2016-05-13 02:00:33 來源:網(wǎng)上車市 編輯:宋塵
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LX系列是雷克薩斯全尺寸大型SUV產(chǎn)品系列,以出色的越野能力和豪華舒適的內(nèi)部空間而享譽全球。1996年1月首款LX登陸北美市場,從此開創(chuàng)了豪華SUV之先河,備受媒體和消費者好評。LX570,不但提升了動力、豪華、舒適等方面的核心要素,更在智能控制和安全性方面引入了LEXUS雷克薩斯最先進的科技和頂級配置,達到了同級別產(chǎn)品中的最高水平,為運動型多功能的車樹立了嶄新標(biāo)桿。
新款雷克薩斯LX570最大的變化則在于前臉,紡錘形的水箱格柵樣式與新GS有幾分神似,整體性和攻擊性更強,這或?qū)⑹俏磥砝卓怂_斯全新的家族化前臉。 前大燈的形狀雖然并沒有什么變化,但是燈罩的內(nèi)部卻有所升級。轉(zhuǎn)向燈的位置由下方轉(zhuǎn)移到了上方,遠(yuǎn)光燈也增加了透鏡。此外,LED日間行車燈的加入不僅為新車增添了時尚感,也讓車輛在白天行駛時變得更加醒目,目前LED日間行車燈在歐洲已被列為車輛出廠時必備的一項配置。
新款LX570的總體軸距與上一代車型相比沒有任何變化,更好的保持出色的機動性。但是,內(nèi)部空間和外部長度得到了很大的擴展。前排與第二排座椅的間距增加了35毫米,第二、第三排之間則增加了45毫米。內(nèi)部寬度增加了30毫米,為容納8位乘客及他們的行李營造出了寬敞舒適的空間。在內(nèi)部,LX車廂時尚典雅并且特別安靜。豪華裝備包括帶多個通風(fēng)口的四區(qū)獨立控制自動空調(diào)系統(tǒng)、按40/20/40比例分隔的第二排電動滑動座椅,按50:50比例分隔的第三排電動折疊座椅,藍牙導(dǎo)航功能,上部電動吸附式后備箱門,駕駛席座椅坐墊長度可調(diào)。此外標(biāo)配還包括前排加熱通風(fēng)座椅,第二排加熱座椅 ,7.1聲道MarkLevinson®音響系統(tǒng)帶19個揚聲器、后排九英寸屏幕娛樂系統(tǒng)。
為了提高安全性,新款LX配備業(yè)界領(lǐng)先的10個標(biāo)準(zhǔn)氣囊,包括駕駛者和前排乘客席兩段式氣囊、前排膝部氣囊、第一排和第二排座椅側(cè)面氣囊和前后一體式窗簾氣囊(可保護前、中、后三排座椅)。全新LX的大量安全特色包括首次用于雷克薩斯SUV的主動保護前排頭枕。LX570還配備了獨有的特別為城市環(huán)境使用的盲區(qū)監(jiān)視器。通過在前格柵和前乘客席外后視鏡內(nèi)分別安置攝像頭,駕駛者只需簡單一按儀表板上的按鈕,就能輕松的通過導(dǎo)航屏幕檢查盲區(qū)的情況。
LX570采用了雷克薩斯全新的懸掛系統(tǒng),無論是在道路上還是在崎嶇路面上操縱性能都表現(xiàn)極佳。它不僅采用了世界首創(chuàng)的四輪主動懸架高度控制系統(tǒng)(AHC)和適應(yīng)式可變懸掛系統(tǒng)(AVS),而且更重要的是將AHC、AVS和四個車輪上的懸掛控制系統(tǒng)整合在一起,從而讓車輛能夠根據(jù)駕駛環(huán)境保持最佳姿態(tài),實現(xiàn)了極其出色的行駛穩(wěn)定性,讓駕駛者對車輛在任何時候都能自如駕馭。在道路行駛時,該系統(tǒng)確保車輛在轉(zhuǎn)彎、剎車和高速駕駛時車輛的穩(wěn)定性;在越野時,它會自動加強輪胎的抓地性能,讓車輛更容易控制。
以雷克薩斯LX570的產(chǎn)品特性來看,它無論在國內(nèi)還是國外基本都是沒有競爭對手的。因為它所具有的堅固的獨立大梁和超大行程的前后橋以及源自LC系列的高可靠性幾乎成為這個車型獨一無二的特征。無論是它的歐洲對手奔馳、寶馬還是奧迪或者北美的廠家林肯、卡迪拉克抑或是同闖江湖的日系,都不具有這個特征,唯一與它有車型交叉的就是奔馳公司的經(jīng)典越野車G系列。但是奔馳G所具有的鮮明特征與雷克薩斯LX570的外觀實在是相距甚遠(yuǎn),兩者之間的FANS甚至有可能不去正眼看對方一下,更別提會產(chǎn)生好感了。雖然說不能完全否認(rèn)有些人的眼光是亦正亦邪的,但是這種小眾車型中的小眾客戶群體實在是少之又少,基本不會對這個市場產(chǎn)生大的影響。所以嚴(yán)格地說雷克薩斯LX570走的是一條與眾不同的道路,它的成功與否其實與別人少有瓜葛,因為真正的對手只有它自己。
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