據(jù)悉，2016款雪佛蘭大黃蜂憑借著炫酷的外形設(shè)計(jì)，強(qiáng)悍的發(fā)動(dòng)機(jī)功率，極致的高端技術(shù)，奢華的內(nèi)飾。再一次掀起了概念與轎跑的時(shí)代潮流。天津港自貿(mào)區(qū)益源國(guó)際汽車銷售公司大批量現(xiàn)車，陸續(xù)到港車輛，顏色全，多種配置任您選擇。24小時(shí)銷售電話；18920225576李經(jīng)理

雪佛蘭科邁羅（Cheverolet Camaro）后又被稱為大黃蜂，擁有深厚的歷史背景，由于外形極具彰顯美國(guó)肌肉跑車文化其身影出現(xiàn)在各個(gè)影視角落，最為出名的自然是變形金剛系列，這也是大黃蜂之名的由來。

經(jīng)過50年的文化積淀與不斷改善，2016全新Camaro的設(shè)計(jì)既保持了傳統(tǒng)美式肌肉跑車的風(fēng)格，又在其原有基礎(chǔ)上進(jìn)行了新的改良，其家族特點(diǎn)是硬朗的線條和為V8自然進(jìn)氣6L發(fā)動(dòng)機(jī)考慮的大進(jìn)氣格柵。全新設(shè)計(jì)的第六代Camaro比上一代輕量177kg，并進(jìn)行了整車強(qiáng)化。全新Camaro采用全鋁懸掛和通用最新的8速自動(dòng)變速箱，8L90

整體風(fēng)格與現(xiàn)有科邁羅車型，但是前臉和燈組的設(shè)計(jì)已經(jīng)發(fā)生了改變，動(dòng)力系統(tǒng)的配置也更加強(qiáng)勁。大燈變成了非常扁平的三角形輪廓，配合鑲嵌雪佛蘭LOGO的中部裝飾條，顯得非常科幻。大燈內(nèi)集成了日間行車燈，同時(shí)可能還會(huì)采用LED大燈，這些設(shè)計(jì)都有可能出現(xiàn)在未來的量產(chǎn)版新一代科邁羅車型上。

取消上部進(jìn)氣格柵后，發(fā)動(dòng)機(jī)的散熱需求將完全由下部格柵承擔(dān)，因此下部格柵的尺寸變得格外寬大，底邊還增加了提升空氣動(dòng)力學(xué)效應(yīng)的下唇大包圍。同時(shí)車身側(cè)面也增加了下唇邊設(shè)計(jì)，都采用了黑色噴涂。車門拉手變成了隱藏式設(shè)計(jì)，應(yīng)該是與阿斯頓馬丁Rapide的觸摸式結(jié)構(gòu)是相同原理。

現(xiàn)款車型車門后方的鯊魚鰓風(fēng)格裝飾，在新款概念版本上變成了真正能夠?yàn)楹筝唲x車起到通風(fēng)冷卻作用的進(jìn)氣孔，同樣在后輪后部的保險(xiǎn)杠側(cè)面也有導(dǎo)風(fēng)槽。尾部的改動(dòng)相對(duì)小一些，雙體式的尾燈組變成了更加扁平的連體式設(shè)計(jì)，采用了LED尾燈組。新款尾翼似乎是目前進(jìn)口的變形金剛限量版和傳奇性能版兩種設(shè)計(jì)的綜合，采用貼片式尾翼，尾翼尺寸更大，空氣下壓力的效果更強(qiáng)。

打開前蓋，看到了四缸2.0L渦輪增壓，官方給出的數(shù)字并不遜色：275hp，295 lb-ft, 0-60mile 5.4s

看到我們的標(biāo)志，我們給這輛車取名E/28，來源于Camaro的Z/28性能版。通過名字可以看出我們的初衷，在兼具性能的同時(shí)保護(hù)環(huán)境,由此能看出設(shè)計(jì)師的獨(dú)特匠心。

美規(guī)車與中規(guī)車質(zhì)量的差距

以美規(guī)車為例，先來聊聊美國(guó)法律： 美國(guó)是個(gè)汽車市場(chǎng)非常成熟的國(guó)度，任何品牌都無法承受品牌形象受到影響帶來的巨大打擊。

舉個(gè)例子，在2014年，通用汽車因被指控沒有及時(shí)召回缺陷車輛被處以3500萬美元的最高罰款，并且因延遲答復(fù)相關(guān)問題被NHTSA要求每天罰款7000美元，直到提交報(bào)告為止，從4月8日開始執(zhí)行到6月5日上繳325頁(yè)的調(diào)查報(bào)告，通用汽車?yán)塾?jì)被處以42萬美元罰款。 在這么健全且嚴(yán)格的相關(guān)法律面前，又關(guān)乎本身名譽(yù)和利益，美規(guī)車的質(zhì)量會(huì)有問題嗎？ 這事兒要是放在國(guó)內(nèi)，也就公開賠禮道歉草草了事，還沒誠(chéng)意。

比如2014年的“速騰斷軸門”，2014年年初，有消費(fèi)者爆出非獨(dú)立后懸架碰撞中容易發(fā)生斷裂，隨后全國(guó)各地車主通過各種方式進(jìn)行維權(quán)，這一事件被業(yè)界稱為“速騰斷軸門”事件。 最后的處理結(jié)果是這樣的 “打補(bǔ)丁”成了解決方案。

在美國(guó)健全且嚴(yán)格的法律面前，美規(guī)車的整體質(zhì)量得以保障；反觀國(guó)內(nèi)，并沒有類似于美國(guó)法律法規(guī)的強(qiáng)制措施，甚至購(gòu)買了有問題的中規(guī)車輛都不能給消費(fèi)者一個(gè)滿意的答復(fù)，國(guó)外要召回的車輛到了國(guó)內(nèi)，只是簡(jiǎn)單修理下就草草了事，實(shí)在讓人寒心。

再來看看國(guó)內(nèi)外車內(nèi)空氣質(zhì)量的規(guī)定： 中國(guó) 2012年3月，環(huán)保部和國(guó)家質(zhì)檢總局共同出臺(tái)了《乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評(píng)價(jià)指南》，由于《指南》屬推薦性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，而非強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)，其規(guī)范作用大打折扣。 美國(guó) 早在上世紀(jì)八九十年代，美國(guó)就曾出現(xiàn)過多起因車內(nèi)空氣污染傷人致死的事件。鑒于此，美國(guó)把室內(nèi)和車內(nèi)污染作為人類健康的五大危害之一。 于是乎，美國(guó)環(huán)保局要求汽車制造廠所使用的材料必須申報(bào)，并必須經(jīng)過環(huán)保部門審查以確保對(duì)環(huán)境和人體危害程度達(dá)到最低點(diǎn)后才能使用，申報(bào)者一旦違反規(guī)定，將負(fù)擔(dān)巨額的罰款，還要召回產(chǎn)品清理污染，主要負(fù)責(zé)人甚至?xí)慌行獭?/span>

國(guó)內(nèi)所謂《指南》僅僅是建議性的，并沒有強(qiáng)制，這讓其規(guī)范作用大打折扣；美國(guó)在此方面則是有明文規(guī)定，違反者將受到法律的制裁，規(guī)范作用大大增強(qiáng)。

有機(jī)會(huì)小編會(huì)將車內(nèi)空氣質(zhì)量問題單列出來，寫篇文章和大家探討一下。 最后看下汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的嚴(yán)格程度： 老美的汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)是SAE。 美國(guó)汽車工程師學(xué)會(huì)（SAE），是美國(guó)及世界汽車工業(yè)（包括航空和海洋）有重要影響的學(xué)術(shù)團(tuán)體，也是世界上汽車、海洋和航空/航天運(yùn)輸機(jī)械技術(shù)信息的資源之一。SAE所制定的標(biāo)準(zhǔn)為國(guó)際上許多機(jī)動(dòng)車輛技術(shù)團(tuán)體廣泛采用?；旧峡梢岳斫鉃槭切袠I(yè)內(nèi)的最高標(biāo)準(zhǔn)了。國(guó)內(nèi)的汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)以JB/T和ISO居多。

然后小編查了查，“JB/T”中的“/T”是“推薦性”的意思，也就是說，帶“/T”的汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和“指南”差不多了。 SAE作為汽車行業(yè)最高標(biāo)準(zhǔn)，高于ISO，高于各個(gè)國(guó)家的檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)，更不用說比國(guó)內(nèi)帶有推薦性的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格了多少倍了。

小編總結(jié)： 從汽車行業(yè)相關(guān)法律法規(guī)、車內(nèi)空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及汽車行業(yè)標(biāo)這三個(gè)方面，適用于美國(guó)本土的美規(guī)車都勝過所謂“適用于中國(guó)法律法規(guī)”的中規(guī)車型，也從側(cè)面回答了“平行進(jìn)口車到底好在哪兒”這個(gè)問題。再加上整車在用料以及細(xì)節(jié)處的各個(gè)優(yōu)勢(shì)，可以說，平行進(jìn)口車在質(zhì)量和安全性上都完爆了中規(guī)車型。

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