汽車行業(yè)發(fā)展到今天，在保證日常用車需求的基礎(chǔ)上，科技研究投入的時(shí)間精力越來(lái)越多。現(xiàn)如今自動(dòng)泊車、自適應(yīng)巡航已經(jīng)不再有神秘感，如何讓消費(fèi)者在用車過(guò)程中更加方便、智能，成為各大汽車廠商絞盡腦汁探索的領(lǐng)域，可謂“得自動(dòng)駕駛者得天下”。作為一直追求技術(shù)發(fā)展的日本企業(yè)也坐不住了，網(wǎng)通社從《日本經(jīng)濟(jì)新聞》了解到：豐田、日產(chǎn)和本田等12家大型企業(yè)將在自動(dòng)駕駛所需的8個(gè)領(lǐng)域展開(kāi)共同研究，將以2020年在道路上行駛為目標(biāo)，推進(jìn)研究開(kāi)發(fā)，確立標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)。

需要注意的是，這12家企業(yè)不僅包括6家汽車廠商，電裝、瑞薩電子和松下等6家日本零部件企業(yè)也參與其中。是的，你沒(méi)有看錯(cuò)，汽車＋零部件＝自動(dòng)駕駛？這個(gè)公式似乎并不成立，那么這些企業(yè)是已經(jīng)胸有成竹了么？讓我們來(lái)一看究竟。

豐田近年來(lái)在混合動(dòng)力領(lǐng)域的玩耍得可以說(shuō)是風(fēng)生水起，但是這并不能阻擋其對(duì)自動(dòng)駕駛的追求。在2016年在拉斯維加斯舉辦得CES電子消費(fèi)展上，豐田帶來(lái)了最新的地圖繪制系統(tǒng)。解釋一下，自動(dòng)駕駛領(lǐng)域中，信息的采集與處理，以及車輛定位導(dǎo)航顯得尤為重要。豐田推出的地圖繪制系統(tǒng)充分利用搭載于市面車輛上得攝像頭及GPS，自動(dòng)繪制車輛自動(dòng)駕駛所需的高精度地圖。此外，這套地圖系統(tǒng)精度達(dá)到5厘米，還可識(shí)別出道路標(biāo)識(shí)，這對(duì)于馬路殺手來(lái)說(shuō)是個(gè)福音。

事實(shí)上，豐田在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域已經(jīng)有所成就，此前旗下豪華品牌雷克薩斯GS就搭載了豐田的自動(dòng)駕駛技術(shù)，這款車在告訴公路上行駛，可自動(dòng)完成變道可自主完成變道、并線以及駛離高速匝道等任務(wù)，并計(jì)劃于2020年上市。

日產(chǎn)汽車在自動(dòng)駕駛技術(shù)方面也是不甘落后，此前官方表示將于年內(nèi)發(fā)布配有“單車道控制技術(shù)” （Single-lane Control）的車型。這一技術(shù)可以使汽車在高速公路（包括交通堵塞的路段）實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛，可減少駕駛者的失誤操作。

除此之外，日產(chǎn)汽車還將于2018年推出搭載多車道控制技術(shù)的車型，2020年交叉路口自動(dòng)駕駛技術(shù)也將會(huì)出現(xiàn)可使車輛在高速公路上行駛時(shí)能夠自動(dòng)躲避危險(xiǎn)及變換車道。交叉路口自動(dòng)駕駛技術(shù)推出后，在駕駛者不干預(yù)的情況下，汽車也能穿越城市交叉路口和車流較大的城市路段，屆時(shí)行車安全性將得到大幅提升。從單車道進(jìn)階多車道，再到交叉路口，日產(chǎn)對(duì)自動(dòng)駕駛的研究可謂是一步一個(gè)腳印。那么效果如何，且看今年日產(chǎn)如何“呼風(fēng)喚雨”。

再來(lái)看看日本汽車“二田”中的本田：本田在去年的中國(guó)媒體大會(huì)上可謂是技術(shù)、車型雙箭齊發(fā)，發(fā)布會(huì)更是以“FUNTEC科技?近人”為主題。本田在大會(huì)上發(fā)布了最新的FUNTEC技術(shù)：新一代安全駕駛輔助系統(tǒng)Honda SENSING（安全超感），和新一代導(dǎo)航互聯(lián)系統(tǒng)Honda CONNECT（智導(dǎo)互聯(lián)），這兩大系統(tǒng)可以說(shuō)是本田研發(fā)自動(dòng)駕駛技術(shù)的必經(jīng)之路。

簡(jiǎn)單介紹一下，Honda SENSING（安全超感）系統(tǒng)是采用微波雷達(dá)和單眼攝像機(jī)兩種感應(yīng)器來(lái)提高車輛對(duì)外界環(huán)境的感應(yīng)能力，同時(shí)具備極高的綜合信息處理能力，根據(jù)這些綜合信息對(duì)制動(dòng)、轉(zhuǎn)向等進(jìn)行精確地協(xié)調(diào)控制，使車輛保持最佳車速、車間距和行車路線，從而實(shí)現(xiàn)了包括防患事故發(fā)生和避免事故傷害在內(nèi)的安全駕駛輔助功能。本田官方表示不斷進(jìn)化的Honda SENSING（安全超感）系統(tǒng)將成為未來(lái)自動(dòng)駕駛的核心技術(shù)。這樣看來(lái)，本田在自動(dòng)駕駛方面已經(jīng)邁出了一大步。

總結(jié)：有意思的是，美國(guó)谷歌和歐洲企業(yè)已經(jīng)在自動(dòng)駕駛方面有所建樹(shù)，豐田、日產(chǎn)、本田等日本企業(yè)想要奮起直追也是一個(gè)挑戰(zhàn)。但是日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省、國(guó)土交通省和日本汽車工業(yè)會(huì)等4月成立“自動(dòng)駕駛研究所（暫稱）”，將形成統(tǒng)一掌握聯(lián)合國(guó)和國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織（ISO）的安全技術(shù)和通信標(biāo)準(zhǔn)規(guī)則討論的體制。有政府的支持對(duì)豐田等企業(yè)而言，無(wú)疑是一大利好消息。究竟哪家企業(yè)能夠在自動(dòng)駕駛汽車上拔得頭籌呢？讓我們拭目以待。