型目前大多搭載1.3升－1.6升自然吸氣發(fā)動機，基于車型定位以及動力輸出，鈴木旗下維特拉、啟悅以及天語（定位高于Baleno或相當(dāng)）等9款車型有望搭載1.2T渦輪增壓發(fā)動機。

鈴木旗下維特拉、鋒馭已經(jīng)成功搭載1.4T渦輪增壓發(fā)動機，這款發(fā)動機由鈴木自主研發(fā)，配備渦輪增壓、缸內(nèi)直噴、集成式排氣歧管等先進技術(shù)，提升動力性能的同時，降低燃油消耗，競爭力更強。鈴木1.0T增壓發(fā)動機已經(jīng)發(fā)布，在此基礎(chǔ)上，鈴木還將推出1.2T增壓發(fā)動機，進一步完善企業(yè)增壓發(fā)動機陣容，更加符合當(dāng)下愈加嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)。

目前多家車企將小排量增壓發(fā)動機作為動力總成新的發(fā)展方向，日產(chǎn)汽車于年初推出了逍客1.2T版本，大眾和標(biāo)致也推出了搭載1.2T渦輪增壓發(fā)動機的車型。長安鈴木汽車有限公司營銷部副部長鈴木忠臣先生此前在接受采訪時表示：“長安鈴木會根據(jù)中國汽車市場變化與消費者需求適時推出渦輪增壓發(fā)動機車型。” 如今，鈴木也加入這一行列，將于年內(nèi)投產(chǎn)1.2T增壓發(fā)動機。未來鈴木旗下將有更多車型搭載1.2T增壓發(fā)動機，動力實現(xiàn)大幅提升。

鈴木目前在國內(nèi)擁有長安鈴木和昌河鈴木兩家合資公司，其中長安鈴木產(chǎn)品線以A0級別轎車和SUV為主，包括維特拉、鋒馭、奧拓等車型；昌河鈴木則以A00、A0級別車型為主，包括派喜、利亞納等車型；鈴木（中國）在售車型均采用進口渠道，現(xiàn)有速翼特運動版、超級維特拉、凱澤西以及吉姆尼四款車型。未來鈴木將在小排量增壓發(fā)動機以及推出相應(yīng)車型方面發(fā)展，品牌競爭力得到進一步提升。