近日，編輯從鴻泰鑫安上海大眾斯柯達(dá)授權(quán)經(jīng)銷商處了解到，店內(nèi)速派有現(xiàn)車在售，顏色可選，目前購(gòu)車可享8萬(wàn)元優(yōu)惠，感興趣的朋友可以到店詳詢。想了解更多車型優(yōu)惠信息請(qǐng)致電：15311197738  張經(jīng)理

說(shuō)起斯柯達(dá)速派這臺(tái)車，相信許多圈外人都不太熟悉，一來(lái)是其品牌在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)表現(xiàn)的不溫不火，旗下的大部分車型設(shè)計(jì)的也都太過(guò)中庸。當(dāng)然，這已經(jīng)是過(guò)去時(shí)了。隨著消費(fèi)群體年輕化的趨勢(shì)，廠家們也都努力迎合消費(fèi)者口味，比如這臺(tái)全新速派就是為了此目的而來(lái)的。

全新速派提供1.4T、1.8T、2.0T三種動(dòng)力共7款車型，官方指導(dǎo)價(jià)16.98萬(wàn)元—27.68萬(wàn)元。此次我們測(cè)試的是速派 2016款 330TSI DSG智行版，售價(jià)21.98萬(wàn)元。

●外形解析

全新速派的確讓人眼前不亮，至少了解新老兩代速派的消費(fèi)者都能達(dá)成一個(gè)共鳴：新速派確實(shí)是年輕多了！當(dāng)然，年輕并不等于激進(jìn)，總體上它依舊是個(gè)沉穩(wěn)的風(fēng)格，盡可能的去滿足更多年輕人的胃口罷了。

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從側(cè)面輪廓來(lái)看，倒是和兄弟帕薩特挺像的。比起現(xiàn)款速派來(lái)說(shuō)，它的比例更為均衡，且腰線刻畫的相當(dāng)明顯，帶有一定的力量感。全新速派使用了大眾最新的MQB平臺(tái)，尺寸要全面超越現(xiàn)款車型，軸距也有現(xiàn)款的2761mm提升至現(xiàn)款的2841mm。全國(guó)購(gòu)車搶購(gòu)電話：15311197738   張明

除了掀背式尾部是速派的一個(gè)亮點(diǎn)之外，它所帶來(lái)的這種超大的后備箱容積想必也是大家喜聞樂(lè)見(jiàn)的，不得不說(shuō)，這樣的設(shè)計(jì)既得到一個(gè)帥氣拉風(fēng)的外形，也增強(qiáng)了后備箱的實(shí)用性，真可謂是一舉兩得。

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●試駕感受

這臺(tái)1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)是第三代EA888系列產(chǎn)品，技術(shù)上進(jìn)行了革新，擁有缸內(nèi)直噴、雙噴射、AVS可變氣門升程等先進(jìn)技術(shù)。最大功率132kW(180Ps)/4300-6250rpm;最大扭矩300N·m/1450-4100rpm。傳動(dòng)部分匹配7速濕式DSG Plus雙離合變速箱。

在一般的駕駛區(qū)間，這臺(tái)1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)爆發(fā)力都不算太強(qiáng)，比想象中的要柔和一些，可能是大眾的工程師刻意為之。地板油狀態(tài)也沒(méi)有明顯的推背感受，但對(duì)于大部分消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，這臺(tái)1.8T速派動(dòng)力也是夠用了。

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7速雙離合變速箱平順性尚可，緩踩油門狀態(tài)下，基本在1500rpm就完成升檔，以確保燃油經(jīng)濟(jì)性。更重要的是，這臺(tái)變速箱對(duì)駕駛員的意圖把控很強(qiáng)，稍深踩寫油門，立馬做出降檔動(dòng)作。大腳油門狀態(tài)下，它甚至有連降3、4擋的能力，而且弱化了齒輪落差所帶來(lái)的突兀感。

全新速派使用了前麥弗遜、后四連桿的懸架結(jié)構(gòu)。底盤依舊是“大眾味”，但缺失一些德系車的厚重感。懸架表現(xiàn)的非常緊致，對(duì)路面信息有一定感知。過(guò)一些路障時(shí)，彈簧回彈速度快，也能感覺(jué)底盤韌性要比以往大眾車稍強(qiáng)一些。

●專業(yè)測(cè)試

◆0-100km/h加速時(shí)間

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速派并不能以高轉(zhuǎn)速起步，因此起步過(guò)程十分從容，車輪沒(méi)有出現(xiàn)打滑，車身姿態(tài)保持的也足夠優(yōu)雅。在整個(gè)加速過(guò)程中，沒(méi)有太明顯的推背感受，前期加速G指穩(wěn)定在0.4g左右，后期回落至0.2g上下。整個(gè)過(guò)程還算線性，最終取得了8.88s的百公里加速成績(jī)，這也是意料之中的事。

◆100km/h-0制動(dòng)距離

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全力剎車時(shí)，速派前懸有一定壓縮，低頭現(xiàn)象在可接受范圍之內(nèi)。整個(gè)剎車過(guò)程表現(xiàn)的相當(dāng)線性，剎車G值一直處于-0.1g左右。得益于有力的制動(dòng)效果以及穩(wěn)定的發(fā)揮，速派1.8T車型最終取得了38.57米的剎車成績(jī)。

★噪音測(cè)試

★全文總結(jié)：全新速派最大的亮點(diǎn)莫過(guò)于外形了，至少比老款好看太多。其次，大眾全新的MQB平臺(tái)也運(yùn)用到全新速派中，讓其比現(xiàn)款帕薩特感覺(jué)要“先進(jìn)”一些。當(dāng)然，軸距加長(zhǎng)也是一大優(yōu)勢(shì)，看他的空間表現(xiàn)完全不輸任何中級(jí)車，這也是其競(jìng)爭(zhēng)力之一，掀背式尾門獨(dú)樹(shù)一幟，這樣的設(shè)計(jì)也讓它與全景天窗失之交臂，不知道到底可劃得來(lái)？總的來(lái)說(shuō)，全新速派煥然一新，競(jìng)爭(zhēng)力有了很大的提升。但其品牌是個(gè)弱勢(shì)，且新車也沒(méi)有太多優(yōu)勢(shì) （老款優(yōu)惠在3萬(wàn)左右），現(xiàn)在出手貌似不是好時(shí)機(jī)，有需要的用戶最好還是等到年后，相信到時(shí)優(yōu)惠會(huì)更大一些。

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