【大變局 誰(shuí)主導(dǎo)】比亞迪締造新能源帝國(guó)  這回不是拼爹 是拼祖宗！

網(wǎng)上車(chē)市行業(yè)主編  陳映璇

［摘要］無(wú)論是秦皇漢武、唐宋元漢，王傳福想的都是：借助新能源的政策東風(fēng)，把自己多年來(lái)在新能源汽車(chē)領(lǐng)域業(yè)已積淀的核心優(yōu)勢(shì)利益最大化、市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)最大化，只不過(guò)這回，它不是和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手們玩拼爹，是玩的拼祖宗！

4月11日，北京演藝中心座無(wú)虛席。以“元·夢(mèng) 前所未馭”為主題的BYD Dreams 品牌盛典舉辦。會(huì)上，比亞迪正式發(fā)布了以朝代命名的“王朝”系列車(chē)型，覆蓋轎車(chē)和SUV兩大細(xì)分市場(chǎng)，包括轎車(chē)秦，SUV唐、宋以及新上市的元等車(chē)型。未來(lái) ，比亞迪還將推出更多的高端車(chē)型比如c級(jí)轎車(chē)漢來(lái)豐富“王朝”系列。

發(fā)布會(huì)上，久未露面的比亞迪董事長(zhǎng)王傳福神定氣閑，言談中將復(fù)興中國(guó)傳統(tǒng)文化和比亞迪品牌文化完美融合，在場(chǎng)觀眾無(wú)不感知到：在中國(guó)政府的新能源東風(fēng)拂面下，比亞迪正在締造一個(gè)新能源的汽車(chē)帝國(guó)，這個(gè)帝國(guó)將把中國(guó)汽車(chē)文化帶入盛世，就如中國(guó)歷史上疆域最遼闊的盛唐時(shí)代。

可是，回眸一想，時(shí)下可是中國(guó)汽車(chē)業(yè)已經(jīng)進(jìn)入微增長(zhǎng)的新常態(tài)、很多市場(chǎng)都已經(jīng)呈現(xiàn)拼刺刀的殘酷形勢(shì)??！這時(shí)，一個(gè)出身自主品牌的草根民企的這個(gè)盛世帝國(guó)之夢(mèng)是如何成型的？又將如何著陸呢？

網(wǎng)上車(chē)市認(rèn)為，在全球汽車(chē)業(yè)大變局的形勢(shì)下，每個(gè)汽車(chē)企業(yè)都在做著同一個(gè)功課：基于自己的核心優(yōu)勢(shì)，戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。正如［大變局 誰(shuí)主導(dǎo)］已經(jīng)發(fā)布的系列文章里的東風(fēng)標(biāo)致，正在從一個(gè)賣(mài)汽車(chē)賣(mài)工業(yè)品的，轉(zhuǎn)型為賣(mài)體驗(yàn)和賣(mài)服務(wù)的；兵工出身的長(zhǎng)安汽車(chē)正在以其扎實(shí)的技術(shù)積累擁抱互聯(lián)網(wǎng)跨界融合，拒絕玩虛；沃爾沃的掌門(mén)人李書(shū)福正在試圖利用政府優(yōu)勢(shì)主導(dǎo)中國(guó)的智能駕駛汽車(chē)市場(chǎng).......

而比亞迪呢？無(wú)論是秦皇漢武、唐宋元漢，王傳福想的都是：借助新能源的政策東風(fēng)，把自己多年來(lái)在新能源汽車(chē)領(lǐng)域業(yè)已積淀的核心優(yōu)勢(shì)利益最大化、市場(chǎng) 優(yōu)勢(shì)最大化，只不過(guò)這回，它不是和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手們玩拼爹，是玩的拼祖宗！

比亞迪官方表示：“王朝”系列車(chē)型，以越級(jí)性能、領(lǐng)先科技，重新定義了汽車(chē)動(dòng)力和安全；以智能互聯(lián)理念，打造汽車(chē)互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)，為消費(fèi)者帶來(lái)“前所未馭”的超凡用車(chē)體驗(yàn)。 

發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)兩個(gè)重要的環(huán)節(jié)為比亞迪的“元·夢(mèng)”做了最好的背書(shū)。一是中國(guó)移動(dòng)公司總裁李躍的出席和演講，全球規(guī)模最大的移動(dòng)通信運(yùn)營(yíng)商與新能源汽車(chē)領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)企業(yè)在此交集，意味著什么？

比亞迪在新能源汽車(chē)研發(fā)領(lǐng)域有12580項(xiàng)專(zhuān)利技術(shù)，而這一數(shù)字恰恰就是中國(guó)移動(dòng)為廣大客戶(hù)提供的綜合信息服務(wù)平臺(tái)12580，不僅這個(gè)數(shù)字的巧合引起了現(xiàn)場(chǎng)不少人的驚呼，更為重要的是：李躍表示，中國(guó)移動(dòng)與比亞迪的合作將會(huì)在比亞迪元身上得以體現(xiàn)，如果中國(guó)移動(dòng)的5G技術(shù)植入比亞迪的每輛車(chē)中，車(chē)與車(chē)之間的溝通將變得非常簡(jiǎn)單，比亞迪將會(huì)是中國(guó)第一個(gè)實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛的企業(yè)嗎？這里留下了太多的想像空間。

另一個(gè)更有份量的背書(shū)是現(xiàn)場(chǎng)來(lái)自全球的外國(guó)迪粉們，他們有比亞迪的車(chē)主和海外經(jīng)銷(xiāo)商及歐美各大機(jī)場(chǎng)的比亞迪電動(dòng)大巴的用戶(hù)們，如此眾多的外國(guó)友人面孔出現(xiàn)在中國(guó)自主品牌車(chē)型的發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，還是頭一回。

特別是當(dāng)這些來(lái)自美國(guó)、英國(guó)倫敦和阿姆斯特丹等歐洲機(jī)場(chǎng)的比亞迪電動(dòng)大巴用戶(hù)們?cè)谧鶡o(wú)虛席的北京演藝中心集體亮相的那刻，不禁讓人想到：比亞迪在海外市場(chǎng)擊敗那些歐美競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手們拿到這些大訂單的時(shí)候，除了靠其核心的產(chǎn)品技術(shù)優(yōu)勢(shì)之外，泱泱5000年的大中華文化是否也是一個(gè)和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比更具內(nèi)涵的力量？此刻是否真的有如屏幕上打出的字幕那樣的感覺(jué)：中國(guó)汽車(chē)品牌首次站在全球之顛！因?yàn)槿粽撈醋孀冢澜缟险l(shuí)拼得過(guò)中華民族呢？

不是剛剛還有網(wǎng)友在 質(zhì)疑比亞迪的質(zhì)量嗎 ？聽(tīng)聽(tīng)迪粉們?cè)趺凑f(shuō)吧，更何況他們還是來(lái)自成熟汽車(chē)市場(chǎng)的成熟消費(fèi)者們。這是多么具有說(shuō)服力的現(xiàn)場(chǎng)真人秀節(jié)目??！

正如比亞迪董事長(zhǎng)王傳福所言：“我們的運(yùn)氣很好，趕上了新能源汽車(chē)百年一遇的大好機(jī)遇，同時(shí)，我們對(duì)抓住了這個(gè)機(jī)會(huì)也做到很好的把控。”

王傳福預(yù)計(jì)新能源汽車(chē)這個(gè)爆發(fā)期將持續(xù)3-5年的高速成長(zhǎng)，而比亞迪希望在未來(lái)3-5年內(nèi)成倍的增長(zhǎng)，今年的目標(biāo)是12萬(wàn)臺(tái)、沖擊15萬(wàn)臺(tái)，一季度銷(xiāo)量數(shù)字很不錯(cuò)，僅僅3月份新能源車(chē)的銷(xiāo)量就達(dá)到7000余臺(tái)，目前在國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)市場(chǎng)比亞迪已經(jīng)占有率達(dá)到40%以上的份額。

當(dāng)然，有這些數(shù)字支撐，比亞迪有理由相信接下來(lái)的明天會(huì)更好。

中華民族上下五千年，底蘊(yùn)深厚，秦、漢、唐、宋、元、明等都是中國(guó)歷史上的鼎盛朝代。比亞迪以拼祖宗的發(fā)展戰(zhàn)略揚(yáng)帆上路，既體現(xiàn)了對(duì)中國(guó)傳統(tǒng)文化的推崇和敬仰，也寓意著希望使中國(guó)品牌屹立于世界品牌之林的愿景。

我們有什么理由不祝愿它呢？

全球汽車(chē)業(yè)大變局的形勢(shì)下，每個(gè)汽車(chē)企業(yè)都在做著同一個(gè)功課：基于自己的核心優(yōu)勢(shì)重點(diǎn)戰(zhàn)略布局，盤(pán)活資產(chǎn)，合縱聯(lián)橫。這是一個(gè)最好的時(shí)代，也是個(gè)最壞的時(shí)代。

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