長安汽車作為自主品牌中的“技術派”，一直堅持自主創(chuàng)新和正向研發(fā)，除了在整車方面的研發(fā)外，以發(fā)動機為核心的零部件研發(fā)工作也在展開。目前長安汽車已推出1.5T和1.8T兩種BlueCore系列渦輪增壓發(fā)動機。長安汽車工程研究總院常務院長譚本宏向網通社表示:“長安自主研發(fā)2.0T發(fā)動機會搭載到睿騁、CS95等一些SUV車型上。”2.0T發(fā)動機較現(xiàn)款車型搭載的1.8升發(fā)動機動力大幅提升。

這款代號為D20TGDI的2.0T發(fā)動機是由重慶長安動力研究院本部與英國研發(fā)中心聯(lián)合進行的設計開發(fā)。排量為2.0升，在長安BlueCore發(fā)動機家族中動力最強，額定功率160千瓦、最大扭矩350牛米。發(fā)動機采用增壓、直噴、雙VVT和雙平衡軸等主流發(fā)動機技術。

長安2.0T發(fā)動機是企業(yè)目前排量最大、級別最高的發(fā)動機。按企業(yè)未來發(fā)展規(guī)劃，2.0T發(fā)動機將搭載旗下較為高端產品車型上，包括中型轎車睿騁、品牌首款大型SUV-CS95等高級別車型。2.0T發(fā)動機動力較現(xiàn)款睿騁所搭載的1.8T發(fā)動機方面大幅提升。

長安睿騁定位中型轎車，在這一細分市場內自主品牌搭載2.0T發(fā)動機的車型并不多。目前北京汽車紳寶D70同樣搭載一臺2.0T發(fā)動機，最大功率150千瓦，峰值扭矩290牛米。長安2.0T發(fā)動機在動力參數(shù)方面超競品，結合BlueCore系列發(fā)動機的特點，燃油性將更具優(yōu)勢。

目前長安除了研發(fā)2.0T發(fā)動機以外，還將研發(fā)更小排量的1.0T發(fā)動機。其動力要比現(xiàn)有的1.6升自然吸氣發(fā)動機多出26千瓦的最大功率，并且在燃油經濟性也很可觀，據(jù)長安汽車相關負責人介紹，這款1.0T發(fā)動機裝備到長安汽車整車上的百公里油耗低于5升，這比搭載1.6升發(fā)動機的CS35的6.8升要省油的多。屆時長安將擁有自主研發(fā)的4款渦輪增壓發(fā)動機，覆蓋旗下由小型到大型的所有級別車型。