第一代凱美瑞自1982年誕生以來，在經(jīng)歷了33個(gè)年頭后，至今已經(jīng)發(fā)展至第七代車型，在全球的累積銷量已經(jīng)達(dá)到1700萬臺。而凱美瑞自2006年進(jìn)入中國以來，一直位居中高級車市場前三甲，在競爭激烈的中高級車市場保持著傲人的銷售業(yè)績，堪稱該級別難以撼動的標(biāo)志性車型

豐田凱美瑞報(bào)價(jià)

2015款豐田凱美瑞 4S店現(xiàn)車銷售

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相比外觀，全新凱美瑞在內(nèi)飾方面的變化并不大，只是將中控臺下半部分的按鍵布局做了一些調(diào)整。倒U型設(shè)計(jì)的中控臺配合立體感十足的儀表盤和全新藍(lán)色車內(nèi)燈光，使車內(nèi)氛圍更加時(shí)尚

對于凱美瑞來說，車內(nèi)乘坐空間一直不成問題，而此次改款的全新凱美瑞并沒有在車內(nèi)空間方面做出變化。身高176cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)前排，頭部擁有一拳的剩余空間，相同的體驗(yàn)者坐入后排，頭部同樣可擁有一拳的剩余空間，而腿部可擁有超過三拳的剩余空間，表現(xiàn)非常出色。

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全新凱美瑞2.0L車型搭載了豐田最新、最先進(jìn)的6AR-FSE直噴引擎，擁有D-4S雙燃油噴射系統(tǒng)、VVT-iW可變氣門正時(shí)智能廣角系統(tǒng)、水冷EGR廢氣再循環(huán)系統(tǒng)和12.7:1超高壓縮比四大核心技術(shù)。在缸內(nèi)直噴和歧管噴射兩套噴油系統(tǒng)智能協(xié)同工作下，使發(fā)動機(jī)最大功率達(dá)到123kW/6500rpm，峰值扭矩達(dá)到199Nm/4600rpm，均比現(xiàn)款2.0L發(fā)動機(jī)有所提升。

編輯點(diǎn)評：經(jīng)過改款后的全新凱美瑞擁有更加年輕時(shí)尚的外觀，相信可以吸引不少年輕消費(fèi)者的目光。而全新凱美瑞所搭載的2.0L 6AR-FSE直噴發(fā)動機(jī)以及經(jīng)過重新調(diào)校的懸掛系統(tǒng)，也將老款車型駕駛感偏差的短板進(jìn)行了一定的彌補(bǔ)，使其的整體表現(xiàn)更加均衡。

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