2016-04-08 05:00:01 來源：網(wǎng)上車市 原創(chuàng) 編輯：李喬辰
雷克薩斯在日系三大中，不算最早引進渦輪增壓發(fā)動機的廠商，但卻是勢頭最猛的。從全新NX車型中的200t，到小改款I(lǐng)S，接著全新的RX，都可以找到2.0T的身影。GS一直是中大型豪華運動的定位，擁有優(yōu)秀的實力。可是排量稅的原因，導(dǎo)致過高的價格，實在無法在中國市場施展身手。
此次改款，200t的出現(xiàn)化解了GS過高的售價和250車型動力為短板的窘境。在昨天上海的發(fā)布會上，山本耀司的出現(xiàn)，也讓雷克薩斯GS的改款足夠“驚艷”。如此泰斗級且有性格的設(shè)計師，能為GS上市助陣，也確實可以看出雷克薩斯的魅力非同小可。
總結(jié)：作為在同級別中比較注重運動的一臺豪華中大型轎車，小排量發(fā)動機車型的升級對于中國這個奇葩的市場是至關(guān)重要的。2012款GS350高高在上的價格，被淪為笑柄，甚至IS就從未打算引進350車型。這一切，讓入門級別排量車型，成為中國市場的銷售主力。
此次200t車型來的恰到好處，并且在全系標(biāo)配如此高規(guī)格的車型上，200t F Sport在氣質(zhì)和豪華程度上都更貼近GS的定位。49.90萬的價格，也足以讓那些成天說雷克薩斯比德系三大品牌貴太多的“假土豪真土逼們”無話可說。
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