【摘要】如果從競技體育角度來說，三連冠將算是一個王朝球隊的誕生。但是三連冠后普遍都面臨新老球員交替、戰(zhàn)術戰(zhàn)略被對手分析透徹、政策體制變化等問題。俗話說的好：打江山容易，守江山難。北京現代連續(xù)三年銷量突破百萬輛之后，也面臨同樣的問題。如何快速找到接下來發(fā)展的節(jié)奏、進入良性軌道，是企業(yè)層面研究的課題。

6月13日是北京現代的大日子，有三款新車上市并且還推出了面向未來的新能源戰(zhàn)略“NEW”計劃。其上市的地點并不是哪個訂制場所或者會展中心，是在其2008年所建的北京現代第二工廠廠區(qū)內，北京現代第二工廠對北京現代具有重要的戰(zhàn)略意義。第二工廠代表北京現代的產能、綜合實力及產品競爭力。

而北京現代的三新車連發(fā)也很少見，通過搜索發(fā)現同品牌、同日三新車連發(fā)可以追溯到2013年力帆汽車、2015年長安汽車三車連發(fā)。合資、進口品牌都沒有過三車連發(fā)的記錄。所以網上車市認為這種三車聯袂上市的方式表明一種市場競爭的緊迫感，是車企向更廣闊的市場空間參與競爭的一個態(tài)度。

對于年銷量突破百萬輛的車企來說，車企間互相競爭的關系已經不再是“新人笑舊人哭”這么簡單的道理。這次上市的三款新車：索納塔九代混動版、名圖1.6T版本和外觀微整容的新朗動，網上車市認為，分別代表了北京現代品牌力、產品力及銷量。這也是百萬銷量的車企比拼的三個重點。

索納塔是最初打造北京現代影響力的頭牌車型，所以北京現代將首款混動產品搭載到第九代索納塔身上也不足為奇。北京現代副總經理銷售本部本部長權赫東稱“推出混動版索納塔九代的意義是開創(chuàng)北京現代藍色未來和開啟新能源戰(zhàn)略的黃金鑰匙”。

名圖1.6T是一款引領中高級細分市場的車型，推出T動力和雙離合器的黃金組合意義是顯示北京現代技術創(chuàng)新、不斷進取的產品技術步伐。

而在全球銷量突破1000萬臺的朗動，在價格未變的前提下，進行了全新的升級。得以面對在消費升級背景下的市場競爭，起到提升銷量的作用。

北京現代將通過這三款車型的上市豐富產品線，還將帶動北京現代技術、戰(zhàn)略和銷量。就像是三支箭在6月13日這天齊發(fā)，北京現代開啟了“十三五”元年新一輪的強攻。

戰(zhàn)略上的強攻需要終端市場的全力配合，北京現代在面對慘烈的經銷商伙伴生存壓力的課題，從下達任務轉為幫助與服務。首先，考慮到經銷商庫存壓力，在一季度北京現代主動調整降低了經銷商的計劃目標，給經銷商創(chuàng)造一個良性的發(fā)展空間，調動了經銷商的積極性。

其次，保證經銷商賣車盈利，將原來對經銷商的考核體系轉變?yōu)闉榻涗N商服務的體系。建立督導團隊與經銷商溝通，為的是增加盈利，幫助經銷商發(fā)展。

第三，將由一二線市場向三到六線市場及縣鄉(xiāng)市場下沉，面向不同消費需求的群體，上攻品牌、下攻銷量，依托產品細分化的優(yōu)勢，滿足消費者個性化與多元化的用車需求，將在小型家用車和小型SUV方面深入布局，全面滿足四五六線城市的消費需求。并且縮小服務半徑，為消費者提供更加方便、快捷的服務，除了傳統4S店，北京現代還將加大投入建設快修連鎖、衛(wèi)星店、專營店等。

如果從競技體育角度來說，三連冠將算是一個王朝球隊的誕生，但是三連冠后普遍都面臨新老球員交替、戰(zhàn)術戰(zhàn)略被對手分析透徹、政策體制變化等問題。俗話說的好：“打江山容易，守江山難”，北京現代連續(xù)三年銷量突破百萬輛之后，也面臨同樣的問題，如何快速找到接下來發(fā)展的節(jié)奏、進入良性軌道，是企業(yè)層面研究的課題。

新能源及節(jié)能車型是北京現代接下來要面對的第一個課題，雖然現代汽車在新能源及節(jié)能汽車研發(fā)及量產上有多年經驗，從九十年代末已經開始開發(fā)新能源車，目前在HEV、PHEV、EV、FCV等技術方面均具備核心研發(fā)能力。在量產車投放上，2011年，已經投放擁有自有技術的索納塔混動車型，2013年，ix35 FCV車型上市。而且現代汽車是世界首個將氫燃料電池乘用車投入量產的公司。

但這些都不代表北京現代也擁有這個經驗，所以“百萬后”首先歸為原點的是北京現代如何經營好新能源及節(jié)能產品。推出的“NEW”計劃的意義是為了“十三五”末期實現新能源車型銷量占比超過10%的目標。

其中，N，nine。代表北京現代將在2020年前推出九款重磅新能源產品，進一步完善新能源產品在各細分市場的布局；E，代表新能源技術。未來HEV、PHEV、EV及FCV技術將在北京現代的新能源產品中得到全面應用；W，New Way。代表北京現代所倡導的一種健康環(huán)保的生活方式和出行方式。

第二個課題就是傳統車型“百萬后”的營銷模式，這次“現代藍圖”新品發(fā)布會中體現了六個方面的營銷策略（年輕化品牌營銷、文化營銷、體育營銷、代言人營銷、渠道營銷、服務營銷），雖然這些營銷模式北京現代一直在使用，但如今市場競爭態(tài)勢在改變，消費形態(tài)也在改變，所以六個營銷模式也有不同的改變。不過劉智豐曾表示：“沒有產品就沒有營銷，”所以從今年開始，北京現代品牌力將著重依托在常規(guī)產品及新能源車型上，也就是產品力上。在2018年-2019年，北京現代會增加多款全新車型，以及針對現款車型的改款產品。

年輕化品牌營銷：傳遞well-being生活方式。通過豐富的年輕化品牌營銷活動，北京現代將在活力與創(chuàng)新的基準點上，與年輕消費者建立起溝通的橋梁，傳遞出well-being（優(yōu)活、健康）生活方式。

文化營銷：北京現代一直廣泛參與到文化領域當中，通過文化營銷倡導高品位的生活，除了之前大獲成功的《劇院魅影》、《媽媽咪呀》，以及今年在北京798藝術中心舉辦的“brilliant memories 美妙回憶“藝術展，未來還將持續(xù)強化與文化的結合，不斷滲透北京現代的品牌內涵。

體育營銷：體育運動最能體現生機與活力，北京現代一直是世界杯、CTCC等重大賽事的贊助商。通過與這些頂級賽事的強強聯合，凸顯北京現代的活力形象。今年，北京現代作為歐洲杯的官方合作伙伴，結合歐洲杯舉辦了一系列線上線下活動。此外，順應消費年輕化的趨勢，北京現代還參與了備受年輕人喜愛的炫彩跑活動。未來北京現代還將參與到更多熱門體育活動當中，使品牌形象隨著各項賽事迅速提升。

代言人營銷：為了更好的與消費者溝通，北京現代還一直堅持為每款車選擇合適的代言人。通過具有超高影響力的代言人，如胡歌、權志龍等，詮釋產品特質，傳遞品牌內涵，并且利用粉絲效應，迅速為產品建立口碑。

渠道營銷：與經銷商實現共贏化。隨著市場競爭的升級，汽車市場整體進入到低利潤的周期，經銷商出現了大面積利潤下滑，和廠商的關系也變得更加脆弱。廠商與經銷商，是利益共同體，雙方需要共同努力，攜手度難關。對此，北京現代將加大渠道營銷的投入力度，通過與經銷商的深入溝通與渠道下沉，努力提升渠道共盈利，優(yōu)化經營，提升終端盈利能力。

服務營銷：打造完善BlueMembers體系。隨著互聯網+成為未來發(fā)展趨勢，北京現代將積極利用互聯網思維，依托電商平臺和二級網絡的虛擬店面，打造完善的服務體系。目前，北京現代已經開始著手電商化布局，借助京東、天貓等電商、媒體平臺，為用戶增加了解和選擇北京現代產品的渠道。此外，北京現代還將通過線上與線下結合的方式增強用戶的參與程度，構建起完善的Bluemember體系，從產品、網絡、傳播和服務等多方面讓用戶體驗到北京現代旗下產品所傳遞出的獨特價值。

可以說2016年上半年是自主品牌爆發(fā)在藍海的半年，不管是吉利的博瑞、博越，還是東南的DX7、北汽SUV陣列都取得了不小的成績。在自主品牌強勁的攻城略地的攻勢下，業(yè)界曾認為，自主品牌下一個攻克的陣地就是韓系車。但是，在最近剛得到的5月乘用車銷量排名中，卻看到了包括韓系車在內的合資品牌的強勢復蘇。

韓系車領頭羊北京現代2015年全年累計銷量106萬輛，同比降低6%，出現連續(xù)三年百萬銷量的第一次以銷量下滑結束的一年。而通過戰(zhàn)略調整，特別是對經銷商的保護，2016年5月北京現代當月銷量同比增幅在TOP10中增幅最多，為25.4%。

雖然韓系車在車市中已經看不到幾年前銷量暴增的情況。但韓系車特別是北京現代沒有對疲軟妥協。劉智豐稱“我們可以從北汽身上看到自主品牌的成長，他們度過了最艱難的時期，產品步入正軌，這也是北京現代需要學習的，從轎車到SUV，從8萬到10萬的市場，只要發(fā)現了一點點藍海，韓系車都將會做。”

網上車市認為：車企想要銷量上有所突破，其實跟“人魚線”“馬甲線”的保持是一樣的，絕食厭食快速減肥固然不好，但暴飲暴食更不可取。特別是嘗過王朝般“百萬后”銷量的車企，在面對新的挑戰(zhàn)，戰(zhàn)略需要循序漸進，產品要更加過硬。