北京現(xiàn)代SUV產(chǎn)品線共推出ix25、途勝、ix35和全新勝達(dá)四款車(chē)型，在領(lǐng)動(dòng)率先搭載全新的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)后，根據(jù)北京現(xiàn)代未來(lái)的產(chǎn)品規(guī)劃，全新的小排量1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)未來(lái)將被廣泛應(yīng)用于SUV車(chē)型之上。北京現(xiàn)代常務(wù)副總經(jīng)理劉智豐在與網(wǎng)通社溝通時(shí)表示：“北京現(xiàn)代后續(xù)的SUV車(chē)型上都會(huì)搭載1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)。”目前，ix25、途勝、ix35三款“D+S”戰(zhàn)略車(chē)型均搭載2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，通過(guò)北京現(xiàn)代官方提供的動(dòng)力數(shù)據(jù)顯示，1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出與2.0升接近，且油耗比2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)更低。北京現(xiàn)代這三款SUV將有望換搭1.4T，新車(chē)將在動(dòng)力得到保障的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)油耗的大幅降低。

北京現(xiàn)代近年推行“D+S”戰(zhàn)略車(chē)型(中高級(jí)車(chē)+SUV)戰(zhàn)略，2015年“D+S戰(zhàn)略”車(chē)型銷(xiāo)量占企業(yè)全年銷(xiāo)量的比例達(dá)到50%。2016年，北京現(xiàn)代計(jì)劃將這一比例提升至60%。ix25、全新途勝以及ix35作為“D+S”戰(zhàn)略的重要組成部分，有望通過(guò)搭載1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品升級(jí)，助力北京現(xiàn)代"D+S"戰(zhàn)略車(chē)型銷(xiāo)售比例提升到新的高度。

隨著國(guó)家燃油排放標(biāo)準(zhǔn)的日益嚴(yán)格，搭載小排量增壓發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)成為一種行之有效的解決方案，北京現(xiàn)代ix25 2.0升版、全新途勝2.0升版和ix35 2.0升版百公里油耗分別為8.2升、7.7升、8.4升。三款SUV未來(lái)有望增搭1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，增搭之后在油耗方面分別大幅降低30%、26%和32%，對(duì)于SUV車(chē)型來(lái)說(shuō)，這一數(shù)值意味著用車(chē)成本的有效降低，使得新車(chē)更具市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

北京現(xiàn)代 ix25和全新途勝目前搭載2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)，緊湊型SUV ix35搭載2.4升發(fā)動(dòng)機(jī)，其中2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為121千瓦，峰值扭矩為203牛米；2.4升發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為125千瓦，峰值扭矩為220牛米。通過(guò)對(duì)比可知，1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出與2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)接近，雖然與2.4升還有差距，但已符合了小型和緊湊型SUV的動(dòng)力需求。

北京現(xiàn)代現(xiàn)款ix 35搭載了2.4升汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。在車(chē)價(jià)中稅率部分包括了9%的消費(fèi)稅、17%的增值稅以及針對(duì)進(jìn)口車(chē)的25%的關(guān)稅。其中增值稅和針對(duì)進(jìn)口車(chē)的關(guān)稅相對(duì)固定，消費(fèi)稅則根據(jù)汽車(chē)排量的不同將有所浮動(dòng)。消費(fèi)稅由生產(chǎn)企業(yè)或是進(jìn)口汽車(chē)企業(yè)向稅務(wù)機(jī)關(guān)繳納，最終會(huì)體現(xiàn)在車(chē)價(jià)當(dāng)中。

在換裝更小排量的1.4升引擎之后，新車(chē)對(duì)應(yīng)稅率為3%，遠(yuǎn)低于現(xiàn)款車(chē)型的9%。以目前該車(chē)22.28萬(wàn)的售價(jià)，根據(jù)現(xiàn)行稅率計(jì)算方法，排量調(diào)整后，新車(chē)售價(jià)將有望大幅降低1.34萬(wàn)元左右。