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2016款斯柯達(dá)速派 1.8T報(bào)價(jià)優(yōu)惠8萬(wàn)促銷

2016-04-24 06:00:10 來源:網(wǎng)上車市      編輯:尹浩   

近日,編輯從鴻泰鑫安上海大眾斯柯達(dá)授權(quán)經(jīng)銷商處了解到,店內(nèi)速派有現(xiàn)車在售,顏色可選,目前購(gòu)車可享8萬(wàn)元優(yōu)惠,感興趣的朋友可以到店詳詢。想了解更多車型優(yōu)惠信息請(qǐng)致電:15311197738  張經(jīng)理

斯柯達(dá)速派最新價(jià)格變化表
車型 指導(dǎo)價(jià)(萬(wàn)元) 現(xiàn)價(jià)(萬(wàn)元) 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)車情況
2016款 速派 380TSI DSG旗艦版 27.68 19.68 降8.00萬(wàn)元 現(xiàn)車充足
2016款 速派 380TSI DSG尊行版 24.98 16.98 降8.00萬(wàn)元 現(xiàn)車充足
2016款 速派 330TSI DSG智行版 21.98 13.98 降8.00萬(wàn)元 現(xiàn)車充足
2016款 速派 330TSI DSG創(chuàng)行版 19.98 11.98 降8.00萬(wàn)元 現(xiàn)車充足
2016款 速派 280TSI 手動(dòng)前行版 16.98 9.98 降7.00萬(wàn)元 現(xiàn)車充足
2016款 速派 280TSI DSG前行版 17.98 10.98 降7.00萬(wàn)元 現(xiàn)車充足
2016款 速派 280TSI DSG創(chuàng)行版 18.98 11.98 降7.00萬(wàn)元 現(xiàn)車充足
北京地區(qū)4S經(jīng)銷商2016年04月11日行情
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外形解析

說起斯柯達(dá)速派這臺(tái)車,相信許多圈外人都不太熟悉,一來是其品牌在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)表現(xiàn)的不溫不火,旗下的大部分車型設(shè)計(jì)的也都太過中庸。當(dāng)然,這已經(jīng)是過去時(shí)了。隨著消費(fèi)群體年輕化的趨勢(shì),廠家們也都努力迎合消費(fèi)者口味,比如這臺(tái)全新速派就是為了此目的而來的。

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全新速派提供1.4T、1.8T、2.0T三種動(dòng)力共7款車型,官方指導(dǎo)價(jià)16.98萬(wàn)元—27.68萬(wàn)元。此次我們測(cè)試的是速派 2016款 330TSI DSG智行版,售價(jià)21.98萬(wàn)元。

●外形解析

全新速派的確讓人眼前不亮,至少了解新老兩代速派的消費(fèi)者都能達(dá)成一個(gè)共鳴:新速派確實(shí)是年輕多了!當(dāng)然,年輕并不等于激進(jìn),總體上它依舊是個(gè)沉穩(wěn)的風(fēng)格,盡可能的去滿足更多年輕人的胃口罷了。

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從側(cè)面輪廓來看,倒是和兄弟帕薩特挺像的。比起現(xiàn)款速派來說,它的比例更為均衡,且腰線刻畫的相當(dāng)明顯,帶有一定的力量感。全新速派使用了大眾最新的MQB平臺(tái),尺寸要全面超越現(xiàn)款車型,軸距也有現(xiàn)款的2761mm提升至現(xiàn)款的2841mm。全國(guó)購(gòu)車搶購(gòu)電話:15311197738   張明

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除了掀背式尾部是速派的一個(gè)亮點(diǎn)之外,它所帶來的這種超大的后備箱容積想必也是大家喜聞樂見的,不得不說,這樣的設(shè)計(jì)既得到一個(gè)帥氣拉風(fēng)的外形,也增強(qiáng)了后備箱的實(shí)用性,真可謂是一舉兩得。

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2

試駕感受

●試駕感受

這臺(tái)1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)是第三代EA888系列產(chǎn)品,技術(shù)上進(jìn)行了革新,擁有缸內(nèi)直噴、雙噴射、AVS可變氣門升程等先進(jìn)技術(shù)。最大功率132kW(180Ps)/4300-6250rpm;最大扭矩300N·m/1450-4100rpm。傳動(dòng)部分匹配7速濕式DSG Plus雙離合變速箱。

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在一般的駕駛區(qū)間,這臺(tái)1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)爆發(fā)力都不算太強(qiáng),比想象中的要柔和一些,可能是大眾的工程師刻意為之。地板油狀態(tài)也沒有明顯的推背感受,但對(duì)于大部分消費(fèi)者來說,這臺(tái)1.8T速派動(dòng)力也是夠用了。

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7速雙離合變速箱平順性尚可,緩踩油門狀態(tài)下,基本在1500rpm就完成升檔,以確保燃油經(jīng)濟(jì)性。更重要的是,這臺(tái)變速箱對(duì)駕駛員的意圖把控很強(qiáng),稍深踩寫油門,立馬做出降檔動(dòng)作。大腳油門狀態(tài)下,它甚至有連降3、4擋的能力,而且弱化了齒輪落差所帶來的突兀感。

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全新速派使用了前麥弗遜、后四連桿的懸架結(jié)構(gòu)。底盤依舊是“大眾味”,但缺失一些德系車的厚重感。懸架表現(xiàn)的非常緊致,對(duì)路面信息有一定感知。過一些路障時(shí),彈簧回彈速度快,也能感覺底盤韌性要比以往大眾車稍強(qiáng)一些。

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專業(yè)測(cè)試

●專業(yè)測(cè)試

◆0-100km/h加速時(shí)間

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速派并不能以高轉(zhuǎn)速起步,因此起步過程十分從容,車輪沒有出現(xiàn)打滑,車身姿態(tài)保持的也足夠優(yōu)雅。在整個(gè)加速過程中,沒有太明顯的推背感受,前期加速G指穩(wěn)定在0.4g左右,后期回落至0.2g上下。整個(gè)過程還算線性,最終取得了8.88s的百公里加速成績(jī),這也是意料之中的事。

◆100km/h-0制動(dòng)距離

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全力剎車時(shí),速派前懸有一定壓縮,低頭現(xiàn)象在可接受范圍之內(nèi)。整個(gè)剎車過程表現(xiàn)的相當(dāng)線性,剎車G值一直處于-0.1g左右。得益于有力的制動(dòng)效果以及穩(wěn)定的發(fā)揮,速派1.8T車型最終取得了38.57米的剎車成績(jī)。

★噪音測(cè)試

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★全文總結(jié):全新速派最大的亮點(diǎn)莫過于外形了,至少比老款好看太多。其次,大眾全新的MQB平臺(tái)也運(yùn)用到全新速派中,讓其比現(xiàn)款帕薩特感覺要“先進(jìn)”一些。當(dāng)然,軸距加長(zhǎng)也是一大優(yōu)勢(shì),看他的空間表現(xiàn)完全不輸任何中級(jí)車,這也是其競(jìng)爭(zhēng)力之一,掀背式尾門獨(dú)樹一幟,這樣的設(shè)計(jì)也讓它與全景天窗失之交臂,不知道到底可劃得來?總的來說,全新速派煥然一新,競(jìng)爭(zhēng)力有了很大的提升。但其品牌是個(gè)弱勢(shì),且新車也沒有太多優(yōu)勢(shì) (老款優(yōu)惠在3萬(wàn)左右),現(xiàn)在出手貌似不是好時(shí)機(jī),有需要的用戶最好還是等到年后,相信到時(shí)優(yōu)惠會(huì)更大一些。

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