英菲尼迪和奔馳此前簽署協(xié)議，雙方將聯(lián)合開發(fā)小排量發(fā)動機(jī)。目前，英菲尼迪旗下1.6T和2.0T均由奔馳所提供，而就奔馳3.0T發(fā)動機(jī)而言，雙方并未進(jìn)行合作。網(wǎng)通社從英菲尼迪官方獲悉：英菲尼迪自主研發(fā)的全新3.0L V6雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)“VR30”已于日本磐城工廠正式投產(chǎn)。根據(jù)英菲尼迪官方提供的動力參數(shù)，英菲尼迪全新3.0T發(fā)動機(jī)分為低功和高功兩個版本，前者最大功率為221千瓦，峰值扭矩為400牛米，后者最大功率為294千瓦，峰值扭矩為475牛米。相比奔馳3.0T，英菲尼迪“VR30”動力輸出更加強(qiáng)勁，新發(fā)動機(jī)上市后將有望搭載在旗下更多車型之上。

英菲尼迪全新Q60已于今年舉辦的北美車展中正式發(fā)布，新車將搭載2.0T和自主研發(fā)的3.0T V6發(fā)動機(jī)。全新3.0T發(fā)動機(jī)代號為“VR30”，采用輕量鋁合金缸體，體積縮小0.7升，這款發(fā)動機(jī)分為低功率和高功率兩種版本，根據(jù)英菲尼迪官方此前公布的通過對比可知，英菲尼迪全新3.0T發(fā)動機(jī)動力輸出大幅超越奔馳3.0T發(fā)動機(jī)。

根據(jù)英菲尼迪之前公布的信息，“VR30”發(fā)動機(jī)將首先搭載于英菲尼迪Q50新款車型上。目前英菲尼迪旗下Q60、Q70L、QX60、QX70、QX80搭載了2.5升--5.6升的大排量發(fā)動機(jī)。鑒于小排量（相對）增壓發(fā)動機(jī)具有動力強(qiáng)、油耗低等特點。英菲尼迪“VR30”發(fā)動機(jī)上市后，其品牌旗下更多車型也將有望搭載這款發(fā)動機(jī)，陸續(xù)進(jìn)行動力升級。

目前，英菲尼迪旗下車型搭載包括1.6T、2.0T在內(nèi)的兩款渦輪增壓發(fā)動機(jī)。其自主研發(fā)的3.0T增壓發(fā)動機(jī)目前已于日本磐城工廠正式投產(chǎn)。上市后，英菲尼迪旗下渦輪增壓發(fā)動機(jī)產(chǎn)品將增至3款，實現(xiàn)“小、中、大”排量的全面覆蓋。值得一提的是，新發(fā)動機(jī)結(jié)合了DIG缸內(nèi)直噴供油、輕量化缸體、雙效(氣冷+水冷) 渦輪冷卻系統(tǒng)及新設(shè)計的集成式排氣歧管等技術(shù)。未來搭載這款發(fā)動機(jī)的車型將有望憑借著全新的科技提高市場競爭力。

在英菲尼迪相應(yīng)車型陸續(xù)換搭小排量引擎后，車型售價有望進(jìn)行調(diào)整。以QX80為例，英菲尼迪現(xiàn)款QX80搭載5.6升汽油發(fā)動機(jī)。在車價中稅率部分包括了40%的消費稅、17%的增值稅以及針對進(jìn)口車的25%的關(guān)稅。其中增值稅和針對進(jìn)口車的關(guān)稅相對固定，消費稅則根據(jù)汽車排量的不同將有所浮動。消費稅由生產(chǎn)企業(yè)或是進(jìn)口汽車企業(yè)向稅務(wù)機(jī)關(guān)繳納，最終會體現(xiàn)在車價當(dāng)中。

QX80在換裝更小排量的3.0T發(fā)動機(jī)之后對應(yīng)稅率僅為12%，下調(diào)了28個百分點。以目前該車152.8萬元的售價計算，消費稅率若下降28個百分點相當(dāng)于42.8萬元左右，對于一款大型SUV來說這部分成本還是很可觀的。