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第九代雅閣從2013年上市至今已走過三個年頭，如今月銷量一萬+的成績也說明了其對于本田品牌的重要程度。在車型產(chǎn)品更迭愈發(fā)快速的時代，在第九代雅閣推出后的三年，本田對其進(jìn)行了中期改款。除了我們能夠看到的更加惹人眼球的新穎外觀外，其內(nèi)部電器系統(tǒng)以及動力總成均做了優(yōu)化升級。作為本田品牌的中流砥柱車型，改款后的第九代雅閣勢必將更具競爭力

本田雅閣多少錢

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內(nèi)部改革的重頭戲則落在了多媒體系統(tǒng)上，除了對處理器優(yōu)化升級使其提升響應(yīng)速度外，還增加了車聯(lián)網(wǎng)以及CarPlay等功能，并加大了多媒體系統(tǒng)屏幕的尺寸。另外在主/被動安全配置方面，本田對于現(xiàn)款車型進(jìn)行大幅升級，碰撞預(yù)防、行人監(jiān)測、車道偏離輔助、自適應(yīng)巡航、交通標(biāo)示識別等配置在同級別內(nèi)處于領(lǐng)先水平（這些智能駕駛輔助系統(tǒng)本田稱其為HondaSENSING）。車內(nèi)舒適性配置方面則與現(xiàn)款車型大體一致，亮點則是增加了遠(yuǎn)程啟動發(fā)動機(jī)的功能。

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雖然主力車型仍舊搭載2.0L與2.4L發(fā)動機(jī)，但本田對于這兩臺發(fā)動機(jī)都分別進(jìn)行了優(yōu)化。2.0L發(fā)動機(jī)對發(fā)動機(jī)內(nèi)部進(jìn)行了低摩擦化處理，使得內(nèi)損耗進(jìn)一步降低。而2.4L發(fā)動機(jī)則對點火系統(tǒng)、進(jìn)氣口、氣門進(jìn)行升級以及改進(jìn)，但發(fā)動機(jī)的最大功率與扭矩仍舊維持不變。與這兩臺發(fā)動機(jī)匹配的依舊是CVT變速箱，本田對CVT變速箱也進(jìn)行了改進(jìn)，使其機(jī)械效率得以進(jìn)一步提升。

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