捷豹路虎在2015年已推出了兩款國產(chǎn)產(chǎn)品，分別為攬勝極光和發(fā)現(xiàn)神行。根據(jù)規(guī)劃，第三款國產(chǎn)車將是捷豹品牌的一款本土化產(chǎn)品，在今年正式投放市場。捷豹路虎聯(lián)合市場銷售與服務(wù)機(jī)構(gòu)常務(wù)副總裁胡俊向網(wǎng)通社表示：“捷豹路虎在華生產(chǎn)的全鋁車身，將于下月正式投產(chǎn)并下線。”目前，捷豹品牌旗下最新產(chǎn)品包括XE、全新一代XF均使用全鋁車身平臺。而即將下線的國產(chǎn)全鋁車身，將用于捷豹路虎第一款基于此平臺打造的國產(chǎn)車。

捷豹路虎最新研發(fā)的iQ[AI]智能模塊化全鋁車身平臺，具有模塊化、輕量化和高強(qiáng)度等優(yōu)點(diǎn)。相比此前使用的全鋁車身，模塊化全鋁架構(gòu)使用更高密度的全鋁材質(zhì)，這意味著更輕的車身重量、更高的強(qiáng)度和抗扭性能。另外，此平臺雙叉臂前懸、電動(dòng)轉(zhuǎn)向等技術(shù)的應(yīng)用，將提供良好的公路駕駛性能。iQ[AI]平臺已向常熟工廠導(dǎo)入，捷豹第一款國產(chǎn)車就將出自這一平臺，成為國內(nèi)豪華品牌中為數(shù)不多的采用全鋁車身技術(shù)的國產(chǎn)車。

捷豹路虎在鋁制車身技術(shù)方面進(jìn)一步突破，推出了iQ[AI]智能模塊化全鋁車身平臺，這是一套模塊化、可變比例的車體架構(gòu)平臺，它可以衍生不同大小、不同級別的車型。出自iQ[AI]平臺的新車運(yùn)用了一種名為RC5754的新型鋁合金除了剛性較傳統(tǒng)鋁合金更強(qiáng)之外，重量也比傳統(tǒng)材料大幅減輕，有助于提升車輛操控性、安全性以及燃油經(jīng)濟(jì)性。目前捷豹XE、全新一代XF和即將上市的F-PACE均基于iQ[AI]智能模塊化全鋁車身平臺打造。

捷豹路虎率先將路虎品牌旗下的攬勝極光和發(fā)現(xiàn)神行，進(jìn)行了在華本土化生產(chǎn)。官方提供的數(shù)據(jù)顯示，在路虎品牌2016年前2月的銷量中，國產(chǎn)車型已占據(jù)近一半份額，在華業(yè)務(wù)模式由銷售以進(jìn)口為主向進(jìn)口與國產(chǎn)雙線并行的過渡正在加快。第一款國產(chǎn)的捷豹車型在今年正式投入市場，將使得國產(chǎn)車占比進(jìn)一步提升，對于今年捷豹路虎在華整體表現(xiàn)起到重要作用。