今 日，編輯到京津汽車團(tuán)購中心了解到，2015/2016款豐田蘭德酷路澤4000中東版低配、高配、頂配現(xiàn)車均已到店，港口豐田專賣最便宜價格起售，顏色 齊全超值優(yōu)惠，店內(nèi)現(xiàn)車顏色配置齊全，零利潤促銷再創(chuàng)優(yōu)惠，酬賓政策穩(wěn)定，帶您領(lǐng)略五星級購車體驗，另店內(nèi)所有中東版、美規(guī)版車輛均可全國上牌，因配置不 同價格均有所不同，經(jīng)銷商讓利酬賓大幅度優(yōu)惠，豪情回饋裸利獻(xiàn)禮，更多優(yōu)惠信息請致電商家終極讓利魅力獨顯，為您提供最新最快的車型行情，現(xiàn)在購車可享商 家更多優(yōu)惠，機不可失欲購從速。

         16款酷路澤4000低配乞丐版可改裝項目：

在 中國提到越野車，特別是能應(yīng)對惡劣路況的越野車，人們首先想到的就是LAND CRUISER。它為何如此大受歡迎？什么樣的人購買此車、購買后如何使用，長久以來一直都是廣大消費者津津樂道的話題。為了讓更多消費者了解LC200 的品牌歷史和商品性能，同時增加其對LC200車主群體的認(rèn)知和理解，一汽豐田特別舉辦了此次LC200車主和媒體懇談會活動。

       在 此環(huán)節(jié)中，8位車主統(tǒng)一帶領(lǐng)與會媒體驅(qū)車前往擁有“京北第一草原”之稱的豐寧壩上草原，盡情體驗在草原深處策馬揚鞭和縱橫馳騁的樂趣。作為資深的越野玩 家，車主們到達(dá)草原后的第一件事就是換上一身專業(yè)的騎馬行頭，并不停向媒體們傳授騎馬的技術(shù)要領(lǐng)和注意事項。在車主們跨上駿馬進(jìn)行了一輪快馬加鞭的草原奔騰演 示之后，與會媒體也分別進(jìn)行了草原騎馬體驗。接下來，還進(jìn)行了LC200的草原越野體驗。擁有“四驅(qū)沙漠之王”美譽的LC200在草原中的表現(xiàn)可謂完美。 憑借強大的通過性能和豐富的科技配備，LC200讓與會媒體的草原越野體驗異常輕松。使其在享受草原越野奔襲樂趣的同時，充分感觸到LC200強大的商品 性能和可靠品質(zhì)。

       兩 天的活動雖然短暫，但通過與LC200車主進(jìn)行充分深度的懇談及對LC200商品性能和車主越野生活的體驗，此前所提一系列問題的答案卻逐漸清 晰：LC200憑借強大的商品性能、極高的可靠性和安全性、便捷的維修保養(yǎng)以及60余年在世界各地所形成的極富吸引力的品牌文化價值，吸引了一批又一批忠 實擁躉。他們懂車懂生活，他們熱愛越野并將LC200視為越野玩家人生之中不可或缺的最高選擇。

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       對于新款蘭德酷路澤來說，“看上去”與“坐進(jìn)去”完全就是兩碼事，與粗獷豪邁的外觀相比，舒適豪華的內(nèi)飾則展現(xiàn)了新款蘭德酷路澤“鐵骨柔情”的一面。試想一番，當(dāng)你置身于險山惡水之間，一套溫馨舒適的車內(nèi)環(huán)境將使得你信心倍增。

       如 果不是廠家刻意強調(diào)，我很容易便將儀表盤上的變化忽略掉，不過也請您允許我的疏忽，畢竟兩圈由白變藍(lán)的背景光實在很難引起我的關(guān)注，倒是面積有所增加的多 功能信息顯示屏給我留下了很深的印象，在這方寸之間將會呈現(xiàn)出目前所使用的檔位、行駛里程、以及當(dāng)前地形模式等多種信息。
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       要想輕松自如的駕馭一臺3.7噸的“龐然大物”，一個與之相配的方向盤顯然是必不可少的，而新款蘭德酷路澤似乎也對這個陪伴了自己多年的四幅造型“依依不舍”，無論車型幾經(jīng)更迭，這位“老伙伴”始終如一的出現(xiàn)在蘭德酷路澤的駕駛艙內(nèi)，并且新增的方向盤加熱功能也使其顯得更為貼心。

       在新款蘭德酷路澤的內(nèi)飾里，變化最為顯著的非中控臺莫屬了，不過雖說“顯著”倒也僅僅是停留在材質(zhì)的變化上。全新的黑色鋼琴漆與亮銀裝飾條的組合大大提升了內(nèi)飾的質(zhì)感，而多媒體控制區(qū)內(nèi)的鍍鉻裝飾則讓布局規(guī)整的中控臺看起來更為體面。
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       除了之前所介紹的一些“表面功夫”以外，新款蘭德酷路在配置方面也有所提升。其中在老款車型中分為三檔的低速巡航模式被提升至5檔，更為細(xì)致的劃分將可應(yīng)對不同路面，而新增的轉(zhuǎn)向輔助功能賦予了新款蘭德酷路澤更小的轉(zhuǎn)彎半徑。

       長達(dá)2850mm的軸距使得任何對新款蘭德酷路澤空間上的擔(dān)憂都顯得那么多余，并且7座式的設(shè)計配合完全放倒后的超大空間，足以滿足挑剔的越野發(fā)燒友，不過在一番“歌功頌德”之后我也同樣發(fā)現(xiàn)了需要“吐槽”的地方，面對全面換裝電動第三排座椅的LX570以及普拉多，新款蘭德酷路澤仍舊采用手動展開的第三排座椅總是與它那百萬身價顯得格格不入。

       要想在短短的幾個小時內(nèi)對新款蘭德酷路澤的越野能力進(jìn)行一次全面的認(rèn)識顯然需要花費一點心思，不過好在本次活動的主辦方通過精心設(shè)計的多項測試，使得我們對新款蘭德酷路澤的越野能力有了更為深刻的理解。

       車身通過性測試

       在為數(shù)不多的試駕路段里，傾斜路的測試算得上最為簡單的一個了，對用最大傾斜角度達(dá)到44°的新款蘭德酷路澤面前，僅為30°的斜坡絲毫構(gòu)不成威脅，而接下來所要進(jìn)行的測試便沒有這么簡單了。

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       通過性及上坡輔助系統(tǒng)測試

       雙駝峰路段對于車輛的通過性將是一次嚴(yán)峻的考驗，好在較大的接近角以及離去角使得新款蘭德酷路澤可以從容應(yīng)對，此外在上坡輔助系統(tǒng)的幫助下，新款蘭德酷路澤可靈敏監(jiān)視每一個車輪的后轉(zhuǎn)運動并自動對其增加制動壓力以避免“溜車”的發(fā)生。
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       低速巡航功能測試

       作 為新款蘭德酷路澤眾多功能的基礎(chǔ)，低速巡航功能可有效的提升崎嶇路面的行駛性能。在啟動低速巡航功能后，由ABS系統(tǒng)所發(fā)出的“咔咔”聲使初次接觸它的駕 駛者倍感緊張，不過在熟悉之后你便會對它的智能豎起大拇指，因為在整個過程中你只需專心掌控方向即可，不必在對剎車及油門進(jìn)行任何操作，通過輪速傳感器以 及G傳感器所發(fā)回的信息，低速巡航功能針對每個車輪進(jìn)行制動力與驅(qū)動力的分配，從而達(dá)到以恒定低速向前行駛。
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       多地形可選駕駛輔助測試

       依托于強大的低速巡航功能，新款蘭德酷路澤所配備的5鐘地形模式使其可以根據(jù)當(dāng)前的實時路況選擇最為適合的駕駛模式。此時多地形可選駕駛輔助裝置會自動控制驅(qū)動力以及制動力，并以此尋求最佳的通過性。
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       動力調(diào)節(jié)懸掛測試

       在鋪裝路面并未展現(xiàn)真實實力的動力調(diào)節(jié)懸掛系統(tǒng)（KDSS）面對炮彈坑路段時終于迎來了自己的用武之地。在通過崎嶇路面時，通過對液壓油的控制新款蘭德酷路澤實現(xiàn)了更為寬泛的懸架行程，即便是在左右車輪分別被壓縮以及拉伸時，動力調(diào)節(jié)懸掛系統(tǒng)依舊可以提供良好的抓地力并在此過程中盡力保持車輛的水平與車內(nèi)的晃動。

       2012 款蘭德酷路澤共有4款兩種排量車型在售，分別為4.0L豐田1GR V6發(fā)動機，最大功率202kW，最大扭矩385Nm，搭配了5檔手自一體變速器。而4.6L車型搭載了豐田1UR V8發(fā)動機，最大功率228kW，最大扭矩453Nm，與之搭配的是6檔手自一體變速器。在雙VVT-i技術(shù)的幫助下，它的動力也較老款強勁了很多。

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       總結(jié)：蘭德酷路澤作為一部大型SUV有著它獨有的魅力，不僅性能方面優(yōu)越，在內(nèi)飾空間方面也有著很大優(yōu)勢，雖然價位不是一般人可以接受的，可是這次的優(yōu)惠幅度很大，不差錢又有購車欲望的朋友要抓緊時間。

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