2016-03-29 03:00:03 來(lái)源：網(wǎng)上車市 編輯：張楠
優(yōu)惠詳情參見(jiàn)下表：
很多客戶都有問(wèn)我們車為什么優(yōu)惠幅度這么大？相信您也有這方面的顧慮，現(xiàn)在小編為您解答：
第一、全國(guó)各地4S店都在壟斷經(jīng)營(yíng)把車輛的價(jià)格提高第五、我們的信念就是不賺客戶一分錢，我們只走量賺的是廠家的返利。
| 乘用車（含SUV）車船使用稅【以北京為例】 | |
| 車型排量 | 價(jià)格（元） |
| 小于1.0升（含） | 300 |
| 1.0-1.6升（含） | 420 |
| 1.6-2.0升（含） | 480 |
| 2.0-2.5升（含） | 900 |
| 2.5-3.0升（含） | 1920 |
| 3.0-4.0升（含） | 3480 |
| 4.0升以上 | 5280 |
此外，還需要交納購(gòu)置稅：購(gòu)置稅=購(gòu)車發(fā)票價(jià)格/(1+17%)X 購(gòu)置稅率(10%)。上牌費(fèi)用，各地有差異，在200-400元左右。以北京為例，通常商家提供的一條龍服務(wù)收費(fèi)約500元，個(gè)人辦理約373元左右。每年的車船使用稅各地情況也不同，各省不統(tǒng)一，以北京為例(單位/年)。1.6-2.0L(含)480元。新車保險(xiǎn)各家保險(xiǎn)公司保費(fèi)相差并不是很懸殊，根據(jù) 車價(jià)和保險(xiǎn)項(xiàng)目進(jìn)行計(jì)算，價(jià)格越高的車，保險(xiǎn)費(fèi)用也越高。
寶馬5系在4S店保養(yǎng)、貸款、保險(xiǎn)情況
| 寶馬5系在4S店保養(yǎng)、貸款、保險(xiǎn)情況 | |||
| 保養(yǎng)消息 | |||
| 質(zhì)保周期 | 兩年不限公里 | 店內(nèi)建議保養(yǎng)周期 | 10000公里 |
| 更換機(jī)油機(jī)濾費(fèi)用 | 1500元左右 （以4S店價(jià)格為準(zhǔn)） | 更換機(jī)油三濾費(fèi)用 | 2500元左右 （以4S店價(jià)格為準(zhǔn)） |
| 保險(xiǎn)消息 | |||
| 店內(nèi)提供保險(xiǎn)公司 | 人保、太保、平安 | 保險(xiǎn)費(fèi)用 | 1.5萬(wàn)元左右 （以4S店價(jià)格為準(zhǔn)） |
| 貸款消息 | |||
| 貸款方式 | 寶馬金融 | 貸款首付與期限 | 最低首付30% 最長(zhǎng)貸款4年 |
| 注：以上部分價(jià)格會(huì)與實(shí)際情況有差異，真實(shí)價(jià)格以到店為準(zhǔn)。 | |||
寶馬5系整車質(zhì)保為2年，不限里程數(shù)。建議每10000公里保養(yǎng)一次，小保養(yǎng)即更換機(jī)油機(jī)濾的價(jià)格為1500元左右（含工時(shí)費(fèi)），更換機(jī)油三濾的費(fèi)用在 2500元左右。以2.0T AT豪華型計(jì)算，新車全險(xiǎn)價(jià)格在15000元左右。貸款首付最低為車價(jià)的30%，可自行選擇分期數(shù)，最長(zhǎng)為4年。
北京安運(yùn)博通汽車銷售有限公司
(北京地區(qū)★★★★★4S經(jīng)銷商)
寶馬新5系車型介紹
轎車配備四驅(qū)系統(tǒng)無(wú)外乎就兩種訴求，一是單純的保證車輛在低附著力路面的安全性，二是更進(jìn)一步的為運(yùn)動(dòng)車型提升操控性，而就5系長(zhǎng)軸版的產(chǎn)品定位來(lái)看，明顯屬于第一種。在拿到這臺(tái)528Li的四驅(qū)版時(shí)，我個(gè)人一直盼望著北京能下雪，看看這套四驅(qū)系統(tǒng)究竟如何應(yīng)對(duì)，怎奈天公不作美，所以，我們僅就5系長(zhǎng)軸版匹配四驅(qū)后的特性，與各位網(wǎng)友分享。
全國(guó)銷售熱線：15311791670 李經(jīng)理
5系長(zhǎng)軸距的四驅(qū)和兩驅(qū)車型，外觀的差異只有車尾的“xDrive”標(biāo)識(shí)。如今長(zhǎng)5系軸版在路上的“出鏡率”很高，一些城市已經(jīng)與最直接的對(duì)手奧迪A6L不相上下，所以大家對(duì)其十分熟悉，也都有著自己的看法，在此我也簡(jiǎn)單說(shuō)說(shuō)個(gè)人的看法：5系外觀整體感很強(qiáng)，看起來(lái)很舒服，線條點(diǎn)綴車身、將分割成不同維度的作用恰到好處，提升視覺(jué)層次感卻不搶鏡，不像如今的一些新車，刻意的用犀利的線條來(lái)詮釋“新”的概念。
關(guān)于加長(zhǎng)，如今中大型車換代呈現(xiàn)出兩種截然相反的情況：日系不加長(zhǎng)，在空間利用率方面壓榨更多空間；德系必加長(zhǎng)，從根本上提升車內(nèi)空間。前者如11月份廣州車展首發(fā)的全新一代皇冠，后者的例子正好就是寶馬5系，長(zhǎng)軸版車身長(zhǎng)度已經(jīng)超過(guò)了5米（5055mm），軸距也達(dá)到了3108mm。要知道寶馬X5和X6的軸距也才是2933mm，5系長(zhǎng)軸版，奧迪A6L以及奔馳E級(jí)長(zhǎng)軸版，讓轎車和SUV同價(jià)位之間的“錯(cuò)位”更明顯了。
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寶馬這一代5系沒(méi)有經(jīng)歷備受爭(zhēng)議的階段，面世之初就獲得了絕大部分人的認(rèn)可，可以說(shuō)范•霍伊敦克非常漂亮的完成了后班戈時(shí)代的轉(zhuǎn)型。而從F10到F18，在標(biāo)準(zhǔn)軸距基礎(chǔ)上“中國(guó)特色”的加長(zhǎng)是成功的，這一點(diǎn)如今每月1萬(wàn)多臺(tái)的銷量就是最好的證明。寶馬5系外觀方面：新車與老款車型相比改變并不大，最大的變化體現(xiàn)在重新設(shè)計(jì)的前后保險(xiǎn)杠。新的設(shè)計(jì)讓車頭與車尾線條變得不像老款車型那么簡(jiǎn)單，增強(qiáng)了豪華感，同時(shí)也保留了經(jīng)典的設(shè)計(jì)。此外，新推出的四驅(qū)版車型在后備廂蓋板左下角鑲嵌有“xDrive”標(biāo)識(shí)。
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