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外觀方面：1.8T車型的 車頭部分變化較為集中，首先是前部進(jìn)氣格柵變成了更具運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的蜂窩狀造型，而中網(wǎng)上的黑底紅邊和紅色RS字樣標(biāo)識則更加突出了其運(yùn)動(dòng)化定位，霧燈框，前 保險(xiǎn)杠導(dǎo)流板和大燈殼使用黑色處理，運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)明顯。側(cè)面變化不多，亮點(diǎn)在于左前翼子板上的“Turbo”標(biāo)識，這是1.8T車型身份的象征，輪輞則采用電 鍍處理，配合原廠紅色噴涂，符合當(dāng)下潮流對于運(yùn)動(dòng)款車型的詮釋。

內(nèi)飾方面：運(yùn)動(dòng)版車型提供了更為動(dòng)感的配色方案，座椅中心部位的打孔并輔以暗紅色處理。副駕駛電動(dòng)調(diào)節(jié)的配置很厚道，比某些價(jià)格翻倍的合資車都有有誠意，這一點(diǎn)非常值得鼓勵(lì)。

配置方面：最大的亮點(diǎn)在于1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)全面替代2.3L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率180馬力@6000-6500rpm，最大扭矩則為235Nm@2000-4500rpm。這樣的賬面數(shù)據(jù)對于一臺(tái)非直噴的1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)來說算是可以令人滿意，而放在亟待解決動(dòng)力偏弱問題的X80上則如及久旱逢甘霖。另外，來自日本愛信的加強(qiáng)型6速手自一體變速器能夠給X80提供更強(qiáng)大的支援。

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