長(zhǎng)安鈴木現(xiàn)款天語(yǔ)動(dòng)力上搭載1.6升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，隨著搭載1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)的木啟悅和維特拉的上市，天語(yǔ)有望通過“小排量增壓化”實(shí)現(xiàn)動(dòng)力升級(jí)。長(zhǎng)安鈴木常務(wù)副總經(jīng)理蔡勇此前在與網(wǎng)通社溝通時(shí)表示：“繼1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)之后，長(zhǎng)安鈴木還將推出1.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。”基于車型定位，這款更小排量的1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)有望搭載在新款天語(yǔ)上，使新車實(shí)現(xiàn)動(dòng)力輸出和燃油經(jīng)濟(jì)性的雙線提升。

長(zhǎng)安鈴木天語(yǔ)被定位為跨界車，現(xiàn)款車型搭載1.6升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率80千瓦，峰值扭矩為144牛米。隨著國(guó)內(nèi)汽車排放標(biāo)準(zhǔn)愈加嚴(yán)格，小排量增壓發(fā)動(dòng)機(jī)因具備兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性和保障動(dòng)力輸出等優(yōu)勢(shì)，受到了廣泛的好評(píng)。長(zhǎng)安鈴木還將在1.4增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)上，推出1.0T和1.2T兩款增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，新款天語(yǔ)有望憑借1.0T進(jìn)行新一輪的動(dòng)力升級(jí)。

鈴木將在今年推出搭載1.0T增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的全新一代雨燕，這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率82.8千瓦，峰值扭矩為170牛米。通過動(dòng)力數(shù)據(jù)對(duì)比可知，1.0T增壓在最大功率和峰值扭矩兩項(xiàng)數(shù)據(jù)上全面超越現(xiàn)款天語(yǔ)所搭載的1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)，排量的下降也意味著油耗將降低。

長(zhǎng)安鈴木在增壓發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域，僅有一款1.4升排量發(fā)動(dòng)機(jī)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)由鈴木自主研發(fā)，采用渦輪增壓、缸內(nèi)直噴、集成式排氣歧管等先進(jìn)技術(shù)，提升動(dòng)力性能的同時(shí)，降低燃油消耗。除此之外，長(zhǎng)安鈴木還將推出1.0T和1.2T兩款增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，使得長(zhǎng)安鈴木旗下更多車型實(shí)現(xiàn)“小排量增壓化”，覆蓋更多領(lǐng)域。

長(zhǎng)安鈴木旗下產(chǎn)品以小型車為主，在2011年全年實(shí)現(xiàn)銷量22萬(wàn)輛，達(dá)到歷史最高之后便一路下滑，其中最主要的原因之一便是缺乏新車型的導(dǎo)入。因此，長(zhǎng)安鈴木2014年年末推出“1855”戰(zhàn)略，以期扭轉(zhuǎn)下滑趨勢(shì)。“1855”戰(zhàn)略，即截至2018年，共投放五款以上全新產(chǎn)品(包括目前已經(jīng)上市的啟悅和維特拉)，年產(chǎn)銷汽車將達(dá)到50萬(wàn)輛。新款天語(yǔ)上市后，將作為“1855”戰(zhàn)略重要的一部分助力長(zhǎng)安鈴木實(shí)現(xiàn)50萬(wàn)的產(chǎn)銷目標(biāo)。