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邁巴赫S600現(xiàn)貨最新報價 自貿(mào)區(qū)最低價格

2016-05-17 00:05:05 來源:網(wǎng)上車市      編輯:宋塵   

最近,邁巴赫又回來了!只不過這次與以往有所不同,戴姆勒集團(tuán)將旗下邁巴赫品牌劃歸至梅賽德斯——奔馳(以下簡稱奔馳)公司,其作為奔馳的一個子品牌,與奔馳AMG平行。不同的是AMG主打性能和駕控,而邁巴赫則專攻奢華與定制。邁巴赫S級共推出S4004MATIC和S600兩款車型,售價分別為143.8萬元和288.8萬元,相比售價為133.8萬元的奔馳S400L 4MATIC和售價為269.8萬元的奔馳S600L車型分別增加了10萬元和19萬。那么問題來了,多花的這些錢除了“雙M”的LOGO之外,還能換來什么?換句話說得到和付出是否成正比呢?讓我們接著往下看。

以下車型圖片均屬庫房、展廳實拍,非網(wǎng)絡(luò)宣傳照片。
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雖說“好漢不提當(dāng)年勇”,但對于邁巴赫而言,厚重的歷史積淀讓我們不得不提,因為它承載的不僅僅是一個品牌的歷史,甚至可以說對于整個汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展都起到了舉足輕重的意義。邁巴赫品牌在經(jīng)歷了興盛與衰敗之后,于2002年復(fù)產(chǎn),同時推出了57和62兩款車型,但這些也未曾改變其叫好不叫座的結(jié)局,僅僅2000多臺的全球銷量完全無法與競爭對手勞斯萊斯和賓利抗衡,最終于2013年因銷量不佳等原因,戴姆勒集團(tuán)宣布停產(chǎn)邁巴赫。時過境遷,隨著戴姆勒宣布將邁巴赫劃歸至奔馳旗下,它又回來了。不同的是作為奔馳的子品牌,它的對手不再是勞斯萊斯和賓利這些超豪華大腕,它沒有直接競爭對手,它在一個全新的舞臺重新開始。

在此之前,我的同事針對邁巴赫S600車型進(jìn)行了詳細(xì)的靜態(tài)解析,如果想要回顧請猛擊《邁巴赫S600圖解 旗艦豪車也可以有性價比》。

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外觀:整體相比奔馳S級區(qū)別不大 尺寸加長

此邁巴赫非彼邁巴赫,這是它給我的第一感覺。似乎57和62那般強(qiáng)大的氣場早已煙消云散,取而代之的是一副更具親和力的面孔。基于W222平臺打造的邁巴赫在奔馳S級的基礎(chǔ)上進(jìn)一步加長,車身長度增加至5457mm,軸距達(dá)到了3365mm。專屬設(shè)計的C柱也讓原本就加長了的車身顯得更為修長。除此之外,諸如進(jìn)氣格柵和“雙M”logo也許是邁巴赫與奔馳S級在外觀方面的最大區(qū)別了。

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邁巴赫不會像勞斯萊斯和賓利那樣仰著腦袋看人,它甚至?xí)o人一種與奔馳S級混淆的假象,暫且不提這是真低調(diào)還是裝低調(diào),反正給我的第一印象確實是低調(diào)至極。但隨著細(xì)細(xì)的品味與感知,它那種由內(nèi)而外特質(zhì)一點點的滲透出來,看似低調(diào)的奢華油然而生。這其中最具實質(zhì)性的當(dāng)屬傲人的車身尺寸,無論是車身長度還是軸距,都能把與其價位相近的競爭對手甩掉好幾條街,單憑這一點,邁巴赫就已經(jīng)是前無古人后無來者了  

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