另辟蹊徑的大眾轎跑，多數(shù)時(shí)候，提起大眾的轎跑車(chē)，我們會(huì)聯(lián)想到一汽大眾CC,它定位中級(jí)車(chē)，售價(jià)接近三十萬(wàn)，這或許會(huì)讓很多想要買(mǎi)“大眾最美車(chē)型”的人們望而卻步。上海大眾歷來(lái)走得是定位差異化道路，根據(jù)本土化需求，進(jìn)行針對(duì)性設(shè)計(jì)。凌渡就是這么一款車(chē)，售價(jià)更低，但噱頭十足。

       凌渡誕生自大眾MQB平臺(tái)（高7、A3同平臺(tái)），從車(chē)身尺寸來(lái)看屬于A+級(jí)，但低矮的造型與“寬體轎跑”的官方宣傳語(yǔ)，又讓它區(qū)別于傳統(tǒng)的緊湊級(jí)家轎，“小號(hào)CC”可能是大多數(shù)人對(duì)它的第一印象。

       全國(guó)銷(xiāo)售熱線(xiàn)：17701313383  王經(jīng)理

凌渡前臉的造型是基于大眾最新的設(shè)計(jì)理念而設(shè)計(jì)的，比現(xiàn)款車(chē)型更扁，顯得車(chē)身更寬，這樣的設(shè)計(jì)能很好的壓低車(chē)輛重心，營(yíng)造出一種寬體跑車(chē)的感覺(jué)。頭燈終于采用了LED光帶日行燈，換下了傳統(tǒng)的淚眼日行燈，視覺(jué)效果更好，大燈使用了遠(yuǎn)近光一體的氙氣燈組。

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       車(chē)身側(cè)面的線(xiàn)條一氣呵成，車(chē)頂造型采用了溜背式設(shè)計(jì)，讓力量感與動(dòng)感得以并存，這是它標(biāo)榜轎跑車(chē)的定位的元素所在。這款17寸的多條輻輪圈檔次感十足，馬牌輪胎同樣同級(jí)不多，四條馬牌的輪胎規(guī)格為225/50 R17。

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       車(chē)尾的造型沒(méi)有像其他車(chē)型那樣采用大量的鍍鉻裝飾條來(lái)豐富層次，而是使用了凹凸有致的棱線(xiàn)加以?shī)y點(diǎn)，尾箱開(kāi)關(guān)依舊是大眾LOGO，車(chē)尾的整體感因此不受影響。

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       內(nèi)飾的風(fēng)格與高爾夫7有些類(lèi)似，T字形中控臺(tái)稍稍偏向駕駛員一側(cè)，給駕駛員營(yíng)造出了更好的駕乘感受，也更符合自身轎跑車(chē)定位。棕色座椅和木紋裝飾配給這臺(tái)頂配車(chē)型可謂相得益彰。三輻式方向盤(pán)的造型中規(guī)中矩，采用黑色鋼琴烤漆以及鍍鉻亮條裝飾，平底的設(shè)計(jì)，讓運(yùn)動(dòng)氣息更加濃郁。

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       凌渡是MQB平臺(tái)下的全新車(chē)型，但內(nèi)飾的設(shè)計(jì)并沒(méi)有丟失傳承，布局和按鍵的操作方式大體不變，嚴(yán)謹(jǐn)簡(jiǎn)約的整體風(fēng)格依舊保持大眾一以貫之的傳統(tǒng)，后視鏡帶有折疊功能，并能在鎖車(chē)后自動(dòng)折疊，全部車(chē)窗均為一鍵升降。車(chē)鑰匙與同平臺(tái)的高爾夫7造型保持一致，比老款的大眾鑰匙要好看不少。凌渡頂配可選裝丹拿音響，這在這一價(jià)位中是不多見(jiàn)的。

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       后備廂空間也完全可以讓人滿(mǎn)意，480L的容積已經(jīng)是同級(jí)中上水平，內(nèi)部空間寬敞且規(guī)整，后備廂的開(kāi)口也很大，但座椅放倒后，并不能完全平整。

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       動(dòng)力方面，凌渡搭載EA211 1.4TSI和第三代EA888 1.8TSI兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，并提供5速手動(dòng)與兩款7速DSG雙離合器（DQ200和DQ380），總計(jì)共3款變速箱可供選擇。凌渡采用全新的車(chē)尾標(biāo)識(shí)，格式為：“以牛·米為單位的扭矩等級(jí)的標(biāo)記值+發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)類(lèi)型”。在凌渡上將由三種標(biāo)識(shí)，其中1.4TSI低功率版車(chē)型為“230TSI”、1.4TSI高功率版車(chē)型為“280TSI”，1.8TSI車(chē)型為“330TSI”。至此，凌渡也將成為上海大眾首款采用全新車(chē)尾標(biāo)識(shí)的車(chē)型。

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       總結(jié)：更寬的車(chē)身、更低的車(chē)高，運(yùn)動(dòng)而嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膬?nèi)飾設(shè)計(jì)，配置上也盡量凸顯科技感，這些都讓凌渡擁有同品牌緊湊型車(chē)不具備的檔次感和個(gè)性。駕駛凌渡，你會(huì)覺(jué)得它更平衡，擁有大眾的沉穩(wěn)，但靈活性和舒適性又是很多大眾同級(jí)車(chē)所不具備的，甚至這種柔順也是帕薩特和邁騰都欠缺的。在它身上，你看不到笨拙的轉(zhuǎn)向，感受不到大眾變速箱起步時(shí)過(guò)分的呆滯。這就是它和同門(mén)師兄的不同之處，就像它的定位那樣，不屬于按部就班一類(lèi)。不過(guò)這臺(tái)車(chē)的售價(jià)和眾多的選裝包會(huì)讓你發(fā)現(xiàn)，它如果把很多科技配置都配齊，價(jià)格已經(jīng)逼近CC，這會(huì)讓你糾結(jié)，你為什么不選擇一臺(tái)級(jí)別更高的CC。但上海大眾歷來(lái)就會(huì)在細(xì)分市場(chǎng)和車(chē)型定位上走差異化道路，凌渡彌補(bǔ)了CC之下的轎跑空白，更高的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力，更豐富的配置，更獨(dú)特的外形，價(jià)格又在CC之下，這似乎也是它的高明之處，總能找到人們的需求點(diǎn)，并讓你樂(lè)意擁有它。

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