今年1-5月，吉利汽車憑借較為完善的產(chǎn)品陣容，實現(xiàn)了23.44萬輛的銷量成績，同比增長6%。根據(jù)未來的產(chǎn)品規(guī)劃，吉利將推出更多新品，進一步豐富產(chǎn)品序列。吉利汽車集團總裁、CEO安聰慧向網(wǎng)上車市表示：“目前SUV市場火爆，但吉利旗下產(chǎn)品一直都是均衡發(fā)展，除SUV外我們還將推出更多全新車型，使吉利產(chǎn)品比例更加科學。”據(jù)悉，至2018年吉利已經(jīng)規(guī)劃了包括轎車、SUV和MPV在內(nèi)的8款車型，并在新能源各細分市場均有布局。

吉利今年下半年將迎來密集投放，B級轎車博瑞行政版和遠景SUV將于7月上市，博瑞混動版也會在今年四季度投放市場，此外，吉利還有一款全新純電動車將在下半年完成首秀。進入2017年，吉利會在一季度推出旗下首款插電混動版車型，百公里綜合油耗在2L以內(nèi)，另外2017年內(nèi)還有兩款重量級SUV正式與消費者見面。2018年，吉利將推出一款全新MPV，實現(xiàn)乘用車型的全面覆蓋。

平臺化戰(zhàn)略是吉利的發(fā)展方向，未來會有更多車型從與沃爾沃共同開發(fā)的CMA模塊化平臺走下。安聰慧表示：“CMA架構是一個具有更為柔性生產(chǎn)特質的模塊平臺。”該平臺不拘泥于尺寸、車型和能源類型的限制，兼顧從A級到D級多尺寸的三廂、兩廂、SUV和跨界車型；能源方面，CMA支持傳統(tǒng)動力和新能源（包括甲醇和乙醇）的混線生產(chǎn)。

吉利目前旗在新能源領域推出了一款純電動的帝豪EV，未來將進一步完善產(chǎn)品序列，實現(xiàn)純電、混動和插電式混動的全面覆蓋。在被問及首款插點混動車型是否基于CMA品臺打造時，安聰慧并未否認，他表示：“平臺化是吉利的未來戰(zhàn)略方向，我們以后的產(chǎn)品均將出自模塊化平臺。”（網(wǎng)上車市 2016年6月24日 北京報道）