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外觀方面：馬自達(dá)CX-5基于Minagi概念車設(shè)計(jì)，軸距比CX-7要短，外形延續(xù)了馬自達(dá)的“魂動(dòng)”設(shè)計(jì)理念，整車線條流暢自然，富有運(yùn)動(dòng)感。車尾逐漸提高的車身腰線，與車側(cè)鈑件上勾勒的利落線條，搭配高聳的車尾，及空氣力學(xué)尾翼、雙出式尾管，展現(xiàn)CX-5兼具力度與美感的新世代運(yùn)動(dòng)休旅風(fēng)格，完美演繹MAZDA新世代KODO“魂動(dòng)”精神。

內(nèi)飾方面：馬自達(dá)CX-5的內(nèi)飾設(shè)計(jì)以簡(jiǎn)約清爽為主，充滿神秘感的全黑內(nèi)飾配色，使駕駛艙的格調(diào)更加優(yōu)雅大氣。擁有家族化傳承中控布局一目了然，操作極為輕松。握感良好的三輻式方向盤集成了音量調(diào)節(jié)、定速巡航等功能。與ATENZA相似的三炮筒式儀表盤，采用極為柔和的背光，讀數(shù)十分清晰。中控臺(tái)中心部分被設(shè)計(jì)師添置了一個(gè)液晶顯示屏，空調(diào)控制的三個(gè)圓形調(diào)節(jié)旋鈕阻尼適中。CX-5的座椅質(zhì)地柔軟乘坐舒適，8向電動(dòng)調(diào)節(jié)足以滿足車主的日常應(yīng)用。

動(dòng)力方面：國(guó)產(chǎn)CX-5和進(jìn)口版一樣，搭載兩款創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動(dòng)機(jī)，分別是2.0L和2.5L，前者曾獲得“沃德十佳”，最大功率114kW（155PS）/6000rpm，最大扭矩200N·m/4000rpm；后者最大功率144kW（196PS）/6100rpm，最大扭矩252N·m/4000rpm。在數(shù)據(jù)上和一般的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)什么兩樣，其實(shí)差別主要還是在燃油經(jīng)濟(jì)性上。

編輯點(diǎn)評(píng)：作為馬自達(dá)首款國(guó)產(chǎn)的SUV車型，CX-5無(wú)疑對(duì)是肩負(fù)著重要的銷量任務(wù)，而實(shí)際上，車型自身的確拿出了足夠多的誠(chéng)意和亮點(diǎn)，以高性價(jià)的優(yōu)勢(shì)搶占到了不錯(cuò)的市場(chǎng)占有率。

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