三菱歐藍(lán)德市場定位為緊湊型SUV，搭載2.0升和2.4升發(fā)動機(jī)，一直以進(jìn)口形式在中國銷售。在廣汽三菱整合三菱進(jìn)口車業(yè)務(wù)之后，“SUV+新能源”更是成為了未來產(chǎn)品規(guī)劃的核心。目前，廣汽三菱旗下兩款車型帕杰羅·勁暢和勁炫ASX，均采用沈陽航天三菱提供的自然吸氣發(fā)動機(jī)。網(wǎng)通社從廣汽三菱官方獲悉：國產(chǎn)三菱歐藍(lán)德將于今年9月正式上市。在小排量增壓發(fā)動機(jī)被廣泛應(yīng)用的行業(yè)背景下，國產(chǎn)三菱歐藍(lán)德有望搭載由航天三菱生產(chǎn)的排量更小的1.8T發(fā)動機(jī)，這款發(fā)動機(jī)功率與現(xiàn)款2.4升發(fā)動機(jī)接近，峰值扭矩大于2.4升發(fā)動機(jī)。

三菱歐藍(lán)德已于2015年完成中期改款，提供5座和7座版供消費(fèi)者選擇。新車采用了三菱最新前臉設(shè)計(jì)風(fēng)格，迎合更多年輕消費(fèi)者的需求。在動力方面，搭載2.0升和2.4升自然吸氣發(fā)動機(jī)，其中2.4升發(fā)動機(jī)最大功率為124千瓦，峰值扭矩達(dá)220牛米。歐藍(lán)德在廣汽三菱投產(chǎn)后，將使品牌SUV產(chǎn)品線得到進(jìn)一步擴(kuò)充，有望成為廣汽三菱品牌的拳頭產(chǎn)品。

隨著國家燃油拍然標(biāo)準(zhǔn)日益嚴(yán)格，應(yīng)用小排量增壓發(fā)動機(jī)是解決這一問題的主要方法。廣汽三菱歐藍(lán)德上市后，有望搭載由沈陽航天三菱提供的1.8T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，這款發(fā)動機(jī)擁有水冷廢氣渦輪增壓、雙平衡軸機(jī)構(gòu)、整體型主軸承蓋等多項(xiàng)特有技術(shù)，最大功率為120千瓦，峰值扭矩為231牛米。通過對比可知，1.8T增壓發(fā)動機(jī)在動力輸出方面優(yōu)于現(xiàn)款2.4升自然吸氣發(fā)動機(jī)，動力十分強(qiáng)勁。

目前廣汽三菱旗下共有帕杰羅勁暢和勁炫ASX兩款產(chǎn)品，2015年，新勁炫累計(jì)銷量為50,781輛，占廣汽三菱整體銷量的90%以上，透過數(shù)據(jù)可以看出，廣汽三菱目前過于依賴勁炫ASX車型。今年9月廣汽三菱歐藍(lán)德上市后，將與帕杰羅·勁暢和勁炫ASX共同承擔(dān)起7萬輛的年度銷量目標(biāo)。未來廣汽三菱還將在產(chǎn)品推新方面繼續(xù)發(fā)力，進(jìn)一步豐富產(chǎn)品陣容。

2015年，本田CR-V和大眾途觀以年銷售量分別為15.66萬輛和25.44萬輛的成績，在國內(nèi)緊湊型SUV市場成為標(biāo)桿式的車型。廣汽三菱歐藍(lán)德上市后，將與CR-V、途觀等同級別車型競爭，新車有望憑借出色的動力和較高的燃油經(jīng)濟(jì)性，占據(jù)相應(yīng)的市場份額。