車市精英會專欄作家/何侖 （國際商報汽車版主編）

似乎是要在量產(chǎn)車領(lǐng)域與在F1賽場、紐博格林賽道上的霸主地位相匹配，奔馳上周末在英國布魯克蘭茲的奔馳大世界賽道上舉行了全新梅賽德斯-AMG GT R的全球首發(fā)。它是AMG GT系列的第三款車型，也是其中性能最強的超級跑車。專屬的“AMG綠色地獄magno”特制車漆顏色顯露出了它純正的跑車血統(tǒng)，因為其大部分開發(fā)時間是在紐博格林賽道這一全球最嚴(yán)苛的、被稱為“綠色地獄”的賽道上度過的。

在此之前，梅賽德斯-AMG從未把如此多的賽車技術(shù)融入到量產(chǎn)車中。AMG GT R采用的雙渦輪增壓V8發(fā)動機的輸出功率為430千瓦(585馬力)，峰值扭矩700牛•米，配備AMG SPEEDSHIFT DCT 7速雙離合器變速箱，使車輛的0-100公里/小時加速時間僅為3.6秒，最高車速為318公里/小時，而綜合油耗僅為11.4升/百公里;其前中置發(fā)動機搭配后軸上的驅(qū)動橋式變速箱，是通過AMG GT和AMG GT S獲得驗證的特性，帶來了偏重后輪的47.3:52.7這一有利的前后重量分配，加上主動式后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，擁有9種模式的牽引力控制系統(tǒng)，以及帶有額外電子控制裝置的可調(diào)式懸掛，以及全新的空氣動力學(xué)技術(shù)，使它具有了極佳的動態(tài)駕駛性能、最佳抓地力和更高的過彎速度。

此外，新型AMG Panamericana散熱格柵凸顯了AMG GT R的特殊地位;憑借2.66千克/馬力的功率重量比，梅賽德斯-AMG GT R在同級競爭車型中奪得了“桿位”。