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       早在上世紀(jì)80-90年代，汽車還沒有走入到尋常百姓家中，路上的汽車也不像現(xiàn)在那樣多，幾乎都是政府部門或者是一部分先富起來的人所購買。而就在這些林林總總的車陣中，本田雅閣的出鏡率算是很高的，不過那時(shí)的轎車也只是通過各種渠道進(jìn)入國內(nèi)。到了1998年，本田正式將第六代雅閣引入國內(nèi)。在經(jīng)歷了十多年的發(fā)展，直到2013年，雅閣在中國市場已經(jīng)更替到了第九代車型，而消費(fèi)群體也從公務(wù)用車向家用車方向發(fā)展。如今，第九代雅閣在經(jīng)歷了兩年多的市場考驗(yàn)后，終于迎來了中期改款，而我們也可以稱之為9.5代雅閣。

       新雅閣的外觀設(shè)計(jì)與北美版車型十分相似，基于本田最新的Exciting H Design設(shè)計(jì)理念，與老款車型相比內(nèi)斂了許多。新雅閣最大的變化來自于前臉，摒棄了老款車型備受爭議的三層鍍鉻中網(wǎng)，取而代之的是與鋒范和奧德賽風(fēng)格相近的單幅寬條式鍍鉻裝飾中網(wǎng)，并且鍍鉻飾條向兩邊延伸至燈眉處，看起來像是與大燈如為一體，而本田的LOGO也嵌于其中。其實(shí)在寬大的鍍鉻條下方還有兩條細(xì)小的鍍鉻裝飾，只不過與上面的相比，這兩條裝飾條則顯得不那么引人注目。
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除此之外，大燈的變化也最為明顯。全新的羽翼式大燈采用全LED光源設(shè)計(jì)，可謂是車頭的點(diǎn)睛之筆。遠(yuǎn)近光燈組被并列布局在一起，上方細(xì)長的燈帶是轉(zhuǎn)向燈，而下方的L型燈帶則是日間行車燈。前保險(xiǎn)杠的設(shè)計(jì)更加立體，與中網(wǎng)對(duì)稱的一條鍍鉻飾條看起來更為動(dòng)感。而飾條兩端所連接的則是同樣采用LED光源的霧燈。

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       車身側(cè)面線條沒有什么明顯的變化，高低雙腰線的設(shè)計(jì)依舊飽滿。最大的亮點(diǎn)則是采用了17寸的銀黑雙色鋁合金輪轂，而其造型看起來像渦輪葉片，又像是變形后的忍者鏢，總之具有很強(qiáng)的設(shè)計(jì)感。

       相較于車頭大刀闊斧的變化，新雅閣的車尾則改變很小。最大的不同來自于尾燈部分，不僅造型變得更加的棱角分明，同樣采用了光纖式LED光源。不僅有著很好的視覺效果，同時(shí)也提高了夜晚的辨識(shí)度。不得不說，新雅閣的外觀確實(shí)年輕了不少。

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       相比外觀的變化，新雅閣在內(nèi)飾方面的變化幾乎沒有改動(dòng)，不過這也指的是整體的布局風(fēng)格上。在顏色方面，全黑色的內(nèi)飾風(fēng)格讓新雅閣看起來年輕、動(dòng)感了許多。中控臺(tái)上方的線條依然如行云流水，上下兩塊液晶顯示頻依然被保留下來，而功能上則更加強(qiáng)大。位于上方的7.7英寸顯示屏除了可以顯示里程、油耗以及音樂等信息外，還可以清晰地呈現(xiàn)多角度攝像頭監(jiān)測到的倒車影像、右側(cè)車道盲區(qū)影像等，讓駕駛者更清晰的掌握車身四周情況，輔助安全駕駛。

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       位于下方的7英寸液晶屏，增加了Wi-Fi熱點(diǎn)連接功能，不僅能連接智能手機(jī)Wi-Fi熱點(diǎn)，同時(shí)還可以連接路由器熱點(diǎn)，提供更多方式讓車輛實(shí)時(shí)在線。除此之外，還搭載了Apple Carplay互聯(lián)系統(tǒng)，通過USB數(shù)據(jù)線，將iPhone與車輛相連，實(shí)現(xiàn)語音通話、導(dǎo)航以及娛樂等功能。除了蘋果ios系統(tǒng)，還可以通過MirrorLink連接Android系統(tǒng)手機(jī)。

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