在2016年日內(nèi)瓦車(chē)展前夕，大眾之夜中-全新C級(jí)轎車(chē)PHIDEON全球首發(fā)亮相。大眾集團(tuán)CE0馬蒂亞斯·穆倫表示：“PHIDEON在中國(guó)制造，為中國(guó)制造。”根據(jù)大眾集團(tuán)規(guī)劃，新車(chē)在上汽大眾投產(chǎn)，并將于2016年3季度正式在中國(guó)上市。PHIDEON源自?shī)W迪A6平臺(tái)開(kāi)發(fā)，車(chē)身長(zhǎng)超5米、軸距超過(guò)3米，這也是MLB平臺(tái)投產(chǎn)的首款大眾汽車(chē)車(chē)型。

大眾品牌旗艦車(chē)型Phideon在上汽大眾國(guó)產(chǎn)，上汽集團(tuán)董事長(zhǎng)陳虹、總裁陳志鑫，以及上汽大眾總經(jīng)理陳賢章、上汽大眾銷(xiāo)售與市場(chǎng)總經(jīng)理賈鳴鏑和上汽集團(tuán)蔡賓系數(shù)到場(chǎng)，鑒證Phideon的全球首發(fā)。PHIDEON將于今年第三季度率先進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，并由上汽大眾生產(chǎn)銷(xiāo)售。

大眾全新C級(jí)轎車(chē)PHIDEON定位在帕薩特以及在售的邁騰之上，與A6L同級(jí)。新車(chē)雖然在德國(guó)研發(fā)，但卻得到了上汽大眾諸多協(xié)助，可謂是一款中國(guó)專(zhuān)屬座駕。PHIDEON頂配車(chē)型搭載3.0升V6渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，并且配備4MOTION四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。此外還有2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)供消費(fèi)者選擇，在2016年三季度就將正式上市。

大眾Phideon在外觀造型上繼承了大眾家族式的風(fēng)格，四輻橫向鍍鉻裝飾格柵將新車(chē)的橫向視覺(jué)感受拉伸，更顯寬大。同時(shí)得益于鍍鉻材質(zhì)的加入，新車(chē)的質(zhì)感較為突出。Phideon的燈源采用的是雙LED大燈，并且與中網(wǎng)鍍鉻飾條相互搭配，車(chē)頭整體性加強(qiáng)。新車(chē)的日行燈由多條LED燈帶組成，在LED燈源四周由三條燈帶組成，燈組上方有一條燈眉作為點(diǎn)睛之筆，整個(gè)大燈組炯炯優(yōu)勢(shì)，頗為吸人眼球。

轉(zhuǎn)入車(chē)頭下半部分，霧燈區(qū)域同樣有鍍鉻裝飾條，并且在霧燈旁邊還有ACC自適應(yīng)巡航探頭隱藏其中。相比于傳統(tǒng)車(chē)型將ACC自適應(yīng)巡航探頭放在中網(wǎng)后方的設(shè)計(jì)方法，PHIDEON的設(shè)計(jì)更為巧妙，隱藏式的設(shè)計(jì)并不會(huì)破壞整個(gè)車(chē)頭設(shè)計(jì)的完整性。自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)能夠?qū)崟r(shí)在車(chē)輛行駛過(guò)程中監(jiān)測(cè)前方道路情況，通過(guò)與制動(dòng)防抱死系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)協(xié)調(diào)動(dòng)作，使車(chē)輛始終保持安全距離。

轉(zhuǎn)入車(chē)身側(cè)面，一道鋒銳的腰線從車(chē)頭貫穿至車(chē)尾，視覺(jué)沖擊感強(qiáng)，這也更顯大眾Phideon達(dá)到5.05米的修長(zhǎng)車(chē)身。在前翼子板處精致的4MOTION銘牌也預(yù)示這臺(tái)新車(chē)將搭載一套四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，在提升車(chē)輛行駛穩(wěn)定性的同時(shí)，也給新車(chē)增添運(yùn)動(dòng)意味。Phideon的輪轂采用拋光工藝，并且多輻輪轂采用大小不一的輪條，層次感清晰。

新車(chē)尾部與車(chē)頭一樣依舊采用標(biāo)準(zhǔn)的大眾家族式設(shè)計(jì)，無(wú)需過(guò)多線條的修飾就已營(yíng)造出一種厚重的視覺(jué)效果。尾燈組內(nèi)部LED燈帶的造型與頭燈組設(shè)計(jì)整體保持一致，并且點(diǎn)亮效果出色，夜間識(shí)別度較高。尾箱右下部上汽大眾的鍍鉻標(biāo)識(shí)點(diǎn)名這臺(tái)車(chē)的身份，專(zhuān)屬中國(guó)的定位也不難看出大眾對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)的重視程度。

Phideon的尾箱操作采用時(shí)下高檔車(chē)流行的電動(dòng)尾箱，一定程度上提升日常使用的便利性。目前新車(chē)后備箱空間還沒(méi)有具體數(shù)據(jù)，不過(guò)由于Phideon的后排扶手后方擁有一個(gè)獨(dú)立的冰箱，這也占據(jù)了尾箱的一部分空間，后備箱的設(shè)計(jì)并不規(guī)整，對(duì)于日常使用存在一定程度的影響。

進(jìn)入車(chē)內(nèi)，由于模塊化平臺(tái)的使用，車(chē)內(nèi)整體按鍵、功能區(qū)域的布局與其他大眾轎車(chē)頗為相似，不過(guò)在做工用料并不能相提并論。在門(mén)板上側(cè)、扶手以及中控臺(tái)上方均采用了軟性材質(zhì)以及石英表的人加入都助于營(yíng)造內(nèi)飾的豪華程度。PHIDEON的音響系統(tǒng)采用的是來(lái)自丹麥頂級(jí)發(fā)燒音響品牌-dunaudio，這曾經(jīng)運(yùn)用在其他高檔車(chē)中，提升乘客以及駕駛者視聽(tīng)上的享受。

作為一臺(tái)C級(jí)轎車(chē)，后排才是檢驗(yàn)一臺(tái)高檔車(chē)是否和的重要因素。PHIDEON的后排不僅中間有出風(fēng)口，并且在兩側(cè)柱子上還有兩個(gè)副出風(fēng)口，給后排乘客更多的舒適享受。在后排扶手控制面板上，有著密密麻麻的按鈕，不僅有傳統(tǒng)的音響控制，還有空調(diào)控制、座椅加熱、座椅通風(fēng)。此外，雖然冰箱的加入使得后備箱變的并不規(guī)整，不過(guò)也正是冰箱能夠使乘客在夏日中享受到冰涼的酷飲。

借助于C級(jí)車(chē)的車(chē)身尺寸，大眾PHIDEON的車(chē)內(nèi)空間表現(xiàn)值得肯定，以身高174cm的體驗(yàn)者為例，在調(diào)整好舒適駕駛坐姿后，頭部距車(chē)頂有一拳的距離，這在該級(jí)別車(chē)型中屬于主流水平。得益于大眾PHIDEON超3米的軸距，后排空間的表現(xiàn)也值得肯定。前排座椅保持不變，體驗(yàn)者的腿部距前排座椅有超過(guò)兩拳的距離，頭部空間有一拳的距離。對(duì)于這一級(jí)別車(chē)型，后排座椅的空間表現(xiàn)更為重要，PHIDEON的后排空間不錯(cuò)，不過(guò)較高的凸起一定程度上影響著后排乘客的舒適性。