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如果不是親身體驗，你很難想像一款越野車是如何通過一些也許只有坦克才能通過的復雜路面，而這一切都由寶馬x5做到了。專業(yè)的越野場地、自由的沙地馳騁，即使是面對我們這些以苛刻著稱的專業(yè)汽車媒體記者，x5都表現(xiàn)出異乎尋常的冷靜與穩(wěn)定。你很難看到它聲嘶力竭地翻越障礙物，任何路況在它看來仿佛都不是困難—只要這個世界上還有車能夠通過，那么肯定就會有。

全新一代寶馬X5在造型上的改變似乎來的并沒有那么徹底。設計師也承認這一點：是在老款的基礎上進行的強化和升級。實車表現(xiàn)也確實如此，更像是潮流改款，加入時下熱門的元素，開眼角的大燈以及更強壯的D柱設計成為最有效的區(qū)分設計。 下面小編就帶大家一起領略一下這款全新寶馬X5 35i豪華型車，看看新款寶馬X5又能否給我們帶來更多驚喜呢?

       外觀部分：更具家族風格 更顯運動氣質(zhì)

       新寶馬X5 3.0T車型的車身尺寸分別為4909mm/1938mm/1772mm，與老款的X5相比，其長度和寬度都有了一定的提升，而軸距依然是2933mm。據(jù)了解，全新X5還將首次推出七座版本，從而能夠滿足中國消費者的“家族式”需求。

       全新X5和老款X5的軸距保持一致，都是2933mm。然而一切以符合空氣動力學為主，全新X5的側(cè)身腰線經(jīng)過了重新設計，更具張力。

       前臉部分應用了最新的家族元素設計，包括3系上的開眼角大燈，同時更大尺寸的雙腎型進氣格柵及保險杠的樣式均有所調(diào)整，令新X5的前臉更加富有沖擊力。

       新X5的日間行車燈顯然比現(xiàn)款更為凌厲，LED大燈及自動遠光系統(tǒng)僅在高配車型上出現(xiàn)，而實拍車型配備的依舊為雙氙氣大燈，其中隨動轉(zhuǎn)向功能屬于選裝功能。

       尾部看上去略顯臃腫，尾排也不再進行炫耀性的裝飾。尾窗邊緣的設計，也是為降低風阻所做的修改。L形的尾燈也是標準的寶馬家族樣式，LED尾燈在滿足基本警示作用的同時，還具有一定的可識別性。

       新X5輪轂的可選擇范圍很多，實拍車型配備的為多幅式19寸輪轂，前后輪為255/50 R19鄧普祿輪胎。如果選裝M套件的話，還有專屬的20寸M輪轂及寬度更大的輪胎。

       從全新3系開始，寶馬就為其定制兩種外觀上的差異以滿足喜歡運動或者豪華的兩類人群，而新一代X5同樣也包括這兩種風格，參照之前的定價策略，新X5 領先版只有越野風格可選，M運動套裝則需另附荷包了。

       內(nèi)飾部分：整體變化不大 iDrive功能強大

       具有十足寶馬風格的方向盤尺寸小巧，多功能按鍵、真皮包裹等配置一樣都不缺，xDrive35i豪華型還配備了電加熱和四項電動調(diào)節(jié)功能。豪華型以上車型還標配了新一代夜視系統(tǒng)，散熱器格柵中的熱成像攝影頭監(jiān)測范圍長達300米，可將行人和動物的圖像直接傳遞到控制顯示屏上。

       中控臺功能分區(qū)進一步明確簡化，尺寸達到10.2英寸的窄邊寬屏顯示器，idrive加入手寫功能，配合設計時髦的顯示屏，可以完成更多任務。BMW互聯(lián)駕駛服務可在途中為您提供豐富的智能信息、娛樂和幫助服務，以及實時路況和道路救援等服務。

       空間和動力：空間表現(xiàn)一如既往 動力基本沒變

       新車的乘坐空間表現(xiàn)的比較出色，無論在前排還是后排，都能比較寬裕的坐在車里。車內(nèi)的儲物格比較多，日常使用能比較方便一些。

       前排空間：

       后排空間：

       儲物空間應付日常實用或長途出行都是沒有問題的，同時，后排乘客也能夠擁有杯架、儲物格和門板儲物槽等儲物空間，前后排兩不誤。

       市場競爭的激烈，使得車型換代速度越來越快，一味的追求軸距的加長已無必要，全新X5依然保持老款的2933毫米軸距。前后排的乘坐空間足夠充裕，并且提供第三排座椅選裝。全景天窗也作為全新X5目前引入國內(nèi)車型的全系配置，前半部分開啟面積巨大。

       在后備箱的設計方面，新一代寶馬采用的是上下對開式(分體式尾門)，無論從設計感，還是安全性等方面，上下對開式后備箱都將成為一種SUV車型的發(fā)展趨勢。新款X5的后備箱與老款X5一樣，后備箱十分規(guī)整，且后排座椅可按4:2:4的比例放倒。后備箱的標準進深為1050mm，寬度1100mm，高度800mm，最大進深1925mm，后備箱容積650L-1870L。

       動力部分：

       新寶馬X5搭載3.0T發(fā)動機，最大輸出功率達到225kW(306PS)，峰值扭矩400N·m，功率和扭矩和老款沒有變化，目前該款發(fā)動機裝配了大量寶馬車型，方面還是非常靠譜的。變速箱方面，還是匹配了ZF 8擋手自一體變速器，換擋桿是電子排擋形式，并可以提供ECO、舒適、運動和運動+四種駕駛模式選擇。

       總結：新X5在面上的改變我們都有目共睹，家族化的前臉風格，更精致更時尚的內(nèi)飾樣式，作為一款豪華SUV，在服役多年后終于在內(nèi)飾觀感上有了較大提升，氛圍燈的加入也算在車內(nèi)氣氛營造上做出了不錯的嘗試?；蛟S你會感覺寶馬X5低配版還是有許多地方不完美，無論是配置上還是豪華程度上都可以挑出一些令人不喜愛的地方，但在百萬級豪華SUV級別中來說，X5卻是行走功能最為全面

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