出眾駕控 三招讀懂全新帕薩特駕控寶典
【網(wǎng)上車市重慶站】在許多消費者眼中,德系車以良好的駕控表現(xiàn)而聞名。沿襲德系車這一傳統(tǒng)優(yōu)勢,全新帕薩特在底盤懸架、動力操控等方面全面升級,以三大妙招“撰寫”屬于全新帕薩特的“駕控寶典”,為精英人士帶來出眾的駕控體驗。
招式一:“扎穩(wěn)馬步”
良好的駕控性能首先體現(xiàn)在扎實沉穩(wěn)底盤上。可以說,過彎能力和行駛的穩(wěn)定性,體現(xiàn)了一輛車型底盤懸掛的表現(xiàn)。全新帕薩特采用了AAC全獨立主動響應(yīng)式底盤懸掛系統(tǒng),增強了懸掛的側(cè)向支撐能力,過彎時對離心力的控制更為有效。同時,其對橫縱兩向的支撐作用都非常有力,令行駛更加平穩(wěn)。此外,全新帕薩特還采用了全面底盤防護工藝,通過大面積涂裝加厚PVC 涂層等手段全方位保護底盤。
不僅如此,全新帕薩特新增了DCC自適應(yīng)底盤帶駕駛模式調(diào)節(jié)功能,通過普通模式、運動模式和舒適模式等三種駕駛模式,讓駕駛更為自如。并且,在以上任意模式下,DCC自適應(yīng)底盤都會根據(jù)傳感器探測到情況迅速調(diào)節(jié)懸架軟硬度,時刻提供理想的行駛狀態(tài)。
招式二:“氣運丹田”
發(fā)動機如同一輛車之“丹田”,提供源源不斷的動力。全新帕薩特憑借全面升級的動力,讓“丹田之氣”更足。
第三代EA888發(fā)動機是此次升級的一大亮點,它采用了當今發(fā)動機領(lǐng)域前沿的雙噴技術(shù)(MPI+GDI),以及雙可變氣門正時及可變氣門升程等領(lǐng)先技術(shù)。相較前款車型,全新帕薩特的額定功率、最大扭矩均有大幅提升。EA211發(fā)動機同樣運用了眾多先進技術(shù),如可靠的水冷式渦輪增壓器、將排氣歧管集成于氣缸蓋內(nèi)等,使發(fā)動機的效率更高,持續(xù)不斷地輸出動力。
招式三:“出手不凡”
行得穩(wěn),有底氣,還得反應(yīng)迅速。全新帕薩特在動力傳遞、方向控制等方面同樣搭載眾多高新技術(shù),讓操控更隨心應(yīng)手。
靈敏的反應(yīng)首先表現(xiàn)在傳動上,就要看變速器的本事了。全新帕薩特搭載了全新的DSG七速雙離合變速器,其采用了與奧迪Q系變速器相似的技術(shù),性能穩(wěn)定可靠,承載扭矩大,能充分并流暢地輸出力。
靈便的操控還體現(xiàn)在轉(zhuǎn)向上。為此,全新帕薩特配備三幅運動式多功能方向盤,集音響調(diào)節(jié)、藍牙電話、行車電腦、巡航按鍵等眾多功能于一體。其表層包裹了質(zhì)感細膩的頭層牛皮,配合便于手握的凸起設(shè)計,使駕駛者在把控方向盤時更自如。在此基礎(chǔ)上,新車還搭載了EPS車速感應(yīng)電子動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng),根據(jù)即時的車速可提供適宜的轉(zhuǎn)向助力,低速時方向盤輕便靈活,高速時則扎實沉穩(wěn),讓車主應(yīng)對各種情況都能得心應(yīng)手,出手不凡。
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