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雷諾工程師的介入保證了科雷嘉對(duì)運(yùn)動(dòng)性能的嚴(yán)苛要求，也絲毫沒有影響設(shè)計(jì)師對(duì)外觀創(chuàng)意設(shè)計(jì)的高標(biāo)準(zhǔn)。作為雷諾“人生階段”設(shè)計(jì)理念的又一力作，科雷嘉用幾近完美的外觀設(shè)計(jì)表達(dá)了“探索世界”階段不畏挑戰(zhàn)、探索未知激情的人生態(tài)度。鷹翼式的進(jìn)氣格柵與C型LED日間行車燈融為一體，科雷嘉的前臉造型充滿自由、力量和極速的直觀感受。醒目而別致的雷諾菱形LOGO鑲嵌于動(dòng)感的黑色中網(wǎng)之中，增加車頭層次感的同時(shí)也成為整車運(yùn)動(dòng)氣息的點(diǎn)睛所在。極富力量感的側(cè)面線條如同貓科動(dòng)物起跑前緊繃的肌肉，為這款緊湊型SUV增添了幾分賽車的運(yùn)動(dòng)張力。

科雷嘉的內(nèi)飾設(shè)計(jì)也彰顯出強(qiáng)烈的賽車特色。D型運(yùn)動(dòng)方向盤帶有濃濃的賽車氣質(zhì)，小直徑加真皮包裹的設(shè)計(jì)使方向盤握感極佳，令轉(zhuǎn)向操作極為應(yīng)手。此外，駕駛者能夠在賽車運(yùn)動(dòng)型座椅大側(cè)翼的有力包裹下，享受高速轉(zhuǎn)彎等激烈的駕駛快感。而在與駕駛者腰背部接觸的地方，科雷嘉的座椅使用更為柔軟的填充材料，能夠顯著緩解長(zhǎng)時(shí)間行車的帶來(lái)的疲勞。

動(dòng)力部分，東風(fēng)雷諾科雷嘉此次申報(bào)的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為110kW，峰值扭矩有望為200Nm。傳動(dòng)方面，與之匹配的是CVT無(wú)級(jí)變速箱（模擬7檔）。除了2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)車型外，科雷嘉還將推出1.2T車型。這臺(tái)1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為86kW，峰值扭矩為190Nm。傳動(dòng)方面，除了CVT無(wú)級(jí)變速箱（模擬7檔），科雷嘉還將提供匹配6速手動(dòng)變速箱的車型。