全球新能源汽車市場逐漸升溫，尤其是中國市場呈現(xiàn)爆發(fā)式增長。作為全球第五大汽車集團(tuán)，與其他車企相比，現(xiàn)代起亞在新能源領(lǐng)域起步較晚，但也開始加速自己的步伐。網(wǎng)上車市從路透社獲悉：2020年現(xiàn)代-起亞汽車集團(tuán)旗下新能源車數(shù)量將增至28款。這些新產(chǎn)品中以混動車型居多，未來這些新車均有望入華銷售。

現(xiàn)代起亞集團(tuán)2015年曾公布在2020年之前擴(kuò)展新能源車陣營，使新能源車型的數(shù)量擴(kuò)增至22款的新能源計(jì)劃。而現(xiàn)代起亞計(jì)劃對新能源戰(zhàn)略升級，2020年底前旗下新能源車要達(dá)到28款。官方預(yù)估，屆時(shí)新能源車年銷量將由現(xiàn)在的4.3萬臺達(dá)到30萬臺，達(dá)到業(yè)內(nèi)第二水平。

未來現(xiàn)代起亞汽車集團(tuán)將朝著混動車型、電動車和燃料電池車型三個大方向開發(fā)。其中混動車會是未來5年發(fā)展的重點(diǎn)。其計(jì)劃開發(fā)電動四驅(qū)系統(tǒng)以及發(fā)動機(jī)驅(qū)動前輪、電動機(jī)驅(qū)動后輪的混合四驅(qū)系統(tǒng)。同時(shí)還將加強(qiáng)HEV車型向PHEV車型的轉(zhuǎn)化。根據(jù)現(xiàn)代起亞曝光的計(jì)劃，2020年底前至少推出12款非插電式混動車型、6款插電式混動車型。

純電動車方面未來五年至少有2款新車。現(xiàn)代汽車計(jì)劃在2018年推出一款續(xù)航里程達(dá)320公里的電動車，以與特斯拉等電動車制造商競爭。此外，現(xiàn)代還將推進(jìn)FCV（燃料電池）車型動力系統(tǒng)的小型化和高效率化，在增加行駛里程的同時(shí)，還要實(shí)現(xiàn)成本40%-50%的降低。

作為全球最大的新能源車市場，現(xiàn)代起亞也積極在華推進(jìn)新能源業(yè)務(wù)。目前，起亞在華僅有K5 HYBRID（進(jìn)口）一款新能源產(chǎn)品。網(wǎng)上車市從東風(fēng)悅達(dá)起亞官方獲悉：2016至2018年3年時(shí)間，東風(fēng)悅達(dá)起亞將推出3款新能源車，分別為全新K5 HEV、全新K5 PHEV以及BDc PHEV?，F(xiàn)代汽車目前在華新能源領(lǐng)域還處于空白階段，今年將推出國產(chǎn)的索納塔混動版車型。

國際巨頭在華布局新能源

在環(huán)保和能源的雙重壓力下，各大跨國車企開始加快新能源車型的研發(fā)和推廣。作為新能源汽車的老大——豐田在中國布局多年的“雙擎”（混合動力）車型已頗具成效，卡羅拉雙擎和雷凌雙擎正在成為豐田的銷量擔(dān)當(dāng)。根據(jù)豐田規(guī)劃，未來雙擎將普及在多款豐田品牌車型上。此外，大眾發(fā)布在華新能源車規(guī)劃，未來將推出多款國產(chǎn)車型。 對于現(xiàn)代起亞來說未來推出的新能源車并不寂寞。（網(wǎng)上車市 2016年6月6日 北京報(bào)道）