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2015款東風(fēng)本田CRV現(xiàn)車 本田CRV夏日優(yōu)惠

2016-07-05 11:07:07 來(lái)源:網(wǎng)上車市      編輯:張楠   

2015款東風(fēng)本田CRV 4S店現(xiàn)車銷售

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作為家用緊湊級(jí)SUV的經(jīng)典之作,本田CR-V一直憑借著均衡的性能和可靠的品質(zhì)在這一市場(chǎng)中占有著一席之地,然而隨著越來(lái)越多的廠商開(kāi)始涉足這一領(lǐng)域,CR-V原本的優(yōu)勢(shì)正在逐漸消失,本田當(dāng)然不會(huì)眼看著競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手們瓜分原本屬于自己的市場(chǎng)份額,于是我們今天試駕的主角——第四代CR-V的中期改款車型便應(yīng)運(yùn)而生了。

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此次試駕的是東風(fēng)本田CR-V的中期改款車型,這款新車相比舊款的CR-V在外觀部分做出了一定的改變,并對(duì)動(dòng)力總成以及配置進(jìn)行了全面的升級(jí)。說(shuō)到變化,車頭的變化首當(dāng)其沖全新的進(jìn)氣格柵造型加上重新設(shè)計(jì)的鍍鉻裝飾讓改款CR-V的前臉更加有型,看上去動(dòng)感年輕,整容手術(shù)很成功。頭燈組內(nèi)近光燈采用了氙氣光源并配有透鏡,LED日間行車燈呈橫置U形布局;頂配車型還帶有大燈清洗功能,配置較高。

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車身側(cè)面線條相比現(xiàn)款變化不大,略微上揚(yáng)的腰線從前翼子板一直延伸到尾燈處,營(yíng)造出了向前俯沖的車身姿態(tài),車身四周靠近車底的位置都采用了黑色塑料包裹,能有效保護(hù)車漆。右側(cè)后視鏡底部帶有盲點(diǎn)顯示系統(tǒng)攝像頭,通過(guò)轉(zhuǎn)向燈撥桿上的按鍵或向右打轉(zhuǎn)向燈啟動(dòng);系統(tǒng)啟動(dòng)速度很快,攝像頭視角寬廣且?guī)в芯嚯x輔助線。

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進(jìn)入到車內(nèi),典型的居家氣息撲面而來(lái),內(nèi)飾大體的格局相比老款沒(méi)有變化,但用料的提升使得它的質(zhì)感上了一個(gè)臺(tái)階。內(nèi)飾用料和做工的升級(jí)是此次改款CR-V的重頭戲,大面積應(yīng)用的軟質(zhì)搪塑材料觸感良好,中控臺(tái)部分的仿縫線設(shè)計(jì)配合木紋飾條顯得比較有豪華感。

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真皮包裹方向盤(pán)直徑適中,但略微有些偏細(xì),支持四向手動(dòng)調(diào)節(jié);四組多功能按鍵基本涵蓋了常用的所有功能,集成度很高。儀表設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔,中間的液晶屏能顯示油耗、里程和平均時(shí)速等基本行車電腦信息,嫌功能少?接著往下看。中控臺(tái)頂部的這塊屏幕堪稱行車信息中心,車輛油耗信息、多媒體、指南針和倒車?yán)走_(dá)等行車提示都通過(guò)它顯示。

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駕乘空間方面,身高180cm的體驗(yàn)者入座前排,將座椅調(diào)到最低后,頭頂還有一拳剩余空間,表現(xiàn)屬于同級(jí)車主流水平。保持前排座椅位置不變,相同體驗(yàn)者進(jìn)入后排,頭部有四指余量,腿部余量則達(dá)到了一拳三指,表現(xiàn)出色。后排地板很平整,對(duì)于一輛四驅(qū)車型,這樣的表現(xiàn)可以說(shuō)是超越了絕大多數(shù)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

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方向盤(pán)的指向精準(zhǔn)而且曠量很小,中低速狀態(tài)下會(huì)給人一種很輕松的感覺(jué),但高速巡航狀態(tài)下偏靈敏的轉(zhuǎn)向設(shè)定使得它駕駛起來(lái)不是那么愜意。懸架系統(tǒng)對(duì)于路面細(xì)碎的顛簸過(guò)濾的較為徹底,在應(yīng)對(duì)較大的路面起伏時(shí)也能夠盡量化解的比較溫柔;不過(guò)在遇到連續(xù)顛簸時(shí)這臺(tái)車的底盤(pán)就不那么從容了。改款CR-V在降低噪音方面可謂是做足了功夫,車廂地板新增了一層隔音材料,車門(mén)密封條也有所升級(jí);所帶來(lái)的感受當(dāng)然就是行駛時(shí)的噪音變小了,但相比同價(jià)位的競(jìng)品車型優(yōu)勢(shì)并不明顯。

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