四張A，一對J，尋找“王炸”！看東風(fēng)雷諾出牌中國

                         ——網(wǎng)上車市獨家專訪東風(fēng)雷諾執(zhí)行副總裁胡信東

網(wǎng)上車市總編輯 李潮

胡信東執(zhí)掌東風(fēng)雷諾以來，務(wù)實筑基，低調(diào)潛行，極少進(jìn)入媒體視野和接受采訪。在3月18日雷諾品牌之夜暨東風(fēng)雷諾科雷嘉上市發(fā)布會上，網(wǎng)上車市獨家專訪了這位東風(fēng)雷諾執(zhí)行副總裁，聽他道出了東風(fēng)雷諾的戰(zhàn)略、優(yōu)勢和未來。

東風(fēng)雷諾手里有六張牌：四張A，一對J，我要尋找“王炸”！

在談到作為中國市場最年輕合資汽車品牌的競爭優(yōu)勢時，胡信東打了一個比喻：競爭有時候就像打牌，先要看清楚自己手里有什么牌?，F(xiàn)在我非常清楚，我們的優(yōu)勢在哪里，東風(fēng)雷諾手里有六張牌，其中有四張A：

第一張A，雷諾是很有魅力的品牌，上世紀(jì)90年代，它在歐洲比大眾更高端，有著非常豐富的品牌資產(chǎn)；

第二張A，科雷嘉這款產(chǎn)品在設(shè)計、配置以及針對中國客戶的專門優(yōu)化方面都有明顯優(yōu)勢，我對這款產(chǎn)品很有信心；

第 三張A，基于雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟在采購等方面的協(xié)同效應(yīng)，東風(fēng)雷諾與東風(fēng)日產(chǎn)亦將產(chǎn)生“協(xié)同效應(yīng)”，東風(fēng)雷諾的成本控制成績將非常出色。作為一個分步驟實施的 過程，東風(fēng)雷諾與東風(fēng)日產(chǎn)生產(chǎn)領(lǐng)域的協(xié)同已經(jīng)開始。東風(fēng)雷諾武漢工廠生產(chǎn)的2.0發(fā)動機與東風(fēng)日產(chǎn)花都工廠的產(chǎn)品，已經(jīng)進(jìn)行了產(chǎn)能共享。而在核心零部件方 面，雙方享有共同的供應(yīng)商平臺。東風(fēng)雷諾和東風(fēng)日產(chǎn)共用供應(yīng)商的比例是40%。接下來，“協(xié)同策略”還將從關(guān)鍵零部件進(jìn)入到整車領(lǐng)域。重資產(chǎn)不一定是好事 兒，我們不能超越自身能力去不著邊際地擴展，應(yīng)該在協(xié)同方面多做文章。在“金三角”框架內(nèi)共有5家工廠，包括花都、鄭州、襄樊、武漢和大連，它們有互補性 和共通性。在整車研發(fā)方面，可以考慮在共平臺、共動力總成基礎(chǔ)上，生產(chǎn)風(fēng)格不同的產(chǎn)品。胡信東特別強調(diào)，東風(fēng)雷諾與東風(fēng)日產(chǎn)不是競爭對手，是同一聯(lián)盟下的 兄弟企業(yè)。即便是相同區(qū)隔的產(chǎn)品，也各自有著鮮明的特性。“在組建東風(fēng)雷諾的過程中，我向東風(fēng)集團(tuán)提出過請求，業(yè)務(wù)、商企、研發(fā)、采購和銷售的干部要從東 風(fēng)日產(chǎn)來，而財務(wù)、人事、法務(wù)要從DFG 來，這就是充分考慮協(xié)同效應(yīng)的結(jié)果”。

第四張A，雷諾的產(chǎn)品品質(zhì)，科雷嘉的設(shè)計操控，在 品質(zhì)和裝備方面，配備了Extended Grip多路況適應(yīng)系統(tǒng)、BOSE音響、空氣質(zhì)量控制系統(tǒng)、自動泊車、電子手剎、可開啟全景天窗等配置，其中空氣質(zhì)量控制系統(tǒng)是國產(chǎn)車型所特有的配置。東 風(fēng)雷諾的誠意是實實在在的，發(fā)布后已取得5200臺訂單說明顧客已經(jīng)感這些。

當(dāng)然，東風(fēng)雷諾目前還有一些不足。除了四張A，還有一對J：

第一張J，雷諾品牌在中國的認(rèn)知度還比較低；

第二張J，我們現(xiàn)有經(jīng)銷商網(wǎng)點150家，就數(shù)量而言還比較低，單店的效率也參差不齊的。之前進(jìn)口車的經(jīng)銷商要應(yīng)對國產(chǎn)車的銷售量，在資金、團(tuán)隊能力等方面還需要一個調(diào)整的過程。

胡 信東告訴記者：面對機遇和挑戰(zhàn)，東風(fēng)雷諾在中國正在尋找“王炸”。戈恩總裁在武漢工廠開業(yè)儀式上特別強調(diào)，雷諾正式收購路特斯車隊，是專門為為中國年輕一 代消費者而來，為充滿激情和運動的消費者而來，因此我們在包括F1賽事和FE賽事在內(nèi)的汽車運動領(lǐng)域?qū)⒂懈嗟氖袌龌顒雍推放仆茝V。突出它的運動元素，因 為運動基因是雷諾一百多年品牌歷史中最寶貴的財富之一，雷諾在汽車運動領(lǐng)域中獲得的成績和經(jīng)驗，正好和科雷嘉強調(diào)運動和操控基因有關(guān)聯(lián)。我們要給團(tuán)隊和經(jīng) 銷商足夠的信心，但也要對市場有實事求是的分析。這是最好的時代，也是最壞的時代；這是增長最快的市場，也是競爭最激烈的市場。真正抓住市場的機會，即便 是壞牌也可以打成好牌。

科雷嘉先導(dǎo)，引入三款SUV：在中國占3%市場份額

胡 信東告訴記者：東風(fēng)雷諾將以科雷嘉先導(dǎo)，引入三款SUV：“我們在去年就上市了卡繽（B級SUV），今天上市的科雷嘉是C級SUV，在2016年底我們還 將推出一款D級SUV。這款更大更好的車，為客戶帶來更多享受的D級SUV產(chǎn)品信息將會在年內(nèi)公布。隨著D級SUV的到來，東風(fēng)雷諾將全部覆蓋B、C、D 級的SUV市場。我們的產(chǎn)品規(guī)劃是，從中國汽車市場上增長最快的SUV細(xì)分市場來切入。

關(guān)于電動車和轎車的規(guī)劃，胡信東說：我們早 前公布過，在中國的中長期規(guī)劃是達(dá)到市占率3%，當(dāng)然不僅僅依靠SUV車型來實現(xiàn)，未來還會推出電動車、轎車和MPV車型來幫助我們實現(xiàn)長期的戰(zhàn)略規(guī)劃和 目標(biāo)。我們曾經(jīng)宣布過將于2017年底引入風(fēng)朗電動轎車，這是一輛純電動轎車?，F(xiàn)階段由于受到續(xù)航里程、電動車成本和充電設(shè)施的局限，現(xiàn)階段我們的電動車 主要定位于商業(yè)領(lǐng)域，下一階段有可能在2019年甚至2020年，隨著更長續(xù)航里程電動車的問世、更低的電動車成本、以及更完善的充電設(shè)施，我們也將對中 國的個人消費者推出電動車產(chǎn)品。