2015年本田在華累計銷量1,006,334輛，同比增長32.5%，首次在華銷量突破百萬輛，創(chuàng)歷史新高。本田能夠在華實現(xiàn)如此高增長的業(yè)績背后，是企業(yè)全球價值觀的轉(zhuǎn)變。

本田是日本三大汽車制造商之一，然而企業(yè)自身喜歡“小企業(yè)”的角色定位。曾擔(dān)任本田技研工業(yè)株式會社社長的吉野浩行認為：“保持企業(yè)小型化是明智之舉，一家較小的公司能夠比一家較大的公司發(fā)展的更快。” 本田此前遵循小企業(yè)開展小規(guī)模的行動，讓本田在其全球的重點市場能夠做出更敏捷、更迅速的反應(yīng)，推出迎合當(dāng)?shù)厥袌龅男庐a(chǎn)品。小企業(yè)的思路，也使得本田的營銷思路和研發(fā)路線更集中在全球重點區(qū)域市場，例如日本、美國兩個重要市場。不過中國市場，此前并不在本田全球價值觀的考慮重點。

此前本田將更多的精力集中在美國市場，為美國單獨開發(fā)了大排量的汽油發(fā)動機，專為美國市場打造的大型SUV、MPV以及皮卡車型，同時還為美國打造了首個豪華品牌-Acura謳歌。在日本市場，本田針對性的推出油電混合動力技術(shù)。不過在中國市場，雖然本田與國內(nèi)車企組建兩家合資公司（東風(fēng)本田和廣汽本田），實現(xiàn)車型本土化生產(chǎn)，但是絕大多數(shù)投產(chǎn)的車型仍是本田在全球市場暢銷的SUV和轎車。

在現(xiàn)任本田技研工業(yè)株式會社社長的八鄉(xiāng)隆弘和即將升任副社長的倉石誠司，未到中國市場任職前，本田從未針對中國市場打造過迎合本土化消費者的產(chǎn)品。

本田對華180度大轉(zhuǎn)變 雙車戰(zhàn)略/專屬車型

在2013年，本田對中國市場的態(tài)度180°完全逆轉(zhuǎn)，恰逢現(xiàn)任本田社長的八鄉(xiāng)隆弘調(diào)任至中國，任職本田技研工業(yè)（中國）投資有限公司副總經(jīng)理，負責(zé)本田中國生產(chǎn)業(yè)務(wù)。同年，本田高調(diào)宣布將FUNTECH技術(shù)帶入中國，賦予工程師出身的八鄉(xiāng)隆弘一個很好的發(fā)展空間。在他的帶領(lǐng)下，本田在華相繼推出凌派、杰徳、繽致、XR-V等中國專屬車型。

八鄉(xiāng)隆弘調(diào)任中國任職后，開展適合中國市場的“雙車”戰(zhàn)略，在同一平臺上開發(fā)至少2個版本的車型，并在國內(nèi)兩家合資公司投產(chǎn)。這種做法是本田從來沒有考慮過的策略，例如全新鋒范和哥瑞兩個基于同一平臺打造的A級轎車，分別在廣汽本田和東風(fēng)本田投產(chǎn)。兩款小型SUV“繽智”和“XR-V”也是同一平臺產(chǎn)品，亦是如此。

雙車戰(zhàn)略實施后，其中兩款小型SUV繽智和XR-V成功走俏，月銷量均在萬輛以上，并成為國內(nèi)最熱銷的合資小型SUV。2016年，即將在華投產(chǎn)的本田豪華品牌-謳歌，首款車型將是緊湊SUV，也是謳歌首次為中國市場獨立開發(fā)的全新產(chǎn)品。新車定位低于RDX，計劃于2016年中上市。這款車型的推出也是本田在豪華車市場重視中國的最好詮釋。

近年來本田在華的業(yè)績逐年攀升，2015年本田在華終端累計銷售國產(chǎn)汽車1,006,334輛，同比增長32.5%。這也是本田首次在華銷量突破百萬輛，其中廣汽本田汽車有限公司2015年終端銷量為602,300輛，同比增長31%，東風(fēng)本田汽車有限公司終端銷量為404,034輛，同比增長34.8%，均創(chuàng)歷史新高。

在華日籍“一把手”晉升全球決策層

正因為中國市場優(yōu)異的業(yè)季表現(xiàn)，本田技研工業(yè)株式會社于近日召開董事會，并宣布一系列人事調(diào)整，其中本田中國和其在華合資企業(yè)擔(dān)任“一把手”的高管均得到升遷。此次公布升遷的本田在華高管人數(shù)為5人，其中3人進入本田全球決策層，他們分別是本田技研工業(yè)株式會社中國本部長及本田技研工業(yè)（中國）投資有限公司總經(jīng)理倉石誠司、本田執(zhí)行董事兼廣汽本田汽車有限公司總經(jīng)理水野泰秀、東風(fēng)本田汽車有限公司總經(jīng)理鈴木麻子。

此次人事任命調(diào)整幅度最大的是倉石誠司，目前他任職本田技研工業(yè)株式會社常務(wù)執(zhí)行董事，兼本田技研工業(yè)株式會社中國本部長、本田技研工業(yè)（中國）投資有限公司總經(jīng)理；于4月1日，他將先履新專務(wù)執(zhí)行董事一職，隨后在2016年6月，他將升任本田全球副社長。

同時本田在華兩家合資公司的一把手，現(xiàn)任本田執(zhí)行董事兼廣汽本田汽車有限公司總經(jīng)理水野泰秀和東風(fēng)本田汽車有限公司總經(jīng)理鈴木麻子也均予以升遷。其中前者將接替?zhèn)}石誠司出任本田中國本部長兼本田技研工業(yè)(中國)投資有限公司總經(jīng)理，并將擔(dān)任本田常務(wù)執(zhí)行董事一職。后者則擔(dān)任本田執(zhí)行董事、本田日本本部營業(yè)企劃部長。

加碼中國市場 規(guī)劃8款專屬車型

根據(jù)本田在華戰(zhàn)略規(guī)劃：2016-2018年三年內(nèi)，本田將連續(xù)投放15款新產(chǎn)品，其中8款專門為中國消費者量身打造。在2016年本田在華投放新車數(shù)量就將達到8款。針對國內(nèi)持續(xù)增長的SUV市場，年內(nèi)本田將基于Concept D概念車打造的兩款中型SUV，并分別在廣汽本田和東風(fēng)本田投產(chǎn)。此外，謳歌首款國產(chǎn)SUV也將于年內(nèi)在廣汽本田實現(xiàn)國產(chǎn)。

后續(xù)本田還將在產(chǎn)品層面不斷發(fā)力，實現(xiàn)更多車型本土化，并加強包括動力總成在內(nèi)的核心技術(shù)研發(fā)體制。其中在動力系統(tǒng)方面，本田將專為中國市場導(dǎo)入全新研發(fā)的1.0升和1.5升渦輪增壓發(fā)動機，同時插電混合動力系統(tǒng)也將于2016年引入中國。根據(jù)本田的計劃，全新的1.5升渦輪增壓發(fā)動機和混動系統(tǒng)，將分別率先搭載在第十代思域和中期改款雅閣車型。