2016款上海大眾途觀4S店現(xiàn)車銷售

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城市SUV在今天幾乎成為我們購車的首選車型，不僅是因為這一類車型價格適中，更重要的是能完全兼顧家用與輕越野路況?；蛟S會有越野黨大談有非承載式車身和能完全鎖定后橋才算是真正越野車?yán)碚?，而對于該看法我并不排斥，但也不絕對贊同，因為在電控多少片式離合器與電子差速器應(yīng)用已經(jīng)非常成熟的今天，這類普遍應(yīng)用該技術(shù)的橫置四驅(qū)城市SUV也能兼顧一些輕越野路況。當(dāng)然，為了證明這一點(diǎn)，我們在春節(jié)期間對一臺城市SUV進(jìn)行了一次較為簡單同時也很粗暴的四驅(qū)體驗，其中包括常規(guī)道路駕駛，復(fù)雜路況駕駛，冰雪路況體驗，以及交叉軸測試。

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汽大眾途觀采用的4 MOTION四輪驅(qū)動技術(shù)以電控液壓多片式離合器作為中央差速器的控制核心。電控單元分配前輪與后輪的扭矩輸出，而后輪的扭矩輸出則根據(jù)離合器片內(nèi)壓力所決定。后軸配備了我們常見的開放式差速器，左右車輪限滑依舊需要依靠電子系統(tǒng)輔助。在常規(guī)情況下，途觀的前后軸間扭矩分配為95:5，基本以前輪驅(qū)動，后輪只分配少量扭力使車更好開，同時保證燃油經(jīng)濟(jì)性，而在特殊路況條件下，根據(jù)實際需要電控系統(tǒng)的軸間扭力輸出還可實現(xiàn)100-0以及0-100間無級變化。

2.0T途觀配合6速愛信變速箱呈現(xiàn)出駕駛質(zhì)感不言而喻，在一般城市公路駕駛無論是動力表現(xiàn)還是換擋的經(jīng)濟(jì)性都不錯。雖說所配備的四驅(qū)系統(tǒng)日常更趨向于前輪驅(qū)動，在日常駕駛時感覺并不明顯，但如果是雨雪天過彎或車輪發(fā)生打滑時還是相當(dāng)有用的。

途觀的公路駕駛表現(xiàn)比較平常，行駛質(zhì)感很好，包容性很強(qiáng)，所以我們還找了一片復(fù)雜的泥濘路況進(jìn)行體驗。在坑洼的路況行駛,途觀的避震系統(tǒng)會將大部分來自地面波動形成的震動傳遞給駕駛者。或許有人會覺得這會犧牲一定的舒適性，但它的懸掛反饋卻還透著那么點(diǎn)兒厚重，更多體現(xiàn)地是駕駛的樂趣感。

對途觀進(jìn)行四驅(qū)測試期間，我們?nèi)チ艘惶藘?nèi)蒙古錫林浩特市，當(dāng)時我們在市區(qū)周邊羊場的雪地上行駛了不到兩公里，這臺途觀的前輪就陷入到了雪坑里，開始我們油門給的比較大，所以車輪一陣空轉(zhuǎn)無法脫困。后來我稍微轉(zhuǎn)變了一些駕駛風(fēng)格，開始緩慢的催動油門后，途觀的ESP 介入對前輪施加制動，此時后輪分配到了更多的驅(qū)動力，車輛開始緩慢的駛出困境。

通過對上汽大眾途觀車型的一系列關(guān)于四驅(qū)系統(tǒng)的體驗，可以明確這類電控多片式離合器配電子中央差速器的SUV還是能夠兼顧一定的通過需求，特別是在較為復(fù)雜的土路，或雨雪天時起到的作用更為重要。如果您想找一臺能夠充分滿足家庭需要，并且能夠兼顧輕度越野路況，上汽大眾途觀勢必是一個不錯選擇。

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