2016-04-18 19:24:25 來源：網(wǎng)上車市 編輯：黃雪
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現(xiàn)在盛行的家族化內(nèi)外統(tǒng)一原則大相徑庭，韓國人在內(nèi)飾的設(shè)計(jì)上來得比較隨性所以并不受那些所謂的“套娃”設(shè)計(jì)約束，對比過后就不難看出K4的內(nèi)飾設(shè)計(jì)思路根本沒遵循K3、K5的那套辦法來走，或更應(yīng)說是它們每人各有一個(gè)樣，這樣做的好處是讓我們接觸到的每一款車型都能有強(qiáng)烈的新鮮感。但無論手段如何，目的終究是為了給消費(fèi)者營造出車內(nèi)豪華高檔、富含科技感的良好氛圍。
動(dòng)力方面起亞K4搭載了1.8L Nu D-CVVT和2.0L Nu D-CVVT兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，它們分別有著105kw和114kw的最大功率。而這兩款機(jī)器也是在同宗兄弟現(xiàn)代名圖上已被采用的，其中1.8L那款目測會(huì)成為廠家主打排量。傳動(dòng)系統(tǒng)則有六速手動(dòng)及手自一體變速箱提供，總的說來家用絕不成問題，偶爾路上撒個(gè)野也是能積極配合的。再者就是全新搭載的融合了雙渦流渦輪增壓、缸內(nèi)直噴及進(jìn)排氣可變氣門正時(shí)技術(shù)的1.6T-GDI發(fā)動(dòng)機(jī)配合上7速DCT雙離合變速箱，這套動(dòng)力總成也就是在起亞速邁上得到認(rèn)可的那套機(jī)器，本次移植至K4體內(nèi)相信同樣會(huì)有良好表現(xiàn)。
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