【網(wǎng)上車市西安分站訊】近日，據(jù)網(wǎng)上車市西安分站編輯從陜西遠大聯(lián)合汽車貿(mào)易有限公司獲悉，瑪莎拉蒂“小總裁”--Ghibli限時搶購中，（市場行情隨時在變，具體優(yōu)惠請以展廳報價為主），現(xiàn)車充足，有意者不妨致電經(jīng)銷商或者到店了解更多信息。詳情以及更多優(yōu)惠請致電4008-112-233轉(zhuǎn)4726

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　　在中國，Ghibli 的對手們都是火熱的車型，而毋庸置疑的是Ghibli 比它們擁有更好的賣相。每次見到瑪莎拉蒂的新車都能帶給我驚艷的觀感，雖然總設(shè)計師拉曼喬蒂先生強調(diào)Ghibli 的造型來自貓科動物，但在我眼里只有從特定的幾個角度望去它才會目露兇光。我更愿意將它比喻為高貴的女性，它同樣也符合“皇后”的稱謂——身段極具觀賞性，比例和線條堪稱優(yōu)雅和完美。讓我這等蕓蕓眾生產(chǎn)生敬畏的心理，而讓它的階層產(chǎn)生征服的欲望。

　　不過要是抱著對驚艷外觀一樣期待的心情去看待內(nèi)飾，那么難免會產(chǎn)生些失落的情緒，因為Ghibli 在這方面依然保守。車內(nèi)主要靠大面積的真皮裝飾去營造豪華氛圍，可造型以及裝備仍很傳統(tǒng)，好處是無需使用說明書，然而也很難讓伴隨著電子產(chǎn)品長大的新興貴族一見傾心。供選裝的Wi-Fi 功能算是個超前的物件，只需張SIM 卡，就可以讓所有乘客的移動終端連接到互聯(lián)網(wǎng)，我的試駕體會微博便是通過它來發(fā)布的。Wi-Fi 系統(tǒng)還讓Ghibli的定語——行政級有意義：人們確實可以坐在后面處理公務(wù)。但很顯然，只相當(dāng)于緊湊級車的后排空間表明瑪莎拉蒂更希望Ghibli 的主人去開它。

　　無論聲音還是動力輸出的線性都堪比自然吸氣發(fā)動機；來自ZF 的8 擋自動變速箱換擋時間最短150 毫秒。由全鋁制造、帶有汽油直噴技術(shù)的3.0升雙渦輪增壓發(fā)動機剛剛服役在總裁系列上，現(xiàn)在輪到了Ghibli。它分為高低兩種功率，在Ghibli S 和Ghibli S Q4 上輸出410馬力和550 牛·米，在Ghibli上輸出330馬力和500 牛·米。渦輪增壓器從1750 轉(zhuǎn)開始工作，不過要到4500 轉(zhuǎn)才輸出扭矩峰值，這能讓人們獲得接近自然吸氣發(fā)動機的駕駛感受。更有意思的是“頑固”的工程師居然能將發(fā)動機（包括柴油機）和排氣的聲響調(diào)校得和自吸機類似，曲轉(zhuǎn)悠揚的聲浪和密集的金屬敲擊交織在一起，甚至比車載的Bowers & Wilkins 音響還動聽。

 

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