作者/車市精英會專欄作家 李三   

今天，德國默克爾去寶馬鐵西工廠的一張照片引起了大家的特別關(guān)注，而關(guān)注的焦點(diǎn)不是寶馬工廠，而是默克爾身后一位表情冷峻的女子，大家都在猜測這位冷峻美女到底是保鏢呢還是翻譯？其實(shí)這位美女到底是保鏢還是翻譯不過是茶余飯后的“花邊”，言歸正傳，重要的是德國總理對待德國汽車工業(yè)態(tài)度。

這是默克爾自2005年出任德國總理以來第九次訪華，幾乎每次到訪中國她都帶著“豪華”隨訪團(tuán)，其中包括多名內(nèi)閣部長以及多個(gè)德國企業(yè)界代表，大眾、奔馳、寶馬等汽車大佬們是當(dāng)然的?？?。 

這次訪華期間，默克爾出席了多場與汽車相關(guān)的活動。14日，她專程來到遼寧沈陽參觀寶馬集團(tuán)最先進(jìn)的智能制造基地——華晨寶馬鐵西工廠，見證了首款實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)的豪華新能源SUV車型全新BMW X1插電式混合動力下線。在北京她還出席了戴姆勒與北汽進(jìn)一步合作簽約儀式，見證了一份增加投資超過5億歐元的框架協(xié)議的簽署，該項(xiàng)目將用于進(jìn)一步擴(kuò)建北京奔馳發(fā)動機(jī)工廠。幾天前剛剛來中國的大眾集團(tuán)總裁穆倫也出現(xiàn)在德國總理的代表團(tuán)當(dāng)中，大眾宣布設(shè)立促進(jìn)中德青少年交流與對話的文化交流基金。

汽車在德國工業(yè)界是如何舉足輕重，每隔兩年的法蘭克福車展最能說明問題。對德國汽車大佬如大眾汽車集團(tuán)董事長穆倫、奔馳老大蔡澈、寶馬董事長克魯格來說，法蘭克福車展第一個(gè)公眾日最重要，因?yàn)檫@一天德國總理要親臨展館參觀，總理首先到哪個(gè)品牌、打開哪款展品的車門、坐進(jìn)哪款展車、把握了誰家的方向盤等等這些看似不經(jīng)意的細(xì)節(jié)都是非常有講究的。當(dāng)然第二天德國媒體頭條對總理的報(bào)道也是各大品牌必須爭奪的免費(fèi)廣告。

大家也許都還記得前德國總理喜歡奧迪品牌，由此整個(gè)施羅德內(nèi)閣都配備了相當(dāng)數(shù)量的奧迪A8。后來這個(gè)規(guī)定有松動，每個(gè)部長都可以按照自己的喜好選擇不同的品牌，于是德國汽車媒體就弄出了一個(gè)部長座駕排放指數(shù)，來調(diào)侃巴伐利亞的聯(lián)邦部長們。德國汽車工業(yè)在德國的地位是我們在國內(nèi)幾乎難以想象。大眾公司為了加強(qiáng)跟政府方面的聯(lián)系，曾經(jīng)不惜重金挖走了德國政府發(fā)言人。奔馳覺得也不能落在大眾后面，動用各種關(guān)系甚至撬走了當(dāng)時(shí)參加默克爾內(nèi)閣會議的國務(wù)委員。寶馬現(xiàn)在的公關(guān)第一負(fù)責(zé)人曾經(jīng)是前德國財(cái)政部長的發(fā)言人。另外一個(gè)為德國汽車工業(yè)搖旗吶喊的機(jī)構(gòu)是德國汽車工業(yè)聯(lián)合會，簡稱VDA，這個(gè)協(xié)會主席多年來一直是Mathias Wiesmann，這位文質(zhì)彬彬的先生到底是誰呢？他曾經(jīng)是德國總理科爾內(nèi)閣成員，是當(dāng)時(shí)的交通部長，而那個(gè)時(shí)候，默克爾只是內(nèi)閣中被稱為小姑娘的負(fù)責(zé)環(huán)境的部長。當(dāng)然當(dāng)時(shí)的科爾不可能想到的是，“小姑娘”日后能成為歐洲鐵娘子，Wiessmann也想不到，幾十年之后，他作為汽車工業(yè)協(xié)會主席跟前閣僚一起搖旗吶喊。

如果說默克爾第九次訪華和以往有什么不同，外界普遍認(rèn)為此行加快了“中國制造2025”與德國“工業(yè)4.0”的對接。對德國車企而言，則是繼續(xù)加碼中國，在“對接”中尋求新的機(jī)會。