雪鐵龍官方在2015年曾宣布，在下一個5年規(guī)劃中把新能源領(lǐng)域提上日程，并推出包括混合動力、純電動以及插電式混合動力的多種新能源車型。網(wǎng)通社從東風雪鐵龍內(nèi)部人士獲悉：東風雪鐵龍首款新能源車將在北京車展亮相，新車是一款在現(xiàn)有量產(chǎn)車基礎(chǔ)上研發(fā)的純電動車。目前，東風雪鐵龍旗下全新愛麗舍出自PSA集團的EMP1平臺，而EMP1平臺具備生產(chǎn)電動車的能力。東風雪鐵龍即將在北京車展亮相的純電動車，有望基于全新愛麗舍所打造。

東風雪鐵龍在今年年初推出了2016款全新愛麗舍，新車車身長、寬、高尺寸分別為4,427*1,748*1,476毫米，軸距達到了2,652毫米。東風雪鐵龍全新愛麗舍電動版預(yù)計在車身尺寸方面，將與目前在售的常規(guī)動力車型保持一致。

雪鐵龍目前在海外推出了C-zero純電動車，這款純電動車由EMP1平臺打造。PSA集團旗下EMP1平臺，是一個以固定前軸以及發(fā)動機布局和位置為基礎(chǔ)的模塊化平臺。在此基礎(chǔ)上，動力系統(tǒng)、懸架、車輛的前后段等模塊通過標準化的組件和一致性的模塊接口，在更大的范圍內(nèi)實現(xiàn)了零部件的共享，有效地控制研發(fā)和生產(chǎn)的成本。根據(jù)官方公布的消息，EMP1平臺具備生產(chǎn)純電動、混動等新能源車的能力。東風雪鐵龍全新愛麗舍正是EMP1平臺開發(fā)的產(chǎn)品，純電動車有望以全新愛麗舍為藍本。

除了東風雪鐵龍，同為法系合資品牌的東風雷諾也對新能源領(lǐng)域做出了相應(yīng)規(guī)劃。根據(jù)官方公布的計劃，東風雷諾將在2017年投產(chǎn)雷諾純電動車風朗Z.E.，新車定位緊湊型細分領(lǐng)域。未來，東風雪鐵龍純電動車推出后，預(yù)計將與前者進入同一細分市場，并展開競爭。

神龍汽車公司的新能源規(guī)劃中提到，除了純電動車，還將推進混合動力技術(shù)與插電混合式動力技術(shù)。根據(jù)官方此前公布的計劃，預(yù)計到2020年前，神龍汽車將實現(xiàn)插電式混合動力車、混合動力車及純電動車的產(chǎn)業(yè)化。未來，東風雪鐵龍還將在新能源車領(lǐng)域推出更多產(chǎn)品，進一步實現(xiàn)節(jié)能減排。