2016-04-24 06:00:10 來源:網(wǎng)上車市 編輯:尹浩
近日,編輯從鴻泰鑫安上海大眾斯柯達(dá)授權(quán)經(jīng)銷商處了解到,店內(nèi)速派有現(xiàn)車在售,顏色可選,目前購(gòu)車可享8萬(wàn)元優(yōu)惠,感興趣的朋友可以到店詳詢。想了解更多車型優(yōu)惠信息請(qǐng)致電:15311197738 張經(jīng)理
斯柯達(dá)速派最新價(jià)格變化表 | ||||
車型 | 指導(dǎo)價(jià)(萬(wàn)元) | 現(xiàn)價(jià)(萬(wàn)元) | 優(yōu)惠幅度 | 現(xiàn)車情況 |
2016款 速派 380TSI DSG旗艦版 | 27.68 | 19.68 | 降8.00萬(wàn)元 | 現(xiàn)車充足 |
2016款 速派 380TSI DSG尊行版 | 24.98 | 16.98 | 降8.00萬(wàn)元 | 現(xiàn)車充足 |
2016款 速派 330TSI DSG智行版 | 21.98 | 13.98 | 降8.00萬(wàn)元 | 現(xiàn)車充足 |
2016款 速派 330TSI DSG創(chuàng)行版 | 19.98 | 11.98 | 降8.00萬(wàn)元 | 現(xiàn)車充足 |
2016款 速派 280TSI 手動(dòng)前行版 | 16.98 | 9.98 | 降7.00萬(wàn)元 | 現(xiàn)車充足 |
2016款 速派 280TSI DSG前行版 | 17.98 | 10.98 | 降7.00萬(wàn)元 | 現(xiàn)車充足 |
2016款 速派 280TSI DSG創(chuàng)行版 | 18.98 | 11.98 | 降7.00萬(wàn)元 | 現(xiàn)車充足 |
北京地區(qū)4S經(jīng)銷商2016年04月11日行情 |
說起斯柯達(dá)速派這臺(tái)車,相信許多圈外人都不太熟悉,一來是其品牌在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)表現(xiàn)的不溫不火,旗下的大部分車型設(shè)計(jì)的也都太過中庸。當(dāng)然,這已經(jīng)是過去時(shí)了。隨著消費(fèi)群體年輕化的趨勢(shì),廠家們也都努力迎合消費(fèi)者口味,比如這臺(tái)全新速派就是為了此目的而來的。
全新速派提供1.4T、1.8T、2.0T三種動(dòng)力共7款車型,官方指導(dǎo)價(jià)16.98萬(wàn)元—27.68萬(wàn)元。此次我們測(cè)試的是速派 2016款 330TSI DSG智行版,售價(jià)21.98萬(wàn)元。
●外形解析
全新速派的確讓人眼前不亮,至少了解新老兩代速派的消費(fèi)者都能達(dá)成一個(gè)共鳴:新速派確實(shí)是年輕多了!當(dāng)然,年輕并不等于激進(jìn),總體上它依舊是個(gè)沉穩(wěn)的風(fēng)格,盡可能的去滿足更多年輕人的胃口罷了。
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從側(cè)面輪廓來看,倒是和兄弟帕薩特挺像的。比起現(xiàn)款速派來說,它的比例更為均衡,且腰線刻畫的相當(dāng)明顯,帶有一定的力量感。全新速派使用了大眾最新的MQB平臺(tái),尺寸要全面超越現(xiàn)款車型,軸距也有現(xiàn)款的2761mm提升至現(xiàn)款的2841mm。全國(guó)購(gòu)車搶購(gòu)電話:15311197738 張明
除了掀背式尾部是速派的一個(gè)亮點(diǎn)之外,它所帶來的這種超大的后備箱容積想必也是大家喜聞樂見的,不得不說,這樣的設(shè)計(jì)既得到一個(gè)帥氣拉風(fēng)的外形,也增強(qiáng)了后備箱的實(shí)用性,真可謂是一舉兩得。
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●試駕感受
這臺(tái)1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)是第三代EA888系列產(chǎn)品,技術(shù)上進(jìn)行了革新,擁有缸內(nèi)直噴、雙噴射、AVS可變氣門升程等先進(jìn)技術(shù)。最大功率132kW(180Ps)/4300-6250rpm;最大扭矩300N·m/1450-4100rpm。傳動(dòng)部分匹配7速濕式DSG Plus雙離合變速箱。
在一般的駕駛區(qū)間,這臺(tái)1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)爆發(fā)力都不算太強(qiáng),比想象中的要柔和一些,可能是大眾的工程師刻意為之。地板油狀態(tài)也沒有明顯的推背感受,但對(duì)于大部分消費(fèi)者來說,這臺(tái)1.8T速派動(dòng)力也是夠用了。
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7速雙離合變速箱平順性尚可,緩踩油門狀態(tài)下,基本在1500rpm就完成升檔,以確保燃油經(jīng)濟(jì)性。更重要的是,這臺(tái)變速箱對(duì)駕駛員的意圖把控很強(qiáng),稍深踩寫油門,立馬做出降檔動(dòng)作。大腳油門狀態(tài)下,它甚至有連降3、4擋的能力,而且弱化了齒輪落差所帶來的突兀感。
全新速派使用了前麥弗遜、后四連桿的懸架結(jié)構(gòu)。底盤依舊是“大眾味”,但缺失一些德系車的厚重感。懸架表現(xiàn)的非常緊致,對(duì)路面信息有一定感知。過一些路障時(shí),彈簧回彈速度快,也能感覺底盤韌性要比以往大眾車稍強(qiáng)一些。
●專業(yè)測(cè)試
◆0-100km/h加速時(shí)間
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速派并不能以高轉(zhuǎn)速起步,因此起步過程十分從容,車輪沒有出現(xiàn)打滑,車身姿態(tài)保持的也足夠優(yōu)雅。在整個(gè)加速過程中,沒有太明顯的推背感受,前期加速G指穩(wěn)定在0.4g左右,后期回落至0.2g上下。整個(gè)過程還算線性,最終取得了8.88s的百公里加速成績(jī),這也是意料之中的事。
◆100km/h-0制動(dòng)距離
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全力剎車時(shí),速派前懸有一定壓縮,低頭現(xiàn)象在可接受范圍之內(nèi)。整個(gè)剎車過程表現(xiàn)的相當(dāng)線性,剎車G值一直處于-0.1g左右。得益于有力的制動(dòng)效果以及穩(wěn)定的發(fā)揮,速派1.8T車型最終取得了38.57米的剎車成績(jī)。
★噪音測(cè)試
★全文總結(jié):全新速派最大的亮點(diǎn)莫過于外形了,至少比老款好看太多。其次,大眾全新的MQB平臺(tái)也運(yùn)用到全新速派中,讓其比現(xiàn)款帕薩特感覺要“先進(jìn)”一些。當(dāng)然,軸距加長(zhǎng)也是一大優(yōu)勢(shì),看他的空間表現(xiàn)完全不輸任何中級(jí)車,這也是其競(jìng)爭(zhēng)力之一,掀背式尾門獨(dú)樹一幟,這樣的設(shè)計(jì)也讓它與全景天窗失之交臂,不知道到底可劃得來?總的來說,全新速派煥然一新,競(jìng)爭(zhēng)力有了很大的提升。但其品牌是個(gè)弱勢(shì),且新車也沒有太多優(yōu)勢(shì) (老款優(yōu)惠在3萬(wàn)左右),現(xiàn)在出手貌似不是好時(shí)機(jī),有需要的用戶最好還是等到年后,相信到時(shí)優(yōu)惠會(huì)更大一些。