豐田在新能源領域有著成熟的生產技術，隨著卡羅拉雙擎的本土化生產，新能源本土化道路已經拉開了序幕。網通社從一汽豐田官方了解到：新一生產線正式在天津泰達工廠開工建設，該生產線設計年產能為20萬輛，一期產能將達到10萬輛/年，并于2018年6月完成并開始投產新車型。新一生產線將采用TNGA平臺(Toyota New Global Architecture)，將先進技術、柔性生產體制、更精益化的生產模式與本土化、實地化相整合，以低污染排放為目標，通過使用可再生能源等先進技術，降低能源消耗，豐田最具代表性的混合動力車型-普銳斯便誕生于TNGA平臺。一汽豐田TNGA平臺投產后，未來有望在新能源領域推出更多車型，豐富產品矩陣。

TNGA(Toyota New Global Architecture)平臺集成了A0級、A級以及B級(前置前驅)車型，可以實現多級別車型零部件通用，在提升車輛安全性、輕量化程度的同時降低生產成本。此外，使用該平臺誕生的車型零部件通用率很高，最初通用比例為20%至30%，最終將達到70%至80%。TNGA平臺支持傳統(tǒng)燃油車和混合動力系統(tǒng)車型，并且通過輕量化等設計能將能耗降低25%。在能耗減低的同時，新車動力輸出與操控性也將有一定進步。到2020年，豐田全球銷量占比一半的車型都會使用TNGA平臺，新一代YARiS、普銳斯、卡羅拉、凱美瑞、RAV4乃至普瑞維亞等車型都被囊括在TNGA平臺計劃內。

全新一代普銳斯基于TNGA平臺打造，外觀相比現款更加時尚動感。在尺寸方面，全新普銳斯車身尺寸為4454*1760*1470毫米，軸距為2700毫米。在動力方面，豐田全新普銳斯將搭載一款采用阿特金森循環(huán)方式的小排量1.8升引擎自然吸氣發(fā)動機，但在節(jié)油性與動力方面相對平衡，從而在鋰離子電池組與2組電動馬達的幫助下，最終可產生89千瓦的最大綜合功率。

2013年11月，豐田汽車研發(fā)中心（中國）有限公司在江蘇省常熟市正式成立，隨后新中源豐田汽車能源系統(tǒng)有限公司以及豐田汽車（常熟）零部件有限公司也都相繼成立。這表明豐田全球研發(fā)體系中最大規(guī)模的研發(fā)中心將在中國正式運營，并將推進混合動力車等環(huán)保技術在中國的本土化發(fā)展。一汽豐田旗下的卡羅拉雙擎成為了豐田新能源本土化的首款車型。

目前，一汽豐田天津新一生產線正式奠基建設，設計年產能為20萬輛，一期產能將達到10萬輛/年，該生產線并于2018年6月完成并開始投產新車型；該工廠還將作為以TNGA為前提的全新工廠，提高整體生產效率，強化生產體制。建成后，一汽豐田天津新工廠將成為中國最先進的豐田工廠，生產線采用生產車型、生產節(jié)拍高度柔性可調的設計，能夠滿足中國的市場需求投產本土化研發(fā)車型。