捷豹XF在4S店的保養(yǎng)情況： 

斯捷豹XF整車質(zhì)保周期為三年或10萬公里，建議保養(yǎng)周期為5000公里，小保養(yǎng)大概在800元左右，大保養(yǎng)1200元左右，準(zhǔn)確價格以消費(fèi)者到達(dá)具體4S店為準(zhǔn)。保險和貸款方面，全險費(fèi)用在8000元左右，30%的最低首付，3年的最長還款時間。

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捷豹XF車型介紹：

外觀：整體設(shè)計理念與上一代車型基本一致，并沒有出現(xiàn)當(dāng)年捷豹XF取代S-Type時出現(xiàn)的“顛覆三觀”式的變革和180°的逆轉(zhuǎn)。新XF采用了XE車型的很多元素也是意料之中的，這似乎也將成為未來捷豹家族的顯著特征。

在新XF身上可以找到上一代車型的影子，甚至車輛整體的輪廓都沒有改變，也許從8年前開始捷豹就已經(jīng)找到了自我風(fēng)格因而無需大變。將新XF與上一代車型相比會發(fā)現(xiàn)新車更加強(qiáng)調(diào)車身棱角，尤其是寬大的進(jìn)氣口格柵，看上去比很多改裝品牌推出的配件還要激進(jìn)。

內(nèi)飾方面，新XF同樣借鑒了許多XE的設(shè)計元素，與外觀相比，內(nèi)飾有著翻天覆地的改變。由于本次的活動的時間原因我們也只能拍攝到3.0L四驅(qū)運(yùn)動版車型的內(nèi)飾，內(nèi)飾整體與2.0T車型基本一致，僅在細(xì)節(jié)和用料方面略有不同。新XF采用的層次鮮明的環(huán)抱式中控臺也是近年來非常流行的內(nèi)飾設(shè)計風(fēng)格。另外，新XF有著近乎跑車的低坐姿，這對于熱愛駕駛的人來說很有誘惑力。

在海外市場，新XF推出包括2.0T柴油、2.0T汽油以及3.0L機(jī)械增壓三款發(fā)動機(jī)，同時每一種又對應(yīng)不同功率的調(diào)校，此次西班牙道路試駕以3.0L V6機(jī)械增壓汽油發(fā)動機(jī)車型為主，該發(fā)動機(jī)最大功率為250kW，最大扭矩為450Nm。

新XF搭載是一臺8速手自一體變速箱，該變速箱由ZF公司供應(yīng)，讓捷豹XF在技術(shù)規(guī)格上達(dá)到與德系強(qiáng)敵平起平坐的位置。除了強(qiáng)勁的心臟，新XF還是同級車中首款采用高密度鋁質(zhì)單體殼式車身結(jié)構(gòu)的車型，而這其中75%的板件使用的都是高密度的6000系列鋁合金，不過最大的弊端或許就在于后期的維修成本會比同級別車型高出很多。另外，新XF為了得到更好的前后配重（廠商宣稱為50：50），車門采用了傳統(tǒng)的鋼材質(zhì)，和很多運(yùn)動型車一樣，蓄電池也被挪到了后備廂內(nèi)。

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