［摘要］CX-4產(chǎn)品開發(fā)主查岡野直樹在接受網(wǎng)上車市采訪時(shí)稱：“CX-4并不是十全十美的，在大家看來SUV市場是一個(gè)熱點(diǎn)，但如果CX-4還是一款典型的SUV，也只是錦上添花，我們覺得沒有必要。而如果將跨界車CX-4作為一個(gè)新的車種來開發(fā)，相信未來這會成為主流，CX-4是要用長遠(yuǎn)的眼光來看的車型”。

以往跨界車都是在轎車的基礎(chǔ)上衍生而來，早期的CROSS POLO、天語SX4兩廂、斯巴魯傲虎等，都在轎車的基礎(chǔ)上提高底盤高度、增加車身高度。以提高通過率，保持轎車的舒適性，并加入SUV的基因。

CX-4不同以往跨界車的設(shè)計(jì)風(fēng)格，它與CX-5是同平臺的產(chǎn)品，也就是說擁有標(biāo)準(zhǔn)SUV的優(yōu)勢。但車身高度明顯變得扁平的多，從外形看更像是轎跑車，如果按照新車種的定義，CX-4可稱之為轎跑型的SUV。

在中國合資投產(chǎn)建廠的車企不能武斷的說只是為了銷量而來，但也差不多如此吧，所以在銷量任務(wù)的大壓力下，沒有一個(gè)車企敢說，我做這個(gè)車型只是作為未來產(chǎn)品戰(zhàn)略規(guī)劃的一部分而投產(chǎn)。特別是中國消費(fèi)者不太認(rèn)可的跨界車，馬自達(dá)為何如此勇敢？

今年北京車展上，CX-4產(chǎn)品開發(fā)主查岡野直樹在接受網(wǎng)上車市采訪時(shí)稱：“CX-4并不是十全十美的，在大家看來SUV市場是一個(gè)熱點(diǎn)，但如果CX-4還是一款典型的SUV，也只是錦上添花，我們覺得沒有必要。而如果將跨界車CX-4作為一個(gè)新的車種來開發(fā)，相信未來這會成為主流，CX-4是要用長遠(yuǎn)的眼光來看的車型”。

在一汽轎車股份有限公司副總經(jīng)理華明耀看來：“CX-4是我們對市場需求進(jìn)行深入洞察之后，為年輕人帶來的全新風(fēng)格SUV產(chǎn)品。它是消費(fèi)者展現(xiàn)個(gè)性、探索生活的親密伙伴，將成為繼馬自達(dá)6之后，一汽馬自達(dá)的下一個(gè)經(jīng)典傳奇。”

另一方面，把CX-4放在一汽馬自達(dá)終端銷售也是要與長馬的CX-5相制衡的，1至5月份，馬自達(dá)在華累計(jì)終端零售銷量為97,391輛，去年同期累計(jì)銷售98,571輛，同比下滑1.2%。今年5月份兩個(gè)銷售網(wǎng)絡(luò)的表現(xiàn)差距很大，長安馬自達(dá)維持了較高的增速，從12,040輛同比增長23.4%至14,858輛；一汽馬自達(dá)跌幅近四成，從7,699輛同比驟降38.2%至4,756輛。

可以說馬自達(dá)中國2016年前五個(gè)月銷量下滑的原因，主要受一馬的1.2%銷量下滑拖累，這也是長馬、一馬最近兩年銷量對比的縮影。所以一馬亟待CX-4能破局。

那么我們先從CX-4價(jià)格來看，它具備破局的硬實(shí)力嗎？6月21日CX-4上市（售價(jià)區(qū)間為14.08萬-21.58萬），比CX-5便宜，具備一樣的性能，但外觀更時(shí)尚和動感。而只有外觀上的改變是取悅不了消費(fèi)者的。Mazda CX-4無論高配還是低配，全部使用LED燈，通常一般低配的車都是采用鹵素?zé)?，CX-4設(shè)計(jì)師說這樣車輛前臉的造型尺寸規(guī)格就會變形，整體外觀造型就會因?yàn)辂u素?zé)舯旧項(xiàng)l件而典型化。所以不懼成本的增加，增加高科技的配置是CX-4能夠取悅消費(fèi)者的亮點(diǎn)之一。

通過采訪，我們可以看到馬自達(dá)把CX-4作為一款營銷未來的車型來推出的，而以往車企推出這樣車型只能算是叫好不叫座，因?yàn)槭轻槍θ蚧能囆?。CX-4卻有著特殊的中國式調(diào)校，據(jù)岡野直樹稱調(diào)校有動態(tài)和靜態(tài)之分，動態(tài)上，根據(jù)中國的道路變化，踩下油門發(fā)動機(jī)會立即響應(yīng)，松開油門會實(shí)現(xiàn)減速的效果，這就是中國和其他國家很不同的特殊要求。

馬自達(dá)汽車株式會社董事會主席金井誠太表示：“中國是馬自達(dá)全球市場最重要的組成部分。CX-4作為馬自達(dá)的一款重要的戰(zhàn)略車型，開啟了一汽轎車與馬自達(dá)合作的新篇章。”

一汽馬自達(dá)汽車銷售有限公司副總經(jīng)理郭德強(qiáng)介紹：“CX-4作為采用馬自達(dá)全新理念開發(fā)的車型，不但展現(xiàn)出年輕消費(fèi)者對于SUV產(chǎn)品的使用和情感需求，也將致力于引領(lǐng)SUV差異化、個(gè)性化的發(fā)展潮流，成為像馬自達(dá)6一樣具有時(shí)代意義的經(jīng)典車型，為SUV產(chǎn)品的未來發(fā)展提供一個(gè)嶄新的潮流方向。”

CX-4在推出之前遭受過很多質(zhì)疑，因?yàn)檫^去跨界車在中國的銷量并不好，但中國汽車消費(fèi)結(jié)構(gòu)在改變，意向消費(fèi)群體的審美和用車觀念也在改變，據(jù)悉，自4月下旬的北京車展全球首發(fā)到上市，CX-4在不到兩個(gè)月的時(shí)間里人氣爆棚，一個(gè)月的時(shí)間預(yù)售超過5000臺。 完全能夠說明CX-4具備破局的硬實(shí)力，用網(wǎng)上車市總編輯李潮先生的話說，CX-4是一汽馬自達(dá)的雷霆救兵，一旦殺到很孔武有力。

一汽馬自達(dá)還在渠道端推出了一系列購車優(yōu)惠政策：即日起至8月31日，客戶即可享受50%首付、12期免息金融政策。同時(shí)，針對置換客戶，最高可享6000元的置換補(bǔ)貼，降低購買門檻。為回報(bào)粉絲的喜愛，購買CX-4還將享受服務(wù)尊享政策，享有5年免費(fèi)的全合成機(jī)油特權(quán)，確保用車無憂。

通過CX-4的上市，一汽馬自達(dá)在品牌方面還宣布啟動了“一試到底”平臺，打造一個(gè)包括產(chǎn)品與品牌體驗(yàn)在內(nèi)的三大營銷體系。在銷售終端，CX-4將全面開展“越享體驗(yàn)營”活動，打造一個(gè)更好的消費(fèi)體驗(yàn)過程。同時(shí)，一汽馬自達(dá)還將聯(lián)手一嗨租車推出自助體驗(yàn)計(jì)劃，把產(chǎn)品帶到消費(fèi)者的日常生活中，通過長時(shí)間、多路況的日常使用，還原最真實(shí)的試駕感受。而為了展現(xiàn)CX-4所倡導(dǎo)的生活方式，一試到底平臺年內(nèi)還將實(shí)施一次包括粉絲、意見領(lǐng)袖、媒體在內(nèi)的“探秘之旅”，充分展現(xiàn)CX-4充滿個(gè)性和探索多彩生活的產(chǎn)品內(nèi)涵。