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減配降價(jià)有啥意思 高價(jià)值才是王道

【網(wǎng)上車市重慶站】中國品牌SUV的強(qiáng)勢增長，凝聚著所有人的關(guān)注和希冀。2015年自主品牌SUV銷售334.3萬輛，占市場份額的53.7%，2016年1-2月同比增長更達(dá)64.1%！2016年開春，數(shù)款中國品牌緊湊型SUV車型相繼迎來年度改款。在白熱化的競爭格局下，一次車型更迭可能左右著一個(gè)品牌的市場走向。
作為緊湊型SUV的銷量王，哈弗H6年型車率先降價(jià)，幾天之后，長安CS75俯身加入戰(zhàn)局，多米諾骨牌似乎已順勢倒下，于是有人驚呼“自主SUV是否全線退守”？早幾年中國品牌轎車之間的價(jià)格廝殺、N敗俱傷的故事，是否還會在如今的自主SUV細(xì)分市場重演？
價(jià)格下去了，性價(jià)比就提升了？
劇情總有“然而”，細(xì)心的消費(fèi)者經(jīng)過對比發(fā)現(xiàn)，這不過是吸引眼球的一種“套路”——升級版升級寥寥，降價(jià)背后卻是減配，甚至連ESP這種重要的安全配置也“喀嚓”掉了。正如一位大V評論人所言，“你是愿意花5塊錢買一個(gè)只值2塊錢的東西？還是愿意花6塊錢買一個(gè)價(jià)值5元的東西？”
答案顯而易見。隨著中國逐漸步入汽車社會，消費(fèi)者變得越來越理性，比如“降價(jià)減配”之類的營銷手法很快就被識破。反過來，真正具有高價(jià)值的中國品牌車型則會吸引他們關(guān)注的目光。
在主流的緊湊級SUV市場領(lǐng)域，哈弗H6，長安CS75，東風(fēng)風(fēng)神AX7這三款中國品牌頗受關(guān)注。從銷量主區(qū)隔來看，AX7位于最頂端，也就是價(jià)格最貴的車型，但其銷量勢頭同樣強(qiáng)勁，已躋身月銷萬輛的俱樂部。作為同級別中國品牌中價(jià)格最高的車型，東風(fēng)風(fēng)神AX7自從投放市場以來，主攻的一直是緊湊型SUV的中高端市場，而這樣的策略也受到了市場和消費(fèi)者的認(rèn)同，在產(chǎn)品上市時(shí)，AX7訂單量最大的車型就是14.97萬的2.3L頂配車型，而一直以來，AX7的中高配車型的銷量占比持續(xù)走高，用實(shí)際銷量證明其已成為廣受用戶認(rèn)可的車型。
中國品牌的分水嶺：“價(jià)格戰(zhàn)”還是“價(jià)值戰(zhàn)”？
任何廠商對自身產(chǎn)品都有自己的市場定位，每一款產(chǎn)品主打的細(xì)分市場各有不同，目標(biāo)群體也不盡相同，自然有不同的價(jià)格策略。但對中國品牌來說，打“價(jià)格戰(zhàn)”還是“價(jià)值戰(zhàn)”，這是一個(gè)問題。
如果說韓、日系汽車從價(jià)格戰(zhàn)開打，最終逆襲的歷史稍顯遙遠(yuǎn)，那么，近來表現(xiàn)出色的凱迪拉克，依靠多款產(chǎn)品發(fā)起“價(jià)值戰(zhàn)”，以領(lǐng)先同級的產(chǎn)品力和突出的保值率，一步一步地逼近豪華品牌的一線陣營。
對于品牌上攻的自足品牌而言，夯實(shí)產(chǎn)品力，牢牢守住價(jià)格區(qū)間，乃是一條必由之路。東風(fēng)風(fēng)神AX7主打“軍工血統(tǒng)”，”三大件“扎實(shí)過硬，充沛的動(dòng)力性、強(qiáng)固耐實(shí)的可靠性，以及普遍適應(yīng)的通過性，完全不輸同級別合資車型。比如，來自法國標(biāo)致雪鐵龍（PSA）集團(tuán)、具有國際先進(jìn)水平、成熟可靠的動(dòng)力系統(tǒng)，其2.0L扭矩達(dá)200N•m，2.3L扭矩達(dá)230N•m，同級爬坡能力最優(yōu)。良好的品質(zhì)口碑，以及一直堅(jiān)挺的市場價(jià)格，都使其表現(xiàn)可出媲美合資車的強(qiáng)悍的品牌溢價(jià)能力及產(chǎn)品保值能力。
國際權(quán)威第三方評測機(jī)構(gòu)J.D.Power亞太公司發(fā)布的2015年中國新車質(zhì)量研究（IQS）報(bào)告也側(cè)面印證了東風(fēng)風(fēng)神的質(zhì)量水平，數(shù)據(jù)顯示：東風(fēng)風(fēng)神綜合得分103分，好于主流車市場108分的平均得分，行業(yè)排名提升速度行業(yè)矚目。其中，東風(fēng)風(fēng)神AX7以101分的得分超過中型SUV平均分，一舉超過大眾途觀、本田C-RV和福特翼虎等主流合資品牌SUV，以及長安CS75、奔騰X80等自主熱銷車型。
高價(jià)值比低價(jià)格更具有市場殺傷力，這是東風(fēng)風(fēng)神AX7的一種啟示，也是中國品牌上攻的一條路徑。在這條道路上，東風(fēng)風(fēng)神AX7能否堅(jiān)定不移？不久之后，搭載1.4T動(dòng)力組合的2016款A(yù)X7即將上市，能否成為更具殺傷力的價(jià)值標(biāo)桿，答案即將揭曉。