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新凱越繼承了別克家族的設(shè)計(jì)理念，完美展現(xiàn)意大利頂級(jí)設(shè)計(jì)大師的審美品位，將創(chuàng)新美學(xué)與簡雅格調(diào)完美融合，從容氣度自然彰顯。凱越車身尺寸為4515mm/1725mm/1445mm，軸距為2600mm。尾部設(shè)計(jì)好像更想突出時(shí)尚的要素，通體紅的尾燈造型非常有創(chuàng)意。

老款相比,新凱越的多媒體控制布局時(shí)尚很多，空調(diào)控制也由傳統(tǒng)老式造型變得更有檔次感，用料與工藝都比老款有了長足的進(jìn)步。此外值得一提的是，高配的凱越車型上還配備哈曼卡頓音響，聲音效果更為震撼。儀表盤的造型不再與中控臺(tái)連為一體，而是采用了獨(dú)立式設(shè)計(jì)，儀表盤由老式的“平板”改為更有運(yùn)動(dòng)感的“炮筒”，同時(shí)儀表數(shù)目也由3個(gè)減為2個(gè)，黑色與米黃色相搭配的內(nèi)飾給人感覺雖有些中庸卻不失活力，采用金屬色與實(shí)木進(jìn)行修飾之后，比老款更富有豪華感與科技感，在同級(jí)車中，這樣的內(nèi)飾設(shè)計(jì)也很討巧，使新凱越一直有不錯(cuò)的銷量。

凱越動(dòng)力方面有所提升，雖然采用的依然是1.6LTwin-Tec發(fā)動(dòng)機(jī)，但最大功率提升近4%，可輸出81kW（110馬力）/6000rpm的最大功率，最大扭矩沒有變化，仍為146Nm/3600rpm，廠家在宣傳的時(shí)候還強(qiáng)調(diào)油耗也比老款凱越車型降低近4%。凱越的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱，出自澳洲霍頓、德國ZF等世界級(jí)高手，還經(jīng)歷了嚴(yán)酷的本土化試驗(yàn)，證明其適合中國差異懸殊的氣候與廣袤疆域，才最終打上別克品牌。凱越先后到地溫70度以上的新疆吐魯番作抗熱爆震試驗(yàn)，海拔4500米以上的西藏德慶作抗高原動(dòng)力性試驗(yàn)，以及零下30多度的黑龍江黑河作抗寒冷啟動(dòng)試驗(yàn)等等，挑戰(zhàn)并且征服了惡劣環(huán)境的極至考煉。

編輯點(diǎn)評(píng)：作為一款緊湊級(jí)家用車中的“常青樹”，凱越車型從市至今，一直保有不錯(cuò)的市場反響。時(shí)尚大氣的外觀，與較高的性價(jià)比都使消費(fèi)者對(duì)它津津樂道