不久前何闊離職東風英菲尼迪的消息不脛而走，一時間引起了業(yè)內(nèi)人士的廣泛關注。而在近日，其未來走向終于水落石出。網(wǎng)上車市從北京奔馳內(nèi)部人士處了解到，前東風英菲尼迪汽車有限公司銷售部部長何闊先生正式出任北京梅賽德斯-奔馳銷售服務有限公司南區(qū)總經(jīng)理一職。網(wǎng)上車市認為，何闊多年服務于豪華車企的經(jīng)歷是被奔馳看中的主要原因。

此前何闊曾是戴雷在寶馬共事的伙伴，并隨其前往英菲尼迪中國共同管理團隊，并擔任英菲尼迪中國銷售部高級總監(jiān)一職。在2014年9月合資公司東風英菲尼迪公司成立后，新架構體系內(nèi)何闊出任銷售部部長一職。他先后梳理英菲尼迪在華的銷售架構，制定了四個銷售大區(qū)，并任命區(qū)域總監(jiān)及各級銷售高管等一系列人事調(diào)整。

今年以來，奔馳銷量表現(xiàn)十分強勢，其中中國市場尤為突出。根據(jù)奔馳官方公布的信息，2016年前四月奔馳全球累計銷售新車64.75萬輛新車，相比去年57.76萬輛同比增長12.1%。中國作為奔馳全球最大的單一市場，前四月累計銷量為14.79萬輛，相比2015年同期的11.09萬輛同比增幅高達33.3%，約為全球平均增幅的兩倍。

新產(chǎn)品作為助力銷量增長的主要因素之一，奔馳在2016年依然會保持高密度的產(chǎn)品投放。北京梅賽德斯-奔馳銷售服務有限公司執(zhí)行副總裁，負責銷售與市場營銷段建軍先生曾表示：“在2015年，奔馳給中國市場帶來了15款換代或者中期改款車型，今年這個數(shù)字會達到10款。”除了已經(jīng)上市的GLS SUV、C級轎跑車、smart forfour等車型外，在車展中發(fā)布的全新長軸距E級車和GLC運動SUV等多款新車也將在年內(nèi)上市。（網(wǎng)上車市 2016年5月25日 北京報道）