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當(dāng)然攬勝并非像奔馳G級那樣的“頑固派”，其實它也是款非常愿意迎合市場的車。比如將低價“100英寸旅行車”轉(zhuǎn)型為豪華SUV，比如為了更好舒適放棄非承載式結(jié)構(gòu)，比如為了迎合部分地區(qū)的消費(fèi)者——自然是我國、美國和中東地區(qū)——路虎今年將約5米車長、2922mm的軸距的攬勝加長了8英寸（約200mm），推出了這款全新一代創(chuàng)世加長版攬勝。（光聽名字就覺得非常霸氣是么？）
也就因為全新攬勝的創(chuàng)世加長版，現(xiàn)在市場的格局似乎正在慢慢的改變，從前的攬勝從豪華SUV一舉慢慢躍升為專屬定制的豪華座駕，開始推出加長版來蠶食豪華轎車的市場份額，跨界挑戰(zhàn)奔馳S級等車型的霸主地位，而它究竟有什么能耐？
●新車亮點(diǎn)：超大后排空間 科技感媲美豪華轎車
攬勝的加長并非首次，早在1994年，它們就推出過增加8英寸的攬勝LSE車型。今年的創(chuàng)世加長版攬勝軸距達(dá)到了3122mm，另外，加長的部分幾乎算在了B柱和C柱之間，再直白地說，加長版攬勝為后排增加了5.5英寸多（>140mm），為乘客帶來更大化的腿部空間。
同時，攬勝作為路虎旗下的頂級豪華SUV，它在后排乘客的豪華科技性方面的配置，已經(jīng)不亞于在售的奔馳S級、賓利飛馳、寶馬7系這樣的行政級豪華轎車。這一點(diǎn)在新旗艦車型，巔峰創(chuàng)世版身上尤為體現(xiàn)。（PS:由于車展實拍車型為配置略低的Vogue SE版，故旗艦車型的圖片來自官方圖片）
整車外觀具體細(xì)節(jié)，下面就由圖片來展示了！
既然只是加長版，那在內(nèi)飾造型上它跟標(biāo)準(zhǔn)軸距版車型并沒有任何區(qū)別，新一代攬勝的中控是走極簡路線，空調(diào)、導(dǎo)航娛樂、檔位控制、四驅(qū)控制按鈕等操作模塊分區(qū)明顯，屬于非常好上手的一類設(shè)置。
在內(nèi)飾顏色搭配方面，路虎提供了10余款顏色搭配，用戶可以根據(jù)需要來定制自己喜愛的顏色。另外，黑檀木色/月光灰、咖啡色/黃褐色以及紅櫻桃色/象牙白色這三種為尊崇版和巔峰版的專屬配色。
乘坐空間方面，原本2922mm的軸距對后排來說本來就是綽綽有余，再加長140mm之后，后排的乘坐空間已經(jīng)可以用夸張來形容。原本SUV腿部空間的劣勢在加長之后終于彌補(bǔ)了缺陷，跟諸位行政級豪華轎車打成了平手。
●配置/動力：座椅功能性強(qiáng)大 動力以后更加豐富
攬勝加長版的重點(diǎn)配置升級，依舊在座椅的舒適便捷性方面，巔峰版的“后排老板驚艷小桌板”不說，加長版新增了帶按摩功能的Poltrona Frau豪華真皮座椅，前排依舊有18向電動調(diào)節(jié)，另外，后排座椅靠背放倒的角度增加到了17°，比標(biāo)準(zhǔn)軸距多了9°，能令后排乘客有更好的舒適度。
動力方面，目前國內(nèi)加長版車型只有一款5.0L機(jī)械增壓發(fā)動機(jī)可以選擇，但今后應(yīng)該還會下沉到5.0L自然吸氣以及3.0T車型上面，以降低售價來增加更強(qiáng)競爭力。
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