你有足夠的好心情去欣賞眼前的一切。駕駛這輛龐大的奔馳GL450，V6發(fā)動機和7G-TRONIC的動力組合適當?shù)刈嗥鸷嫱袣夥盏谋尘皹罚諝鈴椈蓱覓靹t過濾了所有可能打擾你的震動。理論上，你沒有什么可以擔心的。奔馳4MATIC全時四驅(qū)系統(tǒng)為這輛大塊頭SUV保留了強悍的越野能力。

　　它的四驅(qū)核心是帶低速擋的分動箱，加上中央電控多片離合式差速器，以及后橋多片離合式差速器構(gòu)成的復雜驅(qū)動系統(tǒng)，并且由4ETS（四輪附著力電子控制）系統(tǒng)作為外圍屏障。中央和后橋的多片離合式差速器都帶有電子差速鎖功能，能配合4ETS 電子輔助控制，做出動力流向控制?？雌饋碛行┗逎y懂，但操作起來卻很簡單，通過中控臺上的驅(qū)動模式旋鈕就能輕易完成。旋鈕分三擋，自動模式、中央差速器鎖止模式和中、后橋差速器鎖止模式。最后一種模式已經(jīng)很強悍了，在以前的測試和試駕中證明過它的實力，僅次于具有機械鎖止機構(gòu)的純粹越野車。實際上，你只需要把它放在自動模式，在絕大多數(shù)情況下就已經(jīng)足夠了，4ETS電子輔助控制適應很多路況。而在冰雪世界里，安分地在公路上走也是沒有問題的。

　　我們一直稱贊其精密的SH-AWD 超級四輪驅(qū)動力自由控制系統(tǒng)，它非?？煽浚以谌魏吻闆r下都幾乎不需要人為干預，所有控制都是在不經(jīng)意中完成的。后橋上的行星齒輪和多片離合器讓左右動力分配做到了無級調(diào)整，并且是在輪胎失去附著力之前就能做出預判響應。當然，設定為前后30:70 傳動比的SH-AWD 更多是為公路行駛考慮的，這對于重心高且分量足的SUV 來說，能有效提高穩(wěn)定性。

   因此，在我們正常駕駛時，你不會感覺到拖累，流暢的V6 發(fā)動機能夠輕松釋放動力，你所能體會到的反而是穩(wěn)健的方向控制和絲絲入扣的平順性，可以說是從另一個角度提高了駕控品質(zhì)和舒適性。此時此刻，你仍能閑庭信步，只是從儀表盤里那個圖形顯示上，可以看出SH-AWD已經(jīng)開始努力工作應付積雪的路面。

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