一百年前的今天，豪華汽車制造商寶馬公司正式成立，在經(jīng)過(guò)整整一百年的艱辛發(fā)展后，2016年3月7日（歐洲時(shí)間），寶馬集團(tuán)在位于慕尼黑莫薩徹大街66號(hào)（寶馬公司最初成立的地方）歡度百年慶典。活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，寶馬集團(tuán)董事長(zhǎng)科魯格、寶馬集團(tuán)設(shè)計(jì)高級(jí)副總裁霍伊頓克、寶馬集團(tuán)企業(yè)及政府事務(wù)高級(jí)副總裁舒伯爾、寶馬集團(tuán)企業(yè)傳播和策略規(guī)劃副總裁Bill MC Andrews四位高管悉數(shù)出席。在現(xiàn)場(chǎng)的漢語(yǔ)同聲傳譯設(shè)置上，中文為英語(yǔ)以外的第二頻道，這也彰顯中國(guó)在寶馬集團(tuán)戰(zhàn)略布局中的重要地位。

在回顧發(fā)展歷程的同時(shí)，寶馬還公布了對(duì)“下一個(gè)100年”的展望與戰(zhàn)略，向人們?cè)忈屛磥?lái)將如何改變“地球人”的出行方式。此外，寶馬集團(tuán)在現(xiàn)場(chǎng)還發(fā)布了全新概念車“BMW VISION NEXT 100”。

寶馬集團(tuán)董事長(zhǎng)科魯格先生在發(fā)布會(huì)上的致辭中講到：“寶馬集團(tuán)在過(guò)去的100年中脫穎而出，這源于我們強(qiáng)大的學(xué)習(xí)和適應(yīng)能力、技術(shù)創(chuàng)新能力以及我們對(duì)社會(huì)的責(zé)任。未來(lái)的交通出行將與社會(huì)發(fā)展和生活方式緊密相連，對(duì)此寶馬集團(tuán)已提出清晰的個(gè)人出行2030+ 未來(lái)整體構(gòu)想。”

全新概念車發(fā)布 詮釋寶馬眼中的未來(lái)

“BMW VISION NEXT 100”概念車是寶馬集團(tuán)最新產(chǎn)物，對(duì)于這款車整個(gè)設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)特別考慮了未來(lái)數(shù)十年內(nèi)所有與寶馬品牌關(guān)系緊密的新趨勢(shì)和新技術(shù)。新車的設(shè)計(jì)融入了雙門轎跑車的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格和轎車的雙重風(fēng)格，標(biāo)志性的雙腎型進(jìn)氣格柵永遠(yuǎn)是寶馬的第一元素。對(duì)于全新概念車，寶馬集團(tuán)設(shè)計(jì)高級(jí)副總裁霍伊頓克先生（Adrian van Hooydonk）向網(wǎng)通社表示：“創(chuàng)造寶馬概念車‘BMW VISION NEXT 100’的目標(biāo)是，設(shè)想一種人們能參與其中的未來(lái)方案。”

新車距離地面的高度僅為1.37米，同時(shí)長(zhǎng)達(dá)4.9米的整車尺寸也更顯修長(zhǎng)，凸顯運(yùn)動(dòng)氣息十足，并且前后采用蝴蝶門設(shè)計(jì)，風(fēng)阻系數(shù)僅為0.18。進(jìn)入車內(nèi)，采用了弧形設(shè)計(jì)駕駛艙以駕駛員為中心，在車內(nèi)還有一個(gè)比較吸人眼球的就是位于儀表板中間的“寶石”，其實(shí)是新車在智能駕駛方面的展現(xiàn)“數(shù)字智能伙伴”。通過(guò)對(duì)于駕駛者習(xí)慣的分析，可以自動(dòng)執(zhí)行一些常規(guī)任務(wù)，并且駕駛者需要時(shí)提供恰當(dāng)?shù)慕ㄗh。

方向一：交通出行多樣化

在此次“百年慶典”上，寶馬集團(tuán)正式發(fā)布了未來(lái)出行的具體實(shí)施方案。隨著生活節(jié)奏的加快，人們希望能更高效、安全地利用他們的出行時(shí)間。寶馬集團(tuán)在全球很多城市推行了“DriveNow”（BMW的汽車共享計(jì)劃）出行理念。多模式路線規(guī)劃服務(wù)以便利旅程為前提，為消費(fèi)者推薦最合適的出行方式建議，包括駕駛車輛或使用公共交通工具。這項(xiàng)功能目前已經(jīng)在BMW i3上得到應(yīng)用，同時(shí)自動(dòng)預(yù)定停車位和標(biāo)準(zhǔn)化支付系統(tǒng)也已經(jīng)成為現(xiàn)實(shí)。另外，寶馬集團(tuán)官方還表示，未來(lái)的交通出行方案不僅僅停留在產(chǎn)品上，還包括提高出行體驗(yàn)的科技與服務(wù)。

方向二：科技和數(shù)字化

對(duì)于寶馬集團(tuán)而言，包括手勢(shì)控制、智能鑰匙以及碳纖維車身在旗下產(chǎn)品正在逐步普及，可以說(shuō)寶馬一直在科技創(chuàng)新方面，扮演著領(lǐng)先者的角色。同時(shí)，寶馬集團(tuán)所公布的“下個(gè)100年”展望和戰(zhàn)略也確定科技和數(shù)字化將成為未來(lái)集團(tuán)乃至整個(gè)人類的日常生活的主要發(fā)展方向。

未來(lái)寶馬集團(tuán)將主要聚集于四個(gè)關(guān)鍵領(lǐng)域。首先自動(dòng)數(shù)據(jù)采集和分析，通過(guò)全新3D工廠數(shù)據(jù)使精確規(guī)劃成為可能，并實(shí)現(xiàn)數(shù)字系統(tǒng)和結(jié)構(gòu)與現(xiàn)有系統(tǒng)完美結(jié)合，進(jìn)一步提高生產(chǎn)靈活性；另外智能化物流則為增強(qiáng)供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)的透明度，并進(jìn)行優(yōu)化；創(chuàng)新的自動(dòng)化系統(tǒng)則能直接為員工的生產(chǎn)工作提供幫助，通過(guò)機(jī)器人等科技的加入減輕工作壓力；最后關(guān)于增材制造則是指3D打印技術(shù)的批量生產(chǎn)，為客戶定制車輛零部件和預(yù)留備件。

除成產(chǎn)環(huán)節(jié)外，另一項(xiàng)關(guān)于科技和數(shù)字化的重要發(fā)展領(lǐng)域，便是現(xiàn)在十分火熱的自動(dòng)駕駛技術(shù)。寶馬希望通過(guò)新技術(shù)的使用，達(dá)到完全解放駕駛者的目的，從而使“純粹駕駛樂(lè)趣”有著另外一層的含義。目前寶馬在全新7系上已經(jīng)應(yīng)用了包括轉(zhuǎn)向輔助系統(tǒng)和車道偏離警告系統(tǒng)在內(nèi)的多項(xiàng)半自動(dòng)駕駛功能。而之前發(fā)布的BMW i Vision Future Interaction概念車所應(yīng)用的高度自動(dòng)駕駛功能，則將是未來(lái)發(fā)展的重要方向。

方向三：可持續(xù)性

最后，是關(guān)于可持續(xù)性發(fā)展，這是寶馬未來(lái)發(fā)展三大方向之一，同時(shí)也是其所一直追尋的。根據(jù)寶馬官方提供的資料，得益于2007年所推出的高效動(dòng)力策略，寶馬集團(tuán)全系產(chǎn)品的二氧化碳排放量與1990年相比降低了40%。同時(shí)包括i3在內(nèi)純電動(dòng)產(chǎn)品的推出，進(jìn)一步降低了能源消耗和二氧化碳排放。

除產(chǎn)品外，工廠方面的可持續(xù)性也是重點(diǎn)。首先是智能化能量數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)，通過(guò)檢測(cè)生產(chǎn)系統(tǒng)和機(jī)器人消耗的能源，與公司中央網(wǎng)絡(luò)的數(shù)據(jù)進(jìn)行對(duì)比并管理，從而降低能量消耗。另外，在生產(chǎn)過(guò)程中寶馬集團(tuán)58%的電能是使用來(lái)自于包括風(fēng)能和水能在內(nèi)的可再生能源。此外，可再生和可回收材料的利用，包括將使用橄欖油鞣制的皮革、使用洋麻纖維和PET再生材料生產(chǎn)的座椅套。根據(jù)寶馬集團(tuán)的規(guī)劃，到2020年，生產(chǎn)每輛汽車的能源、水、廢棄物和容積的用量可降低45%。

回顧百年 五大成就

說(shuō)完寶馬集團(tuán)將在百年慶典上對(duì)于“下一個(gè)100年”的展望與戰(zhàn)略，我們不妨一同看看，在過(guò)去的100年時(shí)間里，寶馬集團(tuán)所創(chuàng)造的成就。網(wǎng)通社則將它們分成了“極限速度、運(yùn)動(dòng)美學(xué)、駕駛樂(lè)趣、創(chuàng)造可能以及定義豪華”五大方向。

從0到100——極限速度

1936年寶馬推出首款采用鋁制輕量車身的BMW 328，整備質(zhì)量?jī)H830公斤。它以極速每小時(shí)超過(guò)150千米的速度，打破了當(dāng)時(shí)駕駛速度的記錄。到了2015年，寶馬又推出應(yīng)用全新輕量化碳纖維套件的BMW M4 GTS，可實(shí)現(xiàn)3.8秒完成百公里加速，極速可達(dá)305千米每小時(shí)，再創(chuàng)高性能車速度傳奇。

從0到100——運(yùn)動(dòng)美學(xué)

1956年推出的第一輛雙門敞篷跑車BMW 507開創(chuàng)了寶馬運(yùn)動(dòng)美學(xué)設(shè)計(jì)，為跑車的外形賦予了新的定義，也是因?yàn)樗鼧O富美感的流線型線條，才成就了BMW 507的經(jīng)典。2013年BMW推出的新款Z4繼承了運(yùn)動(dòng)跑車的力量與線條感，成為寶馬新時(shí)代運(yùn)動(dòng)美學(xué)設(shè)計(jì)的最佳表達(dá)者。

從0到100——駕駛樂(lè)趣

BMW 2002（1968年）是第一臺(tái)被定義為運(yùn)動(dòng)轎車的車型，并開始追求純粹的駕駛樂(lè)趣。到現(xiàn)在的新BMW 3系（一直堅(jiān)持50:50前后軸配重，呈現(xiàn)出彎道出眾的操控性能，）完全繼承了2002身上的運(yùn)動(dòng)基因。

從0到100——創(chuàng)造可能

1972年BMW turbo concept這款獨(dú)具一格的前沿跑車設(shè)計(jì)，到2014年BMW i8這款突破性設(shè)計(jì)的插電式混合動(dòng)力跑車的推出，展示了寶馬將創(chuàng)造變成可能的能力。

從0到100——定義豪華

1954年BMW 502車型的推出成就了寶馬50年代豪華車的經(jīng)典，它所擁有的獨(dú)特的流線形車身設(shè)計(jì)獲得了“巴洛克天使”的美譽(yù)。也正是這款車的推出才成就了現(xiàn)款的7系，奠定了全新7系對(duì)未來(lái)旗艦豪華車的定義。